Džipo istorija: nuo mūšio laukų iki važiuojamųjų takų

„Jeep“ yra vienas simboliškiausių automobilių gamintojų pasaulyje. Nesvarbu, ar esate Manhetene, Londone, Australijos kaime, ar giliai Vokietijos Švarcvaldo miške, sunku rasti ką nors, kas nežino, kas yra Jeep, arba negali atpažinti Wrangler kaip vienas. Tai daug daugiau nei prekės pavadinimas; tai tapo priežodžiu kalbant apie bet kokį atšiaurios išvaizdos visureigį. Pasiekti šį tašką buvo lengviau pasakyti nei padaryti. Kaip koks prakeiktas stabas, Jeep perėjo iš automobilių gamintojo į automobilių gamintoją, palikdamas mirusių įmonių pėdsaką.

Turinys

  • Pradžia
  • Civilinis gyvenimas
  • AMC ir Chrysler
  • SUV bumas ir nuosmukis
  • Kas toliau?

Pradžia

Willys MB Jeep
Willys MB "Jeep"

Džipas gimė iš Amerikos kariuomenės poreikio turėti transporto priemonę, kuri galėtų pakeisti ir arklį, ir motociklą kaip bendros paskirties transporto priemonę. Tiesą sakant, viena iš populiarių teorijų apie Jeep pavadinimo kilmę teigia, kad jis kilęs iš GP, bendros paskirties akronimo. Kiti atkreipia dėmesį į Eugene the Jeep, personažą iš Popeye komiksų. Kad ir iš kur jis kiltų, pavadinimas įstrigo.

Rekomenduojami vaizdo įrašai

Visureigį sukūrė Amerikos Bantam Car Company of Butler, Pensilvanija. Ji pradėjo gaminti licencijuotas britų gaminamų Austin automobilių kopijas. Iki 1940 m., kai vyriausybė pradėjo mažos, keturiais ratais varomos karinės transporto priemonės konkursą, įmonei nepasisekė.

Susijęs

  • Geriausi visureigiai
  • Jeep Wrangler vs. Jeep Wrangler Rubicon

Amerikietis Bantamas sujungė prototipą, kuris viršijo armijos dizaino parametrus. Pareigūnai buvo susirūpinę dėl mažo automobilių gamintojo sugebėjimo pagaminti reikiamą kiekį transporto priemonių, todėl jie sudarė sutartį su Willys-Overland, o vėliau su Ford kas tapo džipu. „Ford“ tiesiogine prasme bandė uždėti savo antspaudą „Jeep“ dizainui, kuo daugiau dalių ženklindamas raide „F“, kad atskirtų jo pagamintus džipus nuo Willyso pagamintų džipų. Po karo būtent Willysas išsaugojo teises į dizainą ir bandė suteikti džipui antrą gyvenimą kaip civilis.

Civilinis gyvenimas

Jeep CJ-2A
Jeep CJ-2A

Willys savo karinį džipą (žinomą kaip MB) pavertė CJ-2A. „CJ“ reiškė „Civilinis džipas“, o Willysas toliau gamins šias pertvarkytas karines transporto priemones keliomis skirtingomis kartomis maždaug keturis dešimtmečius. CJ galiausiai buvo pakeistas Wrangleris, kuri ir šiandien užpildo panašią nišą.

Džipas gimė iš kariuomenės poreikio turėti transporto priemonę, kuri galėtų pakeisti ir arklį, ir motociklą kaip bendrosios paskirties transporto priemonę.

Vis dėlto Willys tuo nesustojo. Juo buvo siekiama sukurti visą „Jeep“ transporto priemonių asortimentą, pažymint „Jeep“ perėjimo į atskirą prekės ženklą pradžią. Jis išleido keletą akį traukiančių dizainų, įskaitant ilgaamžį universalą 1946 m. pikapas 1947 m., ir Jeepster – mažas kabrioletas, sukurtas taip, kad atrodytų panašesnis į įprastą automobilį. Į automobilius panašių džipų koncepcija vėl bus peržiūrėta po dešimtmečių – pirmieji „Jeep“ krosoveriai.

Kaip originalus „Jeep“ paliko „American Bantam“, „Jeep“ prekės ženklas pasirodė atsparesnis nei jo pirminis ženklas. 1953 m. Willysą nupirko Kaiser, kuris buvo atsakingas už kitą svarbią Antrojo pasaulinio karo transporto priemonę – Laisvės laivą. Kaizeris į automobilių verslą įsitraukė po karo. 1963 m. jis visiškai panaikino Willys vardą ir tapo Kaiser-Jeep. Tais pačiais metais pristatė Jeep „Wagoneer“., labiau civilizuota CJ alternatyva. Visiškai uždaru, į universalą panašiu kėbulu Wagoneer buvo vienas iš pirmųjų šiuolaikinio šeimyninio visureigio pirmtakų.

AMC ir Chrysler

1984 m. Jeep Cherokee vadovas
1984 m. Jeep Cherokee Chief (XJ)

1969 m. American Motors Corporation (AMC) įsigijo Kaiser, kad palengvintų jos pasitraukimą iš automobilių pramonės. Nors „Jeep“ prekės ženklas labai išaugo valdant AMC, likusieji Viskonsine įsikūrusio automobilių gamintojo sudėtis pamažu nyko, daugiausia dėl to, kad trūksta įžvalgumo, giliai įsišaknijusių finansinių problemų ir kokybės Problemos. Net partnerystė su Paryžiuje įsikūrusia „Renault“ galiausiai negalėjo išgelbėti AMC, todėl „Chrysler“ jį įsigijo 1987 m. ir netrukus po to uždarė. Žvelgiant atgal, viskas, ko Chrysler norėjo, buvo Jeep vardas, įvaizdis, automobiliai ir intelektinė nuosavybė.

Devintajame dešimtmetyje buvo pristatyti du reikšmingi „Jeep“ modeliai. Pirmasis buvo XJ kartos Cherokee, kuris pasirodė 1984 m. XJ buvo pirmasis tikrai modernus Jeep visureigis ir padėjo prekės ženklui dar labiau įsitvirtinti. XJ buvo gaminamas su kai kuriais pakeitimais iki 2001 m., Kai jį pakeitė Liberty.

XJ buvo pirmasis tikrai modernus Jeep visureigis ir padėjo prekės ženklui dar labiau įsitvirtinti.

Kol Chrysler tyliai ruošėsi perimti valdžią, „Jeep“ dėjo paskutinius štrichus, pakeisdamas savo ilgaamžį CJ, kuris nuo jo pristatymo sukūrė daugybę variantų. Visureigis, kuris savo DNR atsekė tiesiai į Antrojo pasaulinio karo laikų Willysą, buvo tiesiog per grubus šiuolaikinio skonio, todėl „Jeep“ pradėjo nuo nulio kurdamas savo įpėdinį – originalųjį „Wrangler“. (YJ). Jis buvo tobulesnis nei jo pirmtakas, tačiau išliko itin pajėgus bekelėje. Vartotojai vis tiek galėjo nuimti duris, nuimti viršutinę dalį ir nulenkti priekinį stiklą.

Sujungus CJ išvaizdą ir galimybes važiuoti bekelėje su kai kuriais šiuolaikiniais patogumais, YJ atrodė kaip geras paketas, tačiau „Jeep“ puristai iš pradžių to atmetė. Jiems ypač nepatiko kvadratiniai YJ priekiniai žibintai, kurie vėlesnėse kartose buvo pakeisti tradiciniais apvaliais žibintais. Nuo 2020 m. liepos mėn. jis yra ketvirtos kartos.

SUV bumas ir nuosmukis

1998 Jeep Grand Cherokee
1998 m. Jeep Grand Cherokee (ZJ)

„Jeep“ buvo protingas „Chrysler“ įsigijimas. Dešimtajame dešimtmetyje susidomėjimas visureigiais išaugo, o „Jeep“ buvo pasirengęs panaudoti savo žinias ir pasinaudoti visuomenės entuziazmu. 1992 m. jis pristatė pirmąjį Grand Cherokee, kuris pakeitė dešimtmečius senumo Grand Wagoneer. Dešimtajam dešimtmečiui einant į pabaigą, viskas ėmė aiškėti.

Chrysler susijungė su Daimler AG 1998 m. ir pradėjo daugiau dėmesio skirti sunkvežimiams ir visureigiams degalų taupymo ir bendros kokybės sąskaita. Pirmieji „Jeep“ automobiliais sukurti krosoveriai „Compass“ ir „Patriot“ buvo plačiai naudojami, o masinis vadas tapo baltuoju drambliu, kai prasidėjo 2008 m. recesija ir pradėjo mažėti dujų kainos. spiglys. Viso to įkarštyje „Jeep“ pristatė pirmosios kartos „Grand Cherokee SRT“ – labai greitą „hot rod“, kuris visiškai neatsižvelgė į bekelės galimybes, o ne kelyje.

Dešimtajame dešimtmetyje susidomėjimas visureigiais išaugo, o Jeep buvo pasirengęs pasinaudoti visuomenės entuziazmu.

Transporto priemonių gamyba Jungtinėse Valstijose buvo viena iš labiausiai nukentėjusių pramonės šakų per ekonomikos nuosmukį. Vėliau Chrysler nutraukė ryšius su Daimler ir oficialiai paskelbė apie bankrotą. Tada „Chrysler“ ieškojo netradicinio „Fiat“ partnerio. Tačiau abiejų įmonių susijungimas suteikė didelės naudos abiem. Ši nauja komanda dabar vadinama „Fiat-Chrysler Automobiles“ (FCA). Bendrovė nusprendė, kad atėjo tinkamas laikas atkurti „Cherokee“ kaip krosoverį. Be to, jie dirbo kartu kurdami naują kompaktišką transporto priemonę, pavadintą „Renegade“. FCA pristatė 707 arklio galių Grand Cherokee Trackhawk 2017 m. Niujorko automobilių parodoje, šokiruodami pasaulį savo naujovišku dizainu ir kartu demonstruodami savo partnerystę. Automobilių gerbėjai visur buvo sužavėti šiuo išradingu, paaukštintu džipu.

1992 m. nutraukus XJ paremtų Comanche gamybą, Jeep sustabdė savo pikapų liniją. Taigi, kai pirmasis „Jeep“ sunkvežimis (Gladiatorius) sugrįžo 2018 m., Jeep mylėtojai buvo be galo sužavėti. Remiantis ketvirtos kartos Wrangler, Gladiatorius debiutavo 2018 m. Los Andželo automobilių parodoje. Šiame modelyje yra keturios durys ir platus variklių asortimentas, įskaitant V6 turbodyzelinį variklį. Šiandien „Jeep“ kasmet parduoda beveik milijoną transporto priemonių, tačiau ekspertai prognozuoja, kad šis skaičius ir toliau augs.

Kas toliau?

Jeep Wrangler 4xe
Ronanas Glonas

Netrukus „Jeep“ pristatys naujos kartos Grand Cherokee. Nepamirškite šio pranešimo 2021 m. pradžioje. „Jeep“ taip pat planuoja prikelti Wagoneer ir GrandWagoneer vardinės lentelės dviem visureigiams, pastatytiems ant tos pačios elementarios platformos kaip ir Ram 1500. „Wrangler“ entuziastai bus sužavėti sužinoję, kad modelis turės ilgą atnaujinimų sąrašą. Vienas atnaujinimas yra a įkraunama hibridinė jėgos pavara tai leis transporto priemonei trumpoms kelionėms važiuoti vien elektra. Kitas atnaujinimas yra natūralaus įsiurbimo, 6,4 litro V8 skirtas 450 AG į keturis ratus. „Jeep“ vis dar sugeba išlaikyti gerbėjus ant kojų. Kas žino, ką jie sugalvos toliau.

Redaktorių rekomendacijos

  • „Jeep“ sukonstravo monstrinį elektrinį prototipą, kad parodytų, ką EV iš tikrųjų gali padaryti bekelėje
  • Jeep įkraunamas hibridas Wrangler tyliai slankstys lauke
  • Jeep galėtų grįžti į mūšio lauką su patobulintu Gladiator XMT