Degalų taupantys pikapai

Sprendžiant iš skelbimų, pagalvotumėte apie kiekvieno gyvenimą pikapas savininkas nori tempti didžiules priekabas ir toliau bekelėje nuotykius. Tačiau daugelis savininkų dabar savo pikapus naudoja kaip kasdienius vairuotojus, todėl degalų taupymas yra svarbesnis nei bet kada. Griežtesni išmetamųjų teršalų standartai taip pat darė didesnį spaudimą sunkvežimių gamintojams gerinti mpg.

Rezultatas yra tai, kad Detroit Three automobilių gamintojų sunkvežimiai dabar stebėtinai taupo degalus. Įrengus turimus dyzelinius variklius, „Ford“, „General Motors“ ir „Ram“ viso dydžio pikapai iš tikrųjų pranoksta savo mažesnius vidutinio dydžio kolegas. „Ford“ turi F-150 hibridą, o keli automobilių gamintojai kuria elektriniai sunkvežimiai

, tačiau kol kas dominuoja dyzelinas, jei jūsų pagrindinis prioritetas yra degalų taupymas.

Tai yra ekonomiškiausi šiandien parduodami sunkvežimiai, tačiau šis teiginys turi keletą įspėjimų. Reitingai pagrįsti sunkvežimių aplinkos apsaugos agentūros (EPA) duomenimis. kombinuotų degalų taupymo rodikliai, nes jie labiausiai atspindi naudojimą realiame pasaulyje. Degalų taupymo rodikliai taip pat skiriasi priklausomai nuo sunkvežimio įrangos; visų čia išvardytų sunkvežimių geriausi įvertinimai yra varomi galiniais ratais, o ne keturių ratų pavara.

Chevrolet Silverado 1500 Duramax (27 mpg kartu)

Su galinių ratų pavara Silverado Duramax 27 mpg kartu laimi per nosį. Sunkvežimis įvertintas 23 mpg mieste ir 33 mpg greitkelyje.

„Silverado“ naudojamas „Duramax“ dyzelinis variklis yra 3,0 litrų šešių eilių variklis, kuris sukuria 277 arklio galias ir 460 svarų pėdų sukimo momentą. Jį galima įsigyti tik su 10 greičių automatine pavarų dėže, o platus pavarų skaičius gali prisidėti prie degalų taupymo. „Silverado Duramax“ gali vilkti iki 9500 svarų. „Silverado“ taip pat galima įsigyti su keturių, šešių arba aštuonių cilindrų benzininiais varikliais.

„Silverado“ paskutinį kartą buvo perdarytas 2019 modelio metams. Įžymios techninės funkcijos apima „skaidrią priekabą“, kuri naudoja kameras, kad vairuotojas galėtų „matyti“ per priekabą, taip pat vilkimo programėlę su kontroliniais sąrašais ir kitomis funkcijomis procesui atlikti lengviau. „Silverado“ taip pat gavo prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo kontrolę 2020 modelių metams, gerokai po konkurento „Ford F-150“.

GMC Sierra 1500 Duramax (26 mpg kartu)

The GMC Sierra yra beveik identiškas Silverado, tačiau degalų ekonomija šiek tiek atsilieka nuo Chevy. Su tuo pačiu Duramax dyzeliniu varikliu, Sierra gauna 27 mpg kombinuotą ir 30 mpg greitkelyje, su tuo pačiu 23 mpg mieste kaip Silverado dyzelinis variklis.

Duramax dyzelinio variklio galia nesikeičia nuo Silverado, o variklis sujungtas su ta pačia 10 greičių automatine pavarų dėže. Tačiau didžiausias „Sierra“ vilkimo įvertinimas yra šiek tiek mažesnis - 9 100 svarų. „Sierra“ turi tą patį benzininių variklių asortimentą, kurį galima rasti ir „Silverado“, tačiau jie negali prilygti dyzelinio kuro ekonomijai.

GMC pristatomas kaip aukščiausios kokybės prekės ženklas, tačiau anksčiau tai daugiausia reiškė, kad GMC sunkvežimiai turėjo daugiau chromo apdailos nei jų broliai ir seserys Chevy. Dabartinės kartos „Sierra“ yra vienas iš pirmųjų GMC modelių, kuris tikrai išsiskiria, siūlantis konkrečiam prekės ženklui perkonfigūruojamą „MultiPro“ bagažinės dangtį ir „CarboPro“ anglies pluošto krovinių dėžė.

Ram 1500 EcoDiesel (26 mpg kartu)

„Ram“ pirmasis iš „Detroit Three“ pasiūlė dyzelinį variklį savo pilno dydžio sunkvežimyje, tačiau antrosios kartos „Ram 1500 EcoDiesel“ nebėra pats ekonomiškiausias parduodamas sunkvežimis. Tačiau galiniais ratais varomo modelio 26 mpg kombinuotas (22 mpg mieste, 32 mpg greitkelyje) vis dar yra gana geras dideliam sunkvežimiui.

Kaip ir anksčiau, „EcoDiesel“ variklį gamina „Ram“ pagrindinė „Fiat“. Italijoje pagamintas 3,0 litrų V6 variklis išvysto 260 AG ir 480 svarų pėdų. sukimo momento, ir parduodamas tik su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Tinkamai sukomplektuotas „EcoDiesel“ gali vilkti iki 12 560 svarų – žymiai daugiau nei jo „Ford“ ir „GM“ konkurentai. „Ram“ taip pat siūlo benzininius V6 ir V8 variklius.

Ram 1500 paskutinį kartą buvo perdarytas 2019 modelio metams, įgydamas 12,0 colių portretą orientuotą jutiklinį ekraną, skirtą „Uconnect“ informacijos ir pramogų sistemai. „Ram 1500“ iš konkurentų taip pat išskiria nepriklausoma priekinė ir spyruoklinė galinė pakaba, kuri siūlo patogesnį važiavimą nei dauguma kitų sunkvežimių.

„Ford F-150 Power Stroke“ (25 mpg kartu)

Net su lengvesniu aliuminio kėbulu, dyzelinis F-150 negali visiškai prilygti savo konkurentų Detroite degalų ekonomijai. Geriausia „Blue Oval“ skardinė yra 24 mpg kartu (21 mpg mieste, 29 mpg greitkelyje 2020 modelio metais).

Ford 3,0 litrų Power Stroke V6 išvysto 250 AG ir 440 svarų pėdų. sukimo momento. Dyzelinis variklis yra sujungtas su ta pačia 10 greičių automatine pavarų dėže, naudojama Chevy ir GMC sunkvežimiuose (transmisiją kartu sukūrė Ford ir GM). „Ford“ nurodo didžiausią 12 100 svarų „Power Stroke“, kuris yra F-150 serijoje, vilkimo galią. „EcoBoost“ turbokompresoriniai benzininiai V6 varikliai, pavienis atmosferinis benzininis V8 ir „PowerBoost“ hibridas jėgos pavara.

Ankstesnės kartos F-150 debiutavo 2015 modelio metais, o „Power Stroke“ dyzelinas buvo naudojamas nuo tada 2018 modelio metai. Dabartinis F-150 buvo perdarytas 2021 modelio metams, tačiau dyzelinis variklis perkeltas nepakitęs. „Ford“ nepaskelbė „PowerBoost“ hibridinio variklio degalų taupymo skaičių, tačiau kol kas neatrodo, kad hibridas degalų ekonomija pralenks dyzelinį.

Chevrolet Colorado Duramax (23 mpg kartu)

„Chevy“ vidutinio dydžio dyzelinis sunkvežimis atsilieka nuo didesnio „Silverado“ brolio, kurio bendras greitis yra 23 mpg (20 mpg mieste, 30 mpg greitkelyje). Tie patys įvertinimai taikomi Kolorado valstijoms GMC kanjonas brolis ir sesuo.

Dabartinės kartos Colorado datuojamas 2015 metų modeliu. Jo Duramax dyzelinis variklis yra 2,8 litro keturių cilindrų, išvystantis 181 AG ir 369 svarų pėdų sukimo momentą, todėl tinkamai įrengtas Kolorado automobilis gali vilkti iki 7700 svarų. „Chevy“ taip pat siūlo keturių cilindrų benzininius ir V6 variklius.

Dyzelinį variklį galima turėti Kolorado ZR2, kuriai suteikiama atnaujinta pakaba ir daugybė kitų pakeitimų, skirtų rimtam visureigiui. Tačiau pagrindinis Kolorado dyzelinas yra ekonomiškiausias variantas.

„Ford Ranger“ (23 mpg kartu)

Degalų ekonomija benzinu varomas „Ranger“ beveik prilygsta Kolorado dyzelinui. Abu sunkvežimiai turi tą patį 23 mpg, tačiau „Ford“ turi 1 mpg pranašumą miesto kategorijoje. Tačiau greitkelių kategorijoje Colorado pranoksta Ranger 4 mpg.

Gerą „Ranger“ degalų ridą daugiausia lemia mažas variklis ir į efektyvumą orientuota transmisija. 2,3 litro keturių eilių turbokompresorius yra sujungtas su tuo pačiu 10 greičių automatiniu, naudojamu F-150, Silverado ir Sierra. Keturių cilindrų variklis išvysto 270 AG ir 310 svarų pėdų, todėl „Ranger“ vilkimo galia siekia 7500 svarų.

„Ford“ grąžino „Ranger“ į JAV 2019 modelio metams praėjus beveik dešimtmečiui. Tačiau dabartinės kartos „Ranger“ kitose rinkose buvo pradėtas pardavinėti gerokai prieš tai, todėl tai nėra visiškai naujas dizainas. Vis dėlto jis pasižymi įspūdingomis sunkvežimio manieromis kelyje ir pakankamai daug technologijų, įskaitant „Ford“ reljefo valdymo sistemą, skirtą važiuoti bekele.

Paaiškintos pikapo dydžio kategorijos

Kaip ir kitų tipų transporto priemonės, pikapai būna įvairių dydžių. Tačiau automobilių gamintojų dažnai naudojamos dydžio kategorijos ne visada pateikia visą vaizdą. Štai greitas sukčiavimo lapas.

Vidutinio dydžio

Vidutinio dydžio pikapai iš tikrųjų yra mažiausi sunkvežimiai, kuriuos šiuo metu galite nusipirkti naujų JAV. Mažesni sunkvežimiai (dažnai vadinami „kompaktiškais“) iš mūsų krantų dingo prieš daugelį metų, nors juos vis dar galima įsigyti kitose šalyse. Vidutinio dydžio sunkvežimių pavyzdžiai yra „Toyota Tacoma“, „Nissan Frontier“, „Honda Ridgeline“ ir „Chevy Colorado/GMC Canyon“ dvyniai. The Ford Ranger ir Jeep Gladiatorius yra naujausi šio klestinčio segmento įrašai.

Viso dydžio / pusės tonos

Tai labiausiai paplitęs sunkvežimių tipas keliuose, apimantis geriausiai parduodamus automobilius, tokius kaip „Ford F-150“, „Chevy Silverado 1500/GMC Sierra 1500 twins“ ir „Ram 1500“. Šie sunkvežimiai kartais vadinami „puse tonos“ – terminu, kuris anksčiau buvo taikomas šios klasės sunkvežimių naudingosios apkrovos įvertinimams, tačiau dabar jis visiškai nesvarbus. Sąvoka „viso dydžio“ kilo dėl to, kad tai yra didžiausi sunkvežimiai, EPA klasifikuojami kaip „lengvosios transporto priemonės“, o tai reiškia, kad jiems taikomos tos pačios degalų taupymo taisyklės kaip ir automobiliams.

Sunkiosios apkrovos / trijų ketvirčių tonos / viena tona:

Vis dėlto pilno dydžio sunkvežimiai nėra didžiausi sunkvežimiai, kuriuos galite nusipirkti. Sunkiasvoriai sunkvežimiai, tokie kaip Ford F-Series Super Duty, Chevy Silverado/GMC Sierra 2500 ir 3500 bei Ram 2500 ir 3500 yra tokie dideli, kad viršija EPA keleivinių transporto priemonių svorio reitingus. Daugelis savininkų vis dar naudoja šiuos sunkvežimius kaip kasdienius vairuotojus, nors jų tikrai reikia tik pirkėjams, kurie daug laiko praleidžia vilkdami ir veždami. „Trijų ketvirčių tonų“ ir „vienos tonos“ pavadinimai kilo iš tos pačios pasenusios vertinimo sistemos, kaip ir „pusės tonos“ žymėjimas viso dydžio sunkvežimiams.

Redaktorių rekomendacijos

• „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
• 2022 m. Ford F-150 Lightning vs. 2024 m. Chevrolet Silverado EV
• Prezidentas Bidenas vairuoja „Ford F-150 Lightning“ elektrinio sunkvežimio prototipą
• 2021 m. „Ford F-150“ hibridinės pirmosios pavaros apžvalga: Technika gali būti sunki
• 2021 m. Tesla Cybertruck vs. 2021 m. Ford F-150