2019 Ram 1500 eTorque pirmoji pavara
MSRP $41,000.00
„Ram 1500 yra pats moderniausias, prabangiausias, novatoriškiausias ir geriausiai vairuojantis sunkvežimis.
Argumentai "už"
- Sklandus, tylus ir rafinuotas važiavimas
- 48 voltų sistemos funkcija pašalina erzinantį automatinio variklio išjungimo-užvedimo delsą
- Geriausias vairuojantis pikapas rinkoje
- Prabangus interjeras, net ir mažiau prabangiose versijose
- Vis dar galintis viso dydžio pikapas
Minusai
- Kai įkeliate parinktis, gali pabrangti
- Prie numerio perdavimo selektorių reikia šiek tiek priprasti
- Nelyginis standartinis ir pasirenkamos įrangos išdėstymas
Jei pikapai jums šiek tiek nutolę ir atrodo beveik vienodi, tai nebūtų neteisingas įvertinimas. Tačiau nepaisant to, kad tai tik suvirintos sijos su ratais, variklis, kabina ir lova, sumontuota viršuje, jie visi turi savo charakterį ir elgiasi šiek tiek kitaip. Ram išsiskiria daugiau naujovių ir aukščiausios kokybės funkcijų.
Turinys
- Interjeras ir technika
- Vairavimo patirtis
- Garantija
- Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
- Išvada
Nepaisant to, ką tvirtai nusiteikę, ištikimi, užkietėję pikapų entuziastai sako, Ram atstovai neseniai tvirtino, kad jo pikapai turi aukščiausią klientų lojalumo ir išlaikymo koeficientą, palyginti su konkurentais. Ford F150, per 30 metų geriausiai parduodama transporto priemonė Amerikoje. Ir pavažiavus naujausią 2019 RAM 1500 „eTorque“ aplink arklių šalį, geriau žinomą kaip Leksingtonas, Kentukis, galėjome suprasti, kodėl.
2019 m Ram 1500 yra penktos kartos modelis ir yra vienas iš naujausių ir geriausių rinką užtvindusių pikapų, šalia naujų Chevrolet Silverado ir GMC Sierra, ir senėjimas Ford F150.
Susijęs
- „Fiat Chrysler“ atšaukia beveik 300 000 Ram 1500 pikapų JAV.
- 2019 m. „Ram 1500“ nusitaikė į GMC Sierra su naujomis „daugiafunkcėmis“ bagažinėmis
- Hibridą primenantis 2019 Ram 1500 eTorque padidina savo pirmtako degalų taupymą
„Ram 1500“ galima sukonfigūruoti su daugybe apdailos, kabinos ir lovų dydžių bei su V6 arba V8 dujiniais varikliais. Dauguma sunkvežimių, išbandytų per spaudos važiavimo renginį, turėjo įgulos kabinas ir specifikacijas, kurios buvo bent jau vidutinio lygio. Taigi kainos svyravo nuo 41 000 USD iki 58 000 USD ant lipduko. Tačiau mus labiausiai domina naujoviškų technologijų antplūdis
Interjeras ir technika
„Ford F150“ ar „Chevrolet Silverado“ vidus gali atrodyti per daug panašus į egzempliorių ir praeities romaną, primenantį tą patį potyrį, kaip ir jų viso dydžio visureigius. Kita vertus, 2019 m. „Ram 1500“ neturi SUV atitikmens, o jo interjeras atrodo daug unikalesnis ir prabangesnis nei bet kurio jo konkurento. Atsižvelgiant į laipsnišką ir didėjančią sunkvežimio konstrukcijos kokybės gerinimo tendenciją, naujausi
Bėgant metams pikapams tapus gražesniais ir prabangesniais, vis daugiau žmonių ėmė juos pasiimti (neplanuota) kaip vienos transporto priemonės sprendimą. Ir labai aišku, kad naujausio ir geriausio „Ram 1500“ interjeras yra gražiausias iš visų, ypač kai pirkėjai žengia į viršutines apdailos struktūros dalis, tokias kaip „Longhorn Edition“.
Kadangi „Ram 1500“ yra pikapas, jį galima konfigūruoti įvairiais būdais – nuo utilitarinio nuėmiklio modelio iki pilnai pakrauto prabangaus sunkvežimio. Spektro, kurį perkate, pabaiga lemia Uconnect informacijos ir pramogų sistemos ekrano dydį.
2019 m. „Ram 1500“ interjeras atrodo daug unikalesnis ir prabangesnis nei bet kurio jo konkurento.
Baziniai modeliai gauti Atsijungti 3 su penkių colių ekranu su pagrindiniu palydoviniu radiju ir Bluetooth garso jungtimi. Užlipę kopėčiomis gausite „Uconnect 4“ sistemą, kuri padidina ekraną iki 8,4 colio, kartu su „Apple CarPlay“ ir Android Automatinis su platintojo galimybe palydovinei navigacijai, skirta vidutinei pakopai. Kitas žingsnis – tas pats 8,4 colio ekranas, bet su papildoma 4G „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taško funkcionalumu, palydovine navigacija su srautu realiuoju laiku, „Uconnect“ išmanusis telefonas programėlės ryšį ir balso komandas. Aukščiausios kokybės sistema gauna milžinišką (ir išskirtinį segmentą) 12 colių ekraną su visomis aukščiau išvardintomis savybėmis.
Be to, priklausomai nuo modelio, yra įvairaus lygio saugos įranga su įprastu aklosios zonos įspėjimo, eismo juostos laikymosi pagalba, automatinis stabdymas, radaru valdoma pastovaus greičio palaikymo sistema, prisitaikantys priekiniai žibintai, 360 laipsnių kamerų sistema ir pagal užsakymą sukurta priekabos siūbavimo slopinimo sistema padėti.
Vairavimo patirtis
Nors 2019 m. Ram 1500 yra visiškai naujas sunkvežimis, mus labiausiai domina jo 48 voltų elektros sistema. Pastaruoju metu automobilių gamintojai kuria naują vidinę transporto priemonės elektros sistemą, papildančią jau standartinę 12 voltų įtampą, naudojamą visoms elektroninėms automobilio funkcijoms maitinti. Pridėjus papildomą, galingesnę 48 voltų sistemą, automobiliai dabar gali turėti didesnę skaičiavimo galią, kad galėtų atlikti daugiau šaunių dalykų.
Viską pasakius, „Ram 1500“ nesunkiai įgyja geriausiai vairuojančio pilno dydžio pikapo titulą rinkoje, neprarandant galimybių.
Sistemoje naudojamas papildomas variklio / generatoriaus blokas, kuris yra variklio viršuje ir išorėje, kaip ir visi kiti pagalbiniai įrenginiai, varomi pagrindiniu serpantino diržu. Pradinė jo paskirtis yra aprūpinti automobilį 48 voltų elektros šaltiniu – iš esmės tai yra didelio našumo generatorius, kuris prie švaistiklio skriemulio yra pritvirtintas savo diržu. Elektros mechaninėje inžinerijoje generatorius gali generuoti elektros energiją iš kinetinės energijos ir paversti elektrą kinetine energija arba judesiu. Dėl to generatorius ne tik du kartus tiekia elektros energiją, bet ir yra mažas elektros variklis. Tai panašu į tai, kaip EV ar hibridinė transporto priemonė naudoja elektrinį variklį transporto priemonei varyti ir akumuliatoriui įkrauti per regeneracinį stabdymą.
2019 m. Ram 1500 eTorque sistema, kai yra įrengta, generuoja 48 voltų elektros tiekimą iš kinetinės energijos dujinis variklis ir veikia kaip elektros variklis, leidžiantis užvesti ir trumpam varyti benzininį variklį kilimo metu iš a sustojimas. Dėl to 2019 m
Rezultatas yra tai, ką inžinieriai vadina automatinių variklio išjungimo-užvedimo sistemų, kurios išjungia variklį transporto priemonei sustojus ir automatiškai paleidžia iš naujo, nemalonumų. „Ram 1500 eTorque“ vairuotojams nebereikia jaudintis dėl variklio laukimo vėlavimo paleisti iš naujo prieš vėl pradedant važiuoti, ypač jei vairavimo stilius yra skubotas, pavyzdžiui, Niujorke Miestas.
Tai taip pat išsprendžia pagrindinę šiuolaikinio automobilio ir degalų sąnaudų problemą: tuščiosios eigos laiką. Automobilis taupo degalus, kai važiuoja, o stovint neveikia tik degalus. Dėl lengvų hibridinių 48 voltų sistemos galimybių, „Ram 1500 eTorque“ iš esmės sujungia hibridinį tuščiosios eigos pranašumą. akumuliatoriaus energija išjungus variklį ir sklandus elektros variklio kilimas prieš nepastebimai pereinant prie visų dujų galia.
„Ram 1500“ taip pat siūlo neįtikėtinai sklandų ir rafinuotą važiavimą be įprasto važiuoklės drebėjimo, kurį rodo viso dydžio pikapai, ypač su konkurentais. Tai galima priskirti prie
Oficialių EPA degalų taupymo duomenų dar nėra. Tačiau Ramas prognozuoja, kad miesto reitingas gerokai padidės.
Garantija
Visiems Ram 1500 modeliams taikoma trijų metų / 36 000 mylių pagrindinė ribotoji garantija nuo buferio iki buferio ir penkerių metų / 60 000 mylių politika varikliui, transmisijai ir pavaros sistemai su nemokamu vilkimu iki artimiausio
Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
Mes siūlome 2019 m. „Ram 1500“ su 5,7 litro „Hemi V8“ ir „eTorque“ sistema su keturių ratų pavara, standartiniu 3,21 galinės ašies santykiu degalams. ekonomiškumas ir kasdienis vairavimas (didesnis 3,92 galinės ašies santykis yra neprivalomas rimtam visureigiui ir vilkimui), prisitaikanti pneumatinė pakaba, viskas supakuotas į prabangų Laramie Longhorn Edition, kad gautumėte aukščiausios klasės 12 colių Uconnect sistemą, Harmon Kardon didelės raiškos garso sistemą ir palydovinis navigatorius. Tai atspalvis pigesnis nei aukščiausios kokybės Limited modelis, tačiau vis tiek jame yra visi privalumai, skirti užbaigti
Išvada
Nepaisant savo konstrukcijos panašios į visus kitus rinkoje esančius pilno dydžio pikapus, „Ram 1500“ lengvai paimamas tituluojamas kaip labiausiai rafinuotas, prabangiausias (kai jis tinkamai įrengtas), novatoriškiausias ir geriausiai vairuojantis sunkvežimis rinkoje šiandien. Tačiau tai ne tik sujungia patogią ir sklandžią prabangaus viso dydžio aparato patirtį
Jo 48 voltų švelnioji hibridinė sistema suteikia jai benzininės elektrinės transporto priemonės degalų taupymo privalumus, neprarandant Ram 1500 sunkvežimio galimybių. Ji taip pat pašalina sunkvežimį nuo bet kokios erzinančios ir vėluojančios automatinės sustabdymo-užvedimo sistemos ir leidžia
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. „Ram 1500 EcoDiesel“ įrodo, kad dideli sunkvežimiai nebūtinai turi siurbti dujas
- 2019 m. RAM 1500 Classic Warlock specialusis leidimas: beprotiškas stilius be šūksnių
- Perkelkite kalnus su 2019 m. Ram Heavy Duty ir jo 1000 svarų pėdų sukimo momentu
