Volkswagen I.D. Buzz koncepcija

Kai jis debiutavo 2017 m. Detroito automobilių parodoje, Volkswagen I.D. „Buzz“ koncepcija buvo pristatyta kaip naujausia iš daugybės dizaino tyrimų, kuriuose tiriama, kaip galėtų atrodyti XXI amžiaus autobusas. Dabar vienas iš aukščiausių bendrovės vadovų patvirtino, kad retro įkvėptas žmonių judėjimas pagaliau juda prie gamybos.

Šiais metais Monterėjaus automobilių savaitė, „Volkswagen“ generalinis direktorius Herbertas Diessas patvirtino serijinę I.D. „Buzz“ į prekybos centrus pasieks 2022 m. „Po pristatymų pasaulinėse automobilių parodose Detroite ir Ženevoje gavome daug laiškų ir el. laiškų iš klientų, kurie sakė: „Prašome sukurti šį automobilį“. Diessas sakoma pranešime.

Rekomenduojami vaizdo įrašai

Kas tai?

I.D. „Buzz“ pavadinimas rodo, kad ši koncepcija yra tęsinys originalus I.D. kuris pernai per Paryžiaus automobilių parodą nulaužė viršelį. 194 colių ilgio jis yra aukšto, dėžės formos furgono formos, kurio dizainas yra labai įkvėptas originalaus autobuso su galiniu varikliu. paleistas 1950 m.

Šiuolaikinio autobuso idėja nėra nauja. 2001 m. Ženevos parodoje pristatyta „Microbus“ koncepcija Budd-e parodytas praėjusiais metais Buitinės elektronikos šou (CES) buvo abu dizaino tyrimai, kuriuose buvo nagrinėjama šiuolaikinio autobuso koncepcija. Tačiau naujasis I.D. koncepcija perkelia į paveldą grįstą dizainą žingsnį toliau, pritaikant stiliaus užuominas, tokias kaip chromuota diržo apdaila linija, kuri baigiasi raide V priekinėje fasadoje, aukšti ketvirtiniai langai, integruoti į priekines duris, ir orlaidės, išpjautos galiniame stoge stulpai. Dizaineriai nepasiūlė šiai koncepcijai padalinto priekinio stiklo ir apvalių priekinių žibintų, nors žemai priekinėje gaubto dalyje esantys LED posūkio signalai primena originalų modelį.

1 apie 14

Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos

Po paviršiumi

Retro procedūra apima tik odą. I.D. „Buzz“ važiuoja ilgesne modulinės MEB platformos versija, rasta po pirmuoju I.D. koncepcija, o jį varo pora elektros variklių, suteikiančių 369 arklio galias visiems keturiems ratams. Didelis, 111 kWh baterijų blokas, tiesiogiai integruotas į važiuoklę, siekia, kad nuotolio nerimas taptų praeitimi, nes jis gali nuvažiuoti iki 270 mylių. Naudojant greitąjį įkroviklį, 80 procentų įkrovimas pasiekiamas vos per pusvalandį.

Nors „Beetle“ pagrindu sukurtas autobusas „galų gale“ užregistravo nuo 0 iki 60 laiko, I.D. „Buzz“ etaloninį sprintą atlieka per penkias sekundes. Jo didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 99 mylių per valandą. Volfsburge įsikūrusi įmonė paaiškina, kad būtų gana paprasta sukurti paprastesnę koncepcijos versiją, kuri būtų maitinama mažesniu 83 kWh akumuliatoriumi ir vienu 268 arklio galių varikliu. Tačiau neplanuojamas joks benzinu varomas modelis, nes MEB buvo sukurtas tik elektrinėms pavaroms, pagal automobilį ir vairuotoją.

I.D. koncepcija buvo sukurta atsižvelgiant į autonominį vairavimą. Vairas be stipinų atsitraukia į prietaisų skydelį tiesiog paspaudus apvalų VW logotipą, o vairuotojas tampa keleivis, nes vairavimo užduotis yra pavedama lazeriniams skaitytuvams, ultragarsiniams ir radaro jutikliams bei kameroms, kurios apima kelias į priekį. Eidamas į tai, kas vadinama I.D. Pilotinis režimas taip pat daro aplinkos apšvietimą šiltą ir atpalaiduojantį, o tai skatina naudotojus atsisėsti ir mėgautis važiavimu.

1 apie 6

VW I.D. Buzz koncepcija
VW I.D. Buzz koncepcija
VW I.D. Buzz koncepcija
VW I.D. Buzz koncepcija
VW I.D. Buzz koncepcija

Salone telpa iki aštuonių keleivių, išsidėsčiusių trijose sėdynių eilėse. Į medines grindis integruoti bėgiai ir sumani daugiafunkcė centrinė konsolė leidžia naudotojams įvairiais būdais konfigūruoti interjerą. Pavyzdžiui, I.D. „Buzz“ gali vežti aštuonis suaugusius žmones, keturis su konsole, pastatytu kaip stalas, arba du keleivius ir daugiau nei 260 kubinių pėdų krovinio. Priekinės sėdynės pasisuka 180 laipsnių kampu, kai I.D. Įjungiamas bandomasis režimas, kad būtų sukurta erdvi, į svetainę panaši atmosfera.

Kada galiu nusipirkti?

Christianas Sengeris, „Volkswagen“ e-mobilumo padalinio vadovas, pasakojo „Digital Trends“. pirmasis automobilis, kuris važiuos ant MEB platformos, bus Golf dydžio hečbekas. Jis pakeis E-Golf, kai bus parduodamas 2020 m. Po dvejų metų VW parduos tiek plataus vartojimo, tiek komercinių furgonų modelius, kurių stilius pasiskolintas iš I.D. „Buzz Concept“, pasak Automobilių naujienos.

Atnaujinimas: pridėtos naujienos apie naują I.D. „Buzz“ versijos ruošiamos ir patvirtinta 2022 m. pagaminimo data.

Redaktorių rekomendacijos

  • BBC apklausa atskleidė 100 geriausių XXI amžiaus TV serialų
  • Per daug stilingas mikroautobusui? Išbandykite VW visiškai elektrinį ID.Space Vizzion koncepciją
  • „Hudway Drive“ ekranas perkelia 21-ojo amžiaus technologijas bet kokio tipo automobiliams

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.