1 apie 7
„Ford“ bando sužadinti savo grąžinimą Bronco visureigis Kiek įmanoma daugiau. Labai lauktas naujasis „Ford Bronco“ bus pristatytas 2020 m. pavasarį, tačiau kol kas „Ford“ išleidžia savo atgimusio visureigio lenktyninę versiją. „Ford Bronco R“ yra specialiai sukurtas lenktynininkas, kuris erzina versiją, kurią klientai iš tikrųjų galės nusipirkti.
Bronco R dėžutės profilis primena pirmosios kartos Bronco, kuris 1969 metais laimėjo didžiausias Šiaurės Amerikos visureigio lenktynes – Baja 1000. Tačiau dizainas taip pat užsimena apie būsimą Bronco gamybos modelį, pasak Ford. Tai yra tvirtas požymis, kad Bronco pritaikys retro dizainą, nurodantį tą pirmosios kartos modelį, kuris buvo pagamintas 1966–1977 m. „Ford“ toliau atnaujino „Bronco“ ir baigė gamybą 1996 m.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Lenktynių sunkvežimis sukurtas pagal tą pačią „Ford T6“ architektūrą, kuri bus naudojama būsimam „Bronco“ serijiniam modeliui, ir šiuo metu jį naudoja Ford Ranger pikapas. Tačiau „Bronco R“ nėra įprastas bakalėjos pirkėjas. Jame yra lenktynėms pritaikyta nepriklausoma priekinė pakaba su 14 colių eigos, taip pat gamybos pagrindu sukurta galinė pakaba, modifikuota taip, kad būtų galima važiuoti 18 colių. Tai leidžia ratams lengvai judėti aukštyn ir žemyn nelygioje vietovėje, išlaikant sunkvežimį horizontaliai ir nepažeistą vairuotojo stuburą.
Susijęs
- Kaip stebėti šiandienos tiesioginę 2021 m. „Ford Bronco“ atskleidimo transliaciją internete
- „Ford Bronco“ sugenda Bajoje, o „SCG Boot“ pirmą kartą laimėjo klasėje
- „Scuderia Cameron Glickenhaus Boot“ siekia tapti visureigių superautomobiliu
„Bronco R“ taip pat turi pasirinktinius „Fox“ amortizatorius ir 17 colių „beadlock“ aliuminio ratlankius. Ratai fiksuoja padangas prie ratlankių, todėl praradus slėgį jos nenusileis. Dykumoje lengva pripūsti nuleistą padangą, bet sunku ją vėl sumontuoti. Pačios padangos yra 37 colių skersmens ir tiekiamos BFGoodrich.
Sudėtiniame korpuse yra gaubtas ir stogas, bet nėra durų. Vairuotojas ir priekinis keleivis turi įlipti pro langą, o vienas gale sėdintis keleivis naudoja specialų įėjimo liuką. Kaip ir visose lenktyninėse transporto priemonėse, salone nėra neesminių dalykų. Dėl to jis panašus į originalų, be kaulų Bronco ir ryškus kontrastas modernūs visureigiai, kuriuose yra patogumo funkcijų.
Turėdamas suvaidintas iš naujo savo 1966 m. Le Mano pergalę prieš Ferrari su GT superautomobilis„Ford“ tikisi laimėti „Baja 1000“, praėjus 50 metų po to, kai Rod Hall vairavo „Bronco“ iki pergalės legendinėse bekelės lenktynėse Meksikoje. Norėdami tai padaryti, Bronco R buvo pastatytas per šešis mėnesius. „Ford“ bendradarbiavo su specializuota įmone „Geiser Bros Design and Development“ įgyvendindama projektą. Lenktynės prasidės lapkričio 22 d., įveikdamos apie 1000 mylių klastingą reljefą Meksikos Baja California pusiasalyje.
Redaktorių rekomendacijos
- Po dviejų dešimtmečių „Ford Bronco“ grįžta su daugybe technologijų
- Prieš pristatydami naująjį modelį, susipažinkite su „Ford Bronco“ istorija
- „Volkswagen“ rado kažką įdomaus su savo šeimos vilkiku „Atlas Cross Sport“.
- „Chevy's Silverado“ lenktynės bekelėje bus didžiausias kankinimo išbandymas
- „Crosstrek Desert Racer“ visureigis bagis yra panašus į jokį „Subaru“, kurio niekada nematėte
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
