Naujas „Land Rover“ gynėjas, naudojamas Afrikos liūtų apsaugos grupės

Kaip dvasinis originalo įpėdinis Land Rover I serija, naujos kartos „Defender“ turi įrodyti savo sugebėjimus bekelėje. „Land Rover“ jau išbandė naująjį visureigį kai kurie sunkūs išbandymai, tačiau naujausias gynėjo nuotykis taip pat padėjo vertingam tikslui. „Land Rover“ atidavė „Defender“ prototipą laukinės gamtos apsaugos grupei „Tusk“, kuri naudojo transporto priemonę liūtų išsaugojimo operacijoms 35 000 akrų Boranos konservatorijoje Kenijoje.

Automobilių gamintojai dažnai apvynioja transporto priemonių prototipus, kad užmaskuotų jas nuo pašalinių akių, tačiau šiam gynėjui to reikėjo labiau nei bet kada. „Land Rover“ teigimu, kamufliažas buvo specialiai sukurtas aplinkai, padedantis transporto priemonei įsilieti į aplinką. Tai netgi leido laukinės gamtos valdytojams nuraminti liūto patiną nuo visureigio, kad galėtų pakeisti gyvūno sekimo antkaklį. Kiti, ne tokie dramatiški darbai gynėjas apėmė traukimo reikmenis ir liūtų pasididžiavimo stebėjimą.

„Naujasis „Defender“ ėmėsi visko, nuo plaukimo gilioje upėje iki kopimo uolėtais takais“, – sakoma „Tusk“ generalinio direktoriaus Charleso Mayhew pareiškime.

„Land Rover“ su Tusku dirba 15 metų. Grupė paskelbė 2019-uosius savo „Liūto metais“, siekdama pabrėžti pavojingą gyvūnų padėtį. „Land Rover“ duomenimis, laukinėje gamtoje visame pasaulyje išgyvena mažiau nei 20 000 liūtų, palyginti su maždaug 200 000 per XX a. Nepaisant to, neįprasta, kad automobilių gamintojas leidžia bet kokius pašalinius asmenis prie savo prototipų transporto priemonių, jau nekalbant apie jų važiavimą sunkioje Afrikos vietovėje. Tačiau „Land Rover“ tai tik dar viena kūrimo proceso dalis.

„Dirbdami su mūsų partneriais Kenijoje esančioje Tusk įmonėje buvo galima surinkti vertingų našumo duomenų“, – pranešime teigė Nickas Collinsas, „Jaguar Land Rover“ automobilių linijos direktorius. „Boranos rezervate yra daug sudėtingų aplinkų, todėl tai yra puiki vieta iki galo išbandyti naujojo „Defender“ visureigio savybes.

Nors kiti Land Rover modeliai augo prabangiau, originalus gynėjas išliko ištikimas tvirtoms prekės ženklo šaknims iki tol, kol jis buvo nutrauktas 2016 metais. Dėl to senasis „Defender“ buvo populiarus bekelės entuziastų tarpe (toks populiarus, kad „Land Rover“ pagamino ribotą V8 varomos versijos oficialiai pasibaigus gamybai), todėl bus sunku sekti. „Land Rover“ iššūkis su naujuoju „Defender“ bus modernių gyvūnų patogumų ir technologijų naudojimas, nesumažinant paprastumo ir galimybių, dėl kurių originalas buvo populiarus.

Naujasis „Land Rover Defender“ praras savo kamufliažą ir bus atskleistas visuomenei vėliau šiais metais. Pirmą kartą per du dešimtmečius „Defender“ bus parduodamas Jungtinėse Valstijose, o salonuose pasirodys 2020 m. The Mercedes-Benz G klasė įrodė, kad seni visureigiai gali išmokti naujų gudrybių, tačiau ar „Land Rover“ sugebės padaryti panašų modernizavimo žygdarbį?

Redaktorių rekomendacijos

• „Land Rover“ ieško būdų, kaip likti patenkintiems klientams ir reguliavimo institucijoms
• 2020 m. Toyota 4Runner išvažiuoja bekelėje su daugiau saugos ir techninių funkcijų
• Perdarytas Land Rover Defender kupinas naujų technologijų
• Žiūrėkite, kaip Raudonasis Kryžius išbandė naująjį „Land Rover Defender“ Dubajuje
• BMW ir „Jaguar-Land Rover“ atsisakė savo skirtumų kurdami naujus elektromobilius

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.