Kai „Rolls-Royce“ žalvaris galvoja statyti visureigį, jų burnoje atsiranda gana nemalonus skonis.
Taip yra todėl, kad Rolls-Royce nėra nei sportiškas, nei utilitariškas. Nors „Rolls-Royce“ vadovai supranta, kad itin prabangus visureigis greičiausiai būtų gerai parduodamas, tai vis tiek yra varginantis verslas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tačiau „Rolls“ alėjoje yra daug išskirtinių, riboto leidimo „Rolls“ serijų modeliai, pagaminti iš anglies pluošto ir kompozitinių kėbulo medžiagų, pasiskolytų iš BMW, „Rolls“ patronuojančios įmonės bendrovė.
Kaip matėme iš i3 ir i8 įkraunamų hibridinių modelių, BMW puikiai sugebėjo sumažinti anglies pluošto medžiagų kainą. Tai, kas paprastai būtų nepaprastai brangi „Rolls“, gali būti daug pigesnė, jei „Bimmer“ padėtų.
Skirtingai nuo BMW i serijos automobilių, „Rolls“ anglies pluošto automobiliai nebūtų įrėminti iš aliuminio ir anglies pluošto, o išlaikytų įprastą plieninę važiuoklę. Tada „Rolls“ dizaineriai aprengtų gaminį iš anglies pluošto. Tai leistų pagal užsakymą sukurtam britų prekės ženklui išvengti plataus ir brangaus naujos važiuoklės susidūrimo bandymo.
Taigi, nors „Rolls“ dizaineriai nenuilstamai dirba, kad prekės ženklo ikoninės šventyklos-fasado grotelės su visureigio proporcijomis būtų be jokios naudos. Edmundas, kita įmonės pusė kuria dar išskirtines anglies pluošto agregatus.
Pasidomėjome, kiek išskirtinesnis gali būti Rolls-Royce. Pasirodo, daugiau nei 90 procentų visų parduotų ritinėlių turi tam tikrą pagal užsakymą sukurtą funkciją, kuri įmonės vadovams sako, kad ribotas leidimas gali būti parduodamas gana gerai.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
