Pristatymo robotai yra pasirengę įsiveržti į mūsų miestus, bet ar mes jiems pasiruošę?

Siuntiniai R2D2 slenka priemiesčio gatvėmis? Tai skamba kaip technologinis košmaras, blogesnis nei elektroninio paspirtuko užkrėtimas. Tačiau robotų pasiuntinių koncepcija neseniai sulaukė didelio postūmio, kai „FedEx“ paskelbė apie planus pradėti išbandyti tokią paslaugą šią vasarą, o išmaniesiems miestams tai gal ir nėra tokia beprotiška idėja.

JAV jau vykdomi keli bandomieji robo pristatymo projektai.

Viso pasaulio miestai diegia technologijas duomenims rinkti, tikėdamiesi sutaupyti pinigų, tapti švaresniais, sumažinti eismą ir pagerinti miesto gyvenimą. Skaitmeninėse tendencijose“ Serija išmanieji miestai, išnagrinėsime, kaip išmanieji miestai sprendžia viską, pradedant energijos valdymu, baigiant pasirengimu nelaimėms ir baigiant visuomenės saugumu, ir ką visa tai reiškia jums.

NuroPavyzdžiui, neseniai paskelbė, kad persikelia iš Arizonos ir išplečia savo pristatymo partnerystę su bakalėjos milžinu Kroger iki keturių Hiustono pašto kodų. Nuro transporto priemonė yra labiau autonominis kompaktiškas automobilis, o ne riedantis robotas, tačiau kol kas žmonės tuo džiaugiasi sumokėkite maždaug 6 USD už savarankiškai vairuojantį sidabrinį banglentininką (tikriausiai todėl, kad jiems nereikia duoti arbatpinigių) automobilis).

Pranešama, kad 7000 svarų sverianti gorila mažmeninėje prekyboje „Amazon“ Sietle bando šaligatviu ropojantį pristatymo robotą. Projektas atrodo kaip praktiškesnė paslauga priemiesčiams, ypač palyginti su dronais, kurie daugelyje miestų yra apriboti arba visiškai uždrausti.

Neseniai „FedEx“ paskelbė, kad planuoja pradėti savo autonominio pristatymo roboto bandymus Memfyje, Tenesyje. Ir nors, be minėtų, atliekami ir kiti pristatymo roboto bandymai, įėjimas pro išskirtinė pristatymo paslauga JAV į savarankiško vairavimo erdvę yra kažkas panašaus į a gairės.

Pataikęs į gatves šaligatviai

„FedEx“ nekalba apie autonominius furgonus ir sunkvežimius – bent jau ne. Ir iššūkiai, su kuriais susiduria net daugiausia ant šaligatvio važiuojantys robotai, yra didžiuliai. Oras, nelygus reljefas, eismas, prasta korinio ryšio tinklo aprėptis ir blogai besielgiantys žmonės – tai tik keli galvos skausmai, su kuriais susiduria programuotojai. Tačiau „FedEx“ partneriai ir pati pristatymo infrastruktūra reiškia, kad jis gali turėti unikalią padėtį, kad galėtų įveikti šias kliūtis.

Pavyzdžiui, pristatymo robotai yra sukurti bendradarbiaujant su Dean Kamen DEKA Development & Research Corp. Kamenas geriausiai žinomas dėl „Segway“ ir „iBot Personal Mobility Device“ – vežimėlio, kuriuo galima lipti laiptais, kūrimo. Pastarasis parodo, kad DEKA inžineriniai įgūdžiai tikriausiai padės FedEx įveikti kai kurias navigacijos problemas, susijusias su pristatymu nuo durų iki durų. Iš tiesų, visiškai elektrinis „FedEx SameDay Bot“ yra pagrįstas „iBot“ su kai kuriomis papildomomis technologijomis, dėl kurių jis tampa autonomiškas, įskaitant „Lidar“, radarą ir vaizdo kameras, padedančias naviguoti.

Pasak Kamen, „SameDay“ robotas gali važiuoti maždaug 10 mylių per valandą greičiu, „tai netrukdys pėstiesiems“. Kamenas pasakė per pristatymą, skirtą pranešti apie naują partnerystę. Išradėjas sakė, kad „SameDay Bot“ greičio ribotuvas reiškia, kad jis nesukels problemų, susijusių su dviratininkais ir pasiuntiniai, kurie užšoka ant šaligatvių, tačiau jis vis tiek galės įveikti iki aštuonių mylių keliones pirmyn ir atgal greitai.

Kelias priekyje

„FedEx“ planuoja bendradarbiauti su mažmenininkais, įskaitant „AutoZone“, „Lowe's“, „Pizza Hut“, „Target“, „Walgreens“ ir „Walmart“, kad, kaip rodo roboto pavadinimas, pristatytų tą pačią dieną nuo durų iki durų. Klientai gali atidaryti robotą naudodami a išmanusis telefonas programėlę arba paprašykite ją atidaryti nuotoliniu būdu. Tie operatoriai taip pat valdys robotus, jei mašinos susidurs su situacijomis, kurių jie neatpažįsta.

„Tai yra būdas, kuriuo jie galėtų perimti Amazon“, – apie savarankiško vairavimo technologijas „Digital Trends“ sakė prekybos centro kūrėjas Gary Goralnickas. Goralnickas teigė, kad, pavyzdžiui, internetinio užsakymo ir pristatymo tą pačią dieną integravimas padėjo mažmenininkams apsisukti ir konkuruoti su tik internetu veikiančiomis prekybos vietomis.

Visgi kiti pastebi, kad tokie savarankiško vairavimo sprendimai prašosi infrastruktūros sprendimo.

„Prieš pradėdami diegti technologijas, turite perplanuoti miestą“, – „Digital Trends“ sakė Duncanas Davidsonas, „Bullpen Capital“ technologijų investuotojas. Davidsonas nurodė tokius pavyzdžius, kaip elektroniniai paspirtukai, sukeliantys problemų Los Andžele, o „Uber“ automobiliai sukelia papildomas spūstis Niujorkas yra būdas, kuriuo technologijos gali sunaikinti miestus, nebent tai būtų palaikoma tinkama infrastruktūra pokyčius.

Pavyzdžiui, autonominiams automobiliams ir pristatymo transporto priemonėms gali prireikti atskirų eismo juostų. Tokie pakeitimai galėtų pagerinti saugumą ir sumažinti eismą. Ir yra daug būdų, kaip pristatymas tą pačią dieną nepakankamai aptarnaujamose vietovėse gali padėti atvykti į namus asmenys, kenčiantys nuo lėtinių ligų ar kitų apribojimų, neleidžiančių jiems susirgti lauke.

Iš tiesų, „Hyundai“ turi programą „Elevate“, kuria siekiama sukurti autonominę transporto priemonę, galinčią važiuoti nelygiu reljefu ir net lipti laiptais, kad pasiektų klientus. O Dean Kamen's iBot iš pradžių buvo sukurtas padėti žmonėms, pavyzdžiui, neįgaliems veteranams, judėti savarankiškai. (Kameno teigimu, partnerystė su „FedEx“ turėtų padėti padaryti „iBots“ prieinamesnes tiems, kuriems jų reikia.)

Galiausiai nė viena iš šių robo pristatymo paslaugų neveiks, jei vartotojai nepriims šios koncepcijos. Kol jie vengs baisių robotų, tokių kaip Boston Dynamics be galvos Spot Mini, ir sutelkite dėmesį į draugiškus pristatymo įrenginius, kurie atrodo kaip R2D2, tai gali tiesiog pasiteisinti.

Redaktorių rekomendacijos

• Šis bepilotis orlaivis išbandys krovinių pristatymą FedEx
• Stebėkite, kaip veikia pirmasis Amerikoje gaisro gesinimo robotas
• Dronų pristatymas gali sunaudoti 10 kartų daugiau energijos nei furgonų pristatymas miestuose
• Savarankiško pristatymo roboto mintyse
• Toyota išmanusis miestas bus pilnas autonominių automobilių, išmaniųjų namų, robotų