Mercedes-Benz EQS SUV – prabangus visureigis šeimai

Mercedes-Benz plečia savo elektromobilių EQ asortimentą nauju visureigiu modeliu. Kaip rodo pavadinimas, Mercedes-Benz EQS visureigis yra pagrįstas ta pačia platforma kaip ir EQS sedanas išleista pernai. Abu modeliai taip pat turi jėgos pavaros aparatinę įrangą, stilių ir pagrindines technines funkcijas, įskaitant „Mercedes“ 56 colių „Hyperscreen“ ekraną.

EQS SUV prideda trečią sėdynių eilę (iš viso septynias) ir didesnį važiavimo aukštį bei vairavimo padėtį, dėl kurių JAV automobilių pirkėjai įsimyli visureigius. Kai vėliau 2022 m. jis pasieks JAV atstovybes, tai turėtų padėti padidinti EQ pardavimą linija.

Dizainas

EQS visureigis akimirksniu atpažįstamas kaip EQ modelis dėl išskirtinių grotelių, priekinių ir galinių žibintų bei sklandaus bendro paviršiaus. Tačiau visureigis yra stačiau nei EQS sedanas. Remiantis „Mercedes“ paskelbtais matavimais, jis yra 7,8 colio aukštesnis, o sedano 126 colių ratų bazė.

EQS sedanas turi supaprastintą formą, kurią diktuoja aerodinamika, o tai nebuvo įmanoma su visureigio versijos formos faktoriumi. Taigi, nors Mercedes suteikė EQS visureigiui aerodinamines savybes, tokias kaip specialūs ratai ir padangos, dugno apmušalai ir bėgimo lentos. Sukurtas su Formulės 1 lenktynių patirtimi, kad padėtų nukreipti orą aplink transporto priemonę, visureigis negali apgauti vėjo kaip jo sedanas atitikmuo.

Interjeras siekia tokio pat prabangos kaip ir EQS sedanas, pasižymintis švelniomis odinėmis sėdynėmis su galvos atramų pagalvėmis ir 64 spalvų aplinkos apšvietimu. „Mercedes“ pasiūlys EQS visureigį dviejų eilių, penkių vietų arba trijų eilių septynių vietų konfigūracijų, padėsiančių jam atitikti savo pavadinimo „naudingumo“ komponentą. Antroje eilėje sėdintys keleiviai greičiausiai turės šiek tiek daugiau erdvės nei EQS sedane, kur vietos galvai kenkia nuožulnus stogas.

Tech

Neprivaloma Hiperekranis ekranas yra nepakitęs nei EQS sedano, o tai reiškia, kad klientai po vienu stiklu gauna 12,3 colio prietaisų skydelį, 17,7 colio centrinį jutiklinį ekraną ir 12,3 colio priekinio keleivio jutiklinį ekraną. Baziniai modeliai turi 12,3 colio prietaisų skydelį ir 12,8 colio į portretą orientuotą centrinį jutiklinį ekraną.

Natūralios kalbos balso atpažinimas yra standartinis ir, kaip ir EQS sedano atveju, tikimės belaidžio ryšio Apple CarPlay ir Android Auto kad taip pat būtų įtraukta. Parinkčių sąraše yra galinės sėdynės pramogų sistema su pora 11,6 colių ekranų ir 15 garsiakalbių Burmester garso sistema su Dolby Atmos erdvinis garsas.

Į standartinę vairuotojo pagalbos technologiją įtraukta prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema su stabdymu ir važiavimu bei greičio ribojimu adaptacija, automatinis avarinis stabdymas, eismo juostos laikymosi pagalba, eismo juostos keitimo pagalba ir automatizuota parkavimo sistema funkcija.

Specifikacijos

EQS SUV variantai atspindi EQS sedaną. Bazinis EQS 450+ turi galinių ratų pavarą ir vieną variklį, išvystantį 355 arklio galias ir 429 svarų pėdų sukimo momentą. Dviejų variklių visų ratų pavara EQS 580 sukuria 536 AG ir 633 lb-ft sukimo momentą.

„Mercedes“ nepaskelbė Aplinkos apsaugos agentūros skaičiavimų, tačiau optimistiškesniu Europos WLTP bandymų ciklu siekia nuvažiuoti iki 372 mylių. Automobilių gamintojas teigė, kad naudojant 110 kilovatų nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą galima įkrauti 10–80 % per 31 minutę. Naudojant 240 voltų kintamosios srovės įkroviklį, 10–100 % įkrovimas trunka 11,25 valandos.

Varžovai

EQS visureigio kainos bus paskelbtos tik arčiau jo pristatymo, todėl nežinome, kaip jis atitiks kitus prabangius elektrinius visureigius. The Audi E-Tron ir „Jaguar I-Pace“ yra šiek tiek mažesni dviejų eilių modeliai, o „Tesla Model X“ daugiausia dėmesio skiria teatrui su savo funky „Falcon“ durimis. „Rivian R1S“ gali pasigirti tikru visureigiu, tačiau dar nepradėtas pristatyti klientams.

EQS sedanui ir visureigiams išsidėsčius aukščiausioje serijos dalyje, Mercedes dabar sutelks dėmesį į pigesnius modelius. Mažesnis EQE sedanas ir SUV yra pakeliui kartu su EQB kompaktišku visureigiu. „Mercedes“ planuoja iki 2030 metų bent kai kuriose rinkose paversti vien elektra.

Redaktorių rekomendacijos

• „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
• „Mercedes-Benz“ savo automobiliuose pristato „ChatGPT“ balso valdymą
• Mercedes-AMG EQE šiuo metu gali būti geriausias prabangus EV
• Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
• „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.