Elektrinių transporto priemonių (ypač motociklų) istorijoje žengdamas žingsnį į elektrinių transporto priemonių (ypač motociklų) eebike gamintojas Brammo teigia uždegęs žalią šviesą Lenktynininkai imsis Empulse elektrinių dviračių ir susidurs su dujomis varomais broliais (protėviais?) keliolikoje AFM lenktynių. metų.
Pranešime spaudai Brianas Wismannas, Produktų plėtros direktorius, sakė: „Šis pranešimas yra tikras įvykis elektrinių motociklų istorijoje. lenktynės kaip galimybė mūsų dviračiams konkuruoti su dujomis varomomis kolegomis vienodomis sąlygomis, o ne kaip parodoje ar vienoje lenktynės."
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Nuo tada, kai elektriniai dviračiai pradėjo lenktyniauti vos prieš kelerius metus, jie paprastai buvo nukrenta į savo klasę, pvz., TTXGP lenktynių serija – ir nesumaišė to su sportiniais dujiniais varikliais. Brammo palaikys
komanda ICON Brammo TTX serijos metu su lenktyniniu dviračiu Šelina Moreda, kuris trasos laiką leido su lenktynių veteranu Ericu Bostromu.Lenktynės vyks Sonomos ir Thunderhill trasose.
„Tai bus iššūkis būti konkurencingiems, nes dujiniai dviračiai turi apie 100 metų kūrimo laiko, bet mes džiaugiuosi galimybe supriešinti „Brammo Empulse“ su geriausiomis „Honda“, „Kawasaki“, „Suzuki“ ir „Yamaha“ pastangomis“, – sakė Wismannas. sakė.
Priklausomai nuo to, kurie dviračių lenktynininkai turi ir kuriuos sukūrė, tikimasi, kad „Brammo“ bus aktyvus daugelyje klasių, įskaitant 500 cc mašinas ir net 750 „Superbike“ konkurentų. Visa informacija apie klasę, lenktynių kalendorius ir lenktynininko registracijos informacija yra prieinama adresu AFM svetainė.
Brammo Empulse dviračiai ir platforma turi skysčiu aušinamą variklį, sujungtą su šešių greičių pavarų dėže, neįprasta konfigūracija, nes dauguma elektrinių dviračių (įskaitant Brammo Enertia pasiūlymus) yra vieno greičio mašinos. Dviračio akumuliatorius yra tarp aliuminio rėmo bėgių, kur būtų tradicinis dviračio dujų bakas ir variklis.
„AFM atkreipė dėmesį į Brammo požiūrį, kad jie neprašė atskiros klasės, o norėjo turėti galimybę savo dviračiams konkuruoti. esamą klasės struktūrą ir rinkitės dujomis varomus dviračius, kurių našumas ir galia pagal svorį“, – sakė Berto Wooldridge, AFM Racing prezidentas Brammo spaudoje. paleisti. „Manome, kad tai istorinis momentas motociklų lenktynėse ir džiaugiamės, kad tai tapo įmanoma.
Nors skystųjų dinozaurų varomi dviračiai vis dar yra greitesni už geriausius elektrinius dviračius, skirtumas greitai mažėjo. Vos prieš kelerius metus elektriniais dviračiais buvo sunku įveikti vieną 37 mylių trasą ikoninėse Meno salos lenktynėse. Tačiau praėjusiais metais visi įregistruoti elektriniai dviračiai baigė lenktynes ir kai kurie pirmą kartą kankinančioje salos trasoje viršijo 100 mylių per valandą vidutinį greitį.
„Digital Trends“ neseniai atliko išsamią Empulse R apžvalgą. Skaityti daugiau čia ir čia.
Aukščiausia nuotrauka: Shelina Moreda šiais metais keliolikoje AFM lenktynių agituosis su savo elektriniu lenktyniniu dviračiu „Brammo Empulse TTX“ prieš dujomis varomus dviračius. Nuotrauka suteikta Brammo.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujausi „Zero Motorcycle“ elektriniai dviračiai gali pasigirti didesne galia ir didesniu nuotoliu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
