1 apie 5
Kadangi dalijimosi dviračiais programos ir toliau populiarėja miesto aplinkoje visame pasaulyje, naujosios technologijos atlieka vis svarbesnį vaidmenį padedant keleiviams rasti dviračius, kuriais važinėtis. Pavyzdžiui, be doko parinktys leidžia vartotojams paimti arba palikti dviratį beveik bet kur mobiliosios programėlės padeda lengviau nei bet kada rasti dviratį, kai mums jo labiausiai reikia. Be jokios abejonės, viena iš kitų didelių pramonės naujovių bus elektrinių dviračių pritaikymas ir naujas „ebike“, specialiai sukurtas dviračių dalijimosi rinkai, žada, kad važiavimas pedalais valdomas į darbą ir atgal masės.
CycleHop, vienas didžiausių žaidėjų Šiaurės Amerikos dviračių dalijimosi rinkoje, išėmė HOPR – motociklo, kuris, anot jo, sukels revoliuciją pramonėje. Kaip tiksliai tai padarys? Dviračių bendro naudojimo operatoriams nebereikės kurti brangios įkrovimo infrastruktūros, kad jų elektroniniai motociklai veiktų lauke. Vietoj to, HOPR naudotojams bus išduodami savo nešiojamieji maitinimo blokai, kuriuos jie kraus namuose arba biure, todėl jie visada galės turėti ebike maitinimo šaltinį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Pranešama, kad HOPR maitinimo šaltinis nėra daug didesnis nei didelis išmanusis telefonas ir sveria vos porą kilogramų. Visiškai įkrautas, dviratis gali nuvažiuoti apie 10 mylių, o didžiausias pedalo pagalba – 15 mylių per valandą greitis. Norėdami naudoti maitinimo bloką, vairuotojai jį tiesiog užfiksuoja ant prievado, esančio krepšyje, sumontuotame HOPR priekyje. Baigę važiuoti, jie gali ištraukti akumuliatorių ir prijungti jį prie standartinio kintamosios srovės lizdo, kad būtų galima greitai įkrauti.
Susijęs
- „Bosch Kiox“ ir „SmartphoneHub“ praktiniai veiksmai: elegantiški ekranai el. dviračiai nusipelno
- Naudokite naujus Wheels šalmus ir dviračių dalijimosi įmonė sumažins jūsų važiavimą
- Spinciti Amsterdamo e-dviratis siūlo greitį ir diapazoną už prieinamą kainą
Pristatome HOPR 1: elektroninį dviratį
Pranešime spaudai, kuriame buvo paskelbtas naujas ebike, „CycleHop“ generalinis direktorius Joshas Squire'as sakė: „Esame pasiryžę peržengti bendrų dalykų ribas. mobilumas gali būti naudingas vairuotojams, turintiems HOPR aparatinę ir programinę įrangą. Jis pridūrė, kad „HOPR ebike ir jo nešiojama asmeninė galia šaltinis atspindi mūsų tvaraus mobilumo viziją: pridėtinės vertės motociklininkams ant dviračio ir nuo jo pašalinant brangų įkrovimą infrastruktūra“.
HOPR ebike debiutavo praėjusią savaitę Bendras mobilumo viršūnių susitikimas Čikagoje, ir tikimasi, kad šią vasarą ji pradės veikti JAV ir Kanados miestuose ir miesteliuose. Jei įmanoma, jis bus susietas su HOPR mobiliąja programėle (pasiekiama dabar: iOS ir netrukus ateis Android), kad būtų lengviau įgyvendinti dalijimosi dviračiais programą.
Redaktorių rekomendacijos
- Aš buvau neteisus. E-dviračiai yra tokie praktiški, kad jie yra tranzito apgaulės kodas
- Naujieji „Rad Power Bikes“ e-dviračių modeliai pagerina pasiekiamumą ir matomumą
- „Electric Citi Bikes“ grįžta į Niujorką su kainų pokyčiais
- „Lyft“ grąžins savo elektrinius dviračius į San Franciską po akumuliatoriaus gaisro
- „Propella 3.0 ebike“ apžvalga: pigūs įspūdžiai
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
