1 apie 14
Vintage elektrinis 2019 m. rudenį pristatė naujausią savo retro stiliaus aukščiausios kokybės motociklų seriją. The Senovinis rodsteris Stiliaus užuominos gaunamos iš klasikinių lentinių lenktyninių motociklų, o galia – iš 1 123 vatų akumuliatoriaus.
Būsite atleisti, jei manote, kad Roadster atrodo labiau kaip motociklas nei dviratis. Panašumas yra tyčinis. „Vintage“ kiekvieną iš penkių modelių apibūdina apibūdinančiu slapyvardžiu. Ralio modelis žinomas kaip „Rowdy Elegance“ ir Scrambler ebike yra „Pastiprintas nuotykis“. Naujojo „Roadster“ slapyvardis yra „Speed Merchant“.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Visi Vintage Electric modeliai pabrėžia greitį. Dauguma rinkoje esančių e-bike'ų greičio riboja pagal jų transporto priemonių klasę iki ne didesnio kaip 20 mylių per valandą. „Vintage Cafe“ ir „Rally“ modeliai yra 3 klasės motociklai, kurių maksimalus greitis yra 28 mylių per valandą su pedalo pagalba, tačiau neturi tik droselio režimo. Kaip ir „Tracker“ ir „Scrambler“ modeliai, „Roadster“ yra 2 klasės motociklas, kuriame yra pedalo pagalba ir tik droselio režimas.
Susijęs
- Naujausiu „Amazon“ pirkiniu siekiama pagreitinti pristatymą
- „Electric Citi Bikes“ grįžta į Niujorką su kainų pokyčiais
- „Lyft“ grąžins savo elektrinius dviračius į San Franciską po akumuliatoriaus gaisro
2 klasės motociklų greitis ribojamas iki 20 mylių per valandą, tačiau „Vintage Tracker“, „Scrambler“ ir „Roadster“ turi 149 USD „Lenktynių režimo“ parinktį. Įdėjus lenktyninio režimo klavišą, variklis išvysto daugiau galios ir pasiekia maksimalų greitį iki 36 mylių per valandą. Vintage įspėja, kad važiuojant privačioje valdoje turėtų būti įjungtas tik lenktynių režimas.
Su hidroformuotu aliuminio rėmu ir apversta pakaba priekine šake su 60 mm eiga, Roadster važiuoja 26 colių skersmens 2,35 colio pločio Schwalbe Fat Frank padangomis su atspariu kevlaro sluoksniu pradūrimai. Priekinio rato stebulė yra nupoliruota juodai su 2 mm ašimi, o galinėje stebulėje yra 135 mm 750 vatų / 3 000 vatų tiesioginė pavara. Variklis išvysto 750 vatų gatvės režimu ir 3000 vatų lenktynių režimu.
„Roadster“ 48 voltų 234 ampervalandžių baterija tiekia 1 123 vatvalandes, važiuojant gatvės režimu 40–75 mylių atstumu. Lenktynių režimas sumažina diapazoną atvirkščiai proporcingai didesniam greičiui. Baterija įkraunama per 4,5 valandos su pridedamu standartiniu įkrovikliu. „ebike“ priekinis ir galinis žibintas yra 6 voltų šviesos diodai, maitinami iš akumuliatoriaus.
Kai važiuojate Roadster su pedalo pagalba, galite pasirinkti iš penkių galios lygių. Žemesnis pagalbos lygis reiškia ilgesnį akumuliatoriaus veikimo laiką, taigi ir kelionės atstumą. Taip pat galite naudoti dviračio nykščio akceleratoriaus sklendę, kad gautumėte galią be pedalų.
Galite atgauti šiek tiek akumuliatoriaus energijos, kai įjungiate galinį regeneracinį hidraulinį diskinį stabdį. Tiek priekiniai, tiek galiniai ratai turi Promax Lucid hidraulinius diskinius stabdžius, kad būtų galima tvirtai sustabdyti – tai būtina su ebike, kuris gali važiuoti dideliu 36 mylių per valandą greičiu (privačioje valdoje). Nuotraukose, kuriose dviratis pakyla, kai priekinis ratas pakilo į orą, rodo, kad Roadster priklauso palyginti nedidelei efektyvių motociklų su ratukais grupei.
Dviejų tankių perforuotas odinis balnelis atitinka Roadster odines rankenas ant Choromoly pakeliamo strypo. Ebike yra dviejų atspalvių spalvų derinys: blizgus juodas ir sidabrinis. Sėdynės stulpas ir sėdynės tvirtinimo medžiaga yra poliruoti lydiniai, o vairo stiebas – aliuminio ruošinys. 26 colių x 50 mm ratlankiai turi nerūdijančio plieno stipinus.
„Vintage Electric Roadster“ kainuoja 6 995 USD. Lenktynių režimas, be kurio šio dviračio pirkimas susijęs tik su stiliumi, yra 149 USD pasirinkimas. Taip pat galite pridėti galinę lentyną už 289 USD, stelažą su viena dėtuvėmis už 438 USD arba stelažą su dviem dėtuvėmis už 587 USD. Dvejų metų garantija „Roadster“ suteikiama tik originaliems pirkėjams.
Lenktynės trasoje buvo populiarus 1910 ir 1920 m. Apvalūs ir ovalūs takeliai buvo pagaminti iš dviejų po keturis ir svyravo nuo 0,5 iki 2 mylių ilgio. Pirmoji lentos trasa, 1,0 mylios Los Andželo motordromas, buvo pastatytas 1910 m. Lentiniai takeliai buvo nebrangūs, palyginti su asfalto danga, tačiau jie nebuvo patvarūs ir dažnai juos reikėjo atstatyti per trejus metus. Dėl daugelio veiksnių, įskaitant Didžiosios depresijos pradžią, lenktynės lentų trasose baigėsi XX a. 20-ųjų pabaigoje.
Redaktorių rekomendacijos
- 2023 m. Tesla Roadster: viskas, ką žinome apie elektromobilį
- Kodėl elektromobilių savininkams įkrovimo greitis yra toks pat svarbus kaip atstumas
- Spinciti Amsterdamo e-dviratis siūlo greitį ir diapazoną už prieinamą kainą
- „Vintage Electric“ pagerbia Shelby su riboto leidimo elektroniniu dviračiu, skirtu „Cobra“ gerbėjams
- Kasa Smart Lights yra paruoštos vakarėliui arba suteiks jūsų namams vintažinio, klasikinio švytėjimo
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
