Kova su technologiniu sukčiavimu – rentgeno įrenginio demonstracija
Pro dviračių sporto valdymo organas, Tarptautinė dviratininkų sąjunga (UCI) paskelbė plačias naujas priemones kovoti su vadinamuoju „technologiniu sukčiavimu“. Organizacija žada naudoti daugybę technologijų, kad užtikrintų, jog profesionalus motociklininkai savo dviratyje neįrengia paslėptų elektros variklių, kurie galėtų suteikti jiems didelį konkurencinį pranašumą prieš kitus pelotonas. Šie nauji nuskaitymo metodai pateikiami kaip tik prasidėjus 2018 m. dviračių sezonui, tikintis užkirsti kelią plačiai paplitusiam sukčiavimui dar jam neprasidėjus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
2018 m. sezoną UCI ir toliau naudos terminio vaizdo kameras ir magnetinio skenavimo planšetes, kurios buvo naudojamos pastaruosius porą metų, siekdamos sugauti motociklininkus. Tačiau šie prietaisai buvo vis labiau tikrinami, tyrėjai Prancūzijoje ir Vokietijoje ieško būdų, kaip tai padaryti galimai išvengti aptikimo.
Reaguodama į šiuos kaltinimus, UCI taip pat įsigijo rentgeno aparatą, kuris sumontuotas krovininio furgono viduje. Pranešama, kad ši sistema per mažiau nei penkias minutes gali sukurti dviračio rentgeno vaizdą, kuris turėtų atskleisti visus paslėptus variklius ar kitus įrenginius. Tas furgonas, kuris, kaip teigiama, yra visiškai saugus jo operatoriams, vairuotojams ir plačiajai visuomenei, bus važiuojama į daugumą pagrindinių šio sezono lenktynių ir bus naudojami tų rezultatams patikrinti įvykius. Šiose lenktynėse bus
vienos dienos dviračių klasika ir Grand Tours, toks kaip Tour de France.
UCI taip pat suvienijo jėgas su Prancūzijos alternatyviosios energijos ir atominės energijos komisija (CEA), kad būtų sukurtas naujas magnetometras, kurio dydis yra maždaug a išmanusis telefonas. Prietaisas gali būti montuojamas dviračio viduje ir naudojamas paslėptiems varikliams aptikti ieškant paklydusių magnetinių laukų, atsirandančių lenktynių metu. Renginio metu vairuotojai kartais keičia dviračius ar ratus, todėl bus sunkiau aptikti ir rasti paslėptą variklį. Tačiau magnetometras būtų nuolatinis ant dviračio ir įspėtų pareigūnus apie bet kokį neįprastą magnetinį aktyvumą, kuris būtų įspėjamasis ženklas „mechaninis dopingas.”
Ateityje UCI pranešė, kad planuoja ant dviračių ir ratų pridėti RFID žymas, kurios padės pareigūnams lengviau ištirti įtartiną veiklą. Šios žymos leis greitai ir lengvai atpažinti dviratį ar atskiras jo dalis, nuskaitant paslėptus variklius.
Iki šiol tik vienas sportininkas buvo pagautas vartojęs variklį dviračiu per sankcionuotą įvykį. 2016 m. belgų raitelis Femke Van den Driessche buvo pagauta naudojanti tokį įrenginį dalyvaudama ciklokroso varžybose gimtojoje šalyje. Kiti profesionalūs motociklininkai anksčiau buvo apkaltinti tokia veikla, tačiau iki šiol nė vienas nebuvo sučiuptas naudojant variklį.
Redaktorių rekomendacijos
- Naudokite naujus Wheels šalmus ir dviračių dalijimosi įmonė sumažins jūsų važiavimą
- „Propella 3.0 ebike“ apžvalga: pigūs įspūdžiai
- Geriausi elektriniai dviračiai 2019 m
- Yamaha Wabash ebike įveikia žvyrą, vieną vikšrą ir kt
- „Wau“ išsiskiria sausakimšoje motociklų rinkoje savo 60 mylių nuotoliu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
