Rad Power Bikes RadRover Step-Thru apžvalga: nešiokitės visus daiktus
MSRP $1,499.00
„RadRover Step-Thru leis jums patogiai užkariauti maisto prekių keliones.
Argumentai "už"
- Puiki vertė
- Sklandus važiavimas
- Itin universalus
- „Step-Thru“ rėmas yra prieinamas
Minusai
- Sunkus ir masyvus
- Sėdynės reguliavimas sudėtingas trumpiems vairuotojams
Rad Power Bikes'naujas RadRover Step-Thru e-bike pagerina vairuotojo pasiekiamumą RadRoverpopuliaraus prekės ženklo bestseleris. „RadRover Step-Thru“ modelio montavimas ir važiavimas yra lengvesnis tiems iš mūsų, kuriems kyla iššūkis dėl aukščio ir lankstumo dėl „RadRover“ skersinio vamzdžio konstrukcijos ir 30,5 colio perėjimo aukščio.
Turinys
- Geriausi panaudojimai
- Greitis, diapazonas ir komponentai
- Konstravimas ir surinkimas
- Taigi, koks jis didelis ir sunkus?
- Jodinėjimas juo
- Mūsų paėmimas
Tvirtos ir universalios riebios padangos RadRover modeliai siūlo įspūdingą vertę už identiškas 1 499 USD pradines kainas. Žinoma, galite rasti elektroninių dviračių už mažiau nei 1000 USD, kurie tariamai turi tas pačias galimybes, tačiau neturi „RadRovers“ kokybiškų priedų ir įmonės palaikymo. O tie, kurie turi gilias kišenes, gali išleisti 5000 USD ar daugiau specialios paskirties e-dviračiams, skirtiems lenktynėms plente ar važiavimui kalnų takais.
Du „RadRover“, kaip ir kiti „Rad Power Bikes“ modeliai, pasiekė puikią kokybę ir ilgaamžiškumą, kurio dauguma žmonių tikisi už tokią kainą. 1200–1800 USD kainų diapazonas yra sparčiausiai augantis e-dviračių rinkos segmentas, o „Rad Power Bikes“ ir „Juiced Bikes“ yra dabartiniai pardavimo lyderiai.
Geriausi panaudojimai
Universalūs „RadRovers“ puikiai tinka poilsiui ir transportavimui keliuose ir bekele miestuose ir kaimuose, takuose ir paplūdimyje, aplink stovyklavietes, parkuose ir, jei yra tinkamų priedų, eiti reikalus ir apsipirkti.
Nei RadRover Step-Thru, nei kryžminio vamzdžio versija nėra geriausias pasirinkimas visiems e-dviračiams. Santykinai sunkūs „RadRovers“ netinka kaip elektriniai kalnų dviračiai, ir jūs nenorėtumėte dalyvauti „chuligano“ stiliaus elektroninių dviračių lenktynėse. „RadRovers“ svoris ir masė taip pat atmeta juos kaip alternatyvą judėjimui mieste, nes kasdieninės kelionės laiptais aukštyn ir žemyn arba liftu greitai pasentų.
Greitis, diapazonas ir komponentai
„RadRover Step-Thru“ yra 2 klasės elektroninis dviratis, o tai reiškia, kad galite naudoti elektros energiją, kad galėtumėte pasiekti greitį iki 20 mylių per valandą. Akumuliatoriumi maitinamas elektrinis variklis ant dviračio galinio rato stebulės veikia dviem būdais. Galite pasirinkti iš penkių elektrinės pagalbos lygių, kai važiuojate dviračio pedalą naudodami 7 greičių Shimano pavarų perjungiklį.
Dešinėje rankenoje taip pat yra sukamoji droselio svirtis, kurią galite naudoti elektros energijos tiekimui su pedalu arba be jo. Kad ir kaip naudotumėte, elektros pagalba išsijungia esant 20 mylių per valandą greičiui ir vėl įsijungia tik tada, kai jūsų greitis nukrenta žemiau šios ribos.
„RadRover Step-Thru“ įkraunama ličio jonų NCA baterija gali nuvažiuoti nuo 25 iki 45 mylių. Rida skirsis priklausomai nuo viso krovinio svorio (tai reiškia jus ir jūsų daiktus), greičio, nuolydžio, temperatūros, padangų slėgis ir, labiau nei bet kuris kitas veiksnys, akumuliatoriaus energijos sunaudojimo laipsnis daugiau nei pedalas galia. Visiškas akumuliatoriaus įkrovimas naudojant pridedamą įkroviklį trunka 5–6 valandas.
Dviratis važinėja su 4 colių pločio x 26 colių skersmens Kenda Juggernaut padangomis, sukurtomis specialiai Rad Power Bikes. Šios padangos turi šiek tiek agresyvų protektorių ir pradūrimui atsparų pamušalą, kuris yra būtinas dviračiams, važiuojantiems e-dviračių greičiu įvairioje vietovėje. Padangų oro slėgio reguliavimas taip pat gali žymiai pagerinti važiavimo komfortą.
Tektro mechaniniai 180 mm diskiniai stabdžiai suteikia rimtą stabdymo galią. Nors hidrauliniams diskiniams stabdžiams reikia mažesnio spaudimo, jie kainuoja daugiau ir reikalauja daugiau priežiūros nei mechaniniams stabdžiams.
RadRover modeliai turi priekinę spyruoklinę šakę su reguliuojama išankstine apkrova ir 80 mm eiga. Šakutę galite lengvai reguliuoti pirštais, taip pat yra užraktas, jei pageidaujate standaus rėmo. Apšvietimą sudaro naujas „Rad“ LED halo priekinis žibintas ir galinis žibintas, kuris ryškėja, kai nuspaudžiate stabdžius. „RadRover Step-Thru“ ir naujausia „RadRover“ versija yra su juodais sparnais – anksčiau buvo galima rinktis.
Konstravimas ir surinkimas
„Rad Power Bikes“ pirmiausia parduoda elektroninius dviračius tiesiogiai pirkėjui, o pristatymas įskaičiuotas į pardavimo kainą. Rad taip pat turi salonus Sietle, Vankuveryje, B.C. ir Nyderlanduose, taip pat daugelyje vietų Šiaurės Amerikoje, Centrinėje Amerikoje ir Europoje, kur galite išbandyti įvairius modelius.
Rad siunčia elektroninius dviračius didelėje dėžutėje su nuimtu priekiniu ratu ir sėdyne, o vairu. Vienintelė dalis, kur jums gali prireikti pagalbos, yra dviračio iškėlimas iš siuntimo dėžutės. Rad su dviračiu yra reikalingi įrankiai. „Rad Power Bikes“ taip pat siunčia spausdintus savininko vadovus su kiekvienu savo dviračiu – dauguma kitų gamintojų dabar remiasi internetiniais vadovais.
Naudodami vadovą ir vaizdo įrašus, pasiekiamus Rad svetainėje, galite tikėtis, kad surinkdami elektroninį dviratį sugaišite vieną ar dvi valandas, priklausomai nuo to, ar esate susipažinę su procesu.
Norėdami patikrinti „Step-Thru“ universalumą, paprašėme pasirinktinių priekinių ir galinių stelažų (69 USD ir 80 USD, atitinkamai), metalinį priekinį krepšį (79 USD) ir porą dėklų arba sėdmaišių (po 89 USD), kuriuos galima pritvirtinti prie galinis stovas. Tinkamas priedų montavimas užtruko apie dvi valandas kruopščiu ir metodišku tempu. Galutinė „RadRover Step-Thru“ kaina su priedais buvo 1885 USD.
Taigi, koks jis didelis ir sunkus?
Bendras „RadRover Step-Thru“ ilgis yra 75 coliai, vairo aukštis – 47,5 colio, o sėdynės aukštis (nuo pedalo apačios) reguliuojamas nuo 28 colių iki 37 colių. Su Step-Thru stovėjimo aukštis yra tik 20,25 colio. RadRover matmenys yra maždaug tokie patys kaip Step-Thru, išskyrus 30,5 colio stovimo aukštį. Papildomi 10 colių daro didžiulį skirtumą įlipant ir išlipant nuo dviračio.
Rekomenduojamas RadRover motociklininko aukštis svyruoja nuo 5 pėdų, 4 colių iki 6 pėdų, 2 colių. Dėl mažesnio stovėjimo aukščio, Step-Thru rekomenduojamas motociklininko aukštis svyruoja nuo 5 pėdų, 0 colių iki 6 pėdų, 2 colių. Abi versijos turi 275 svarų naudingąją apkrovą, kurią sudaro keleiviai, bagažas ir sumontuoti priedai.
Registracija į a Facebook Rad Power Bikes savininkų grupė, radau, kad 5 pėdos, 7 coliai buvo aukštis, kuriam pasiekus, žmonės pradėjo abejoti, ar įmanoma įsigyti „RadRover“, ypač jei planuoja pridėti galinį stovą. Esu 5 pėdų, 7 colių ūgio ir man buvo patogu pritvirtinti dviratį, kol nepridėjau galinės bagažinės ir dėtuvių. Su įdiegtais priedais visada peržengdavau rėmą. Turiu 29 colių vidinę siūlę ir radau laimingą kompromisą reguliuodamas sėdynės aukštį taip, kad mano kojos galėtų beveik visiškai pratęsti, kai mindami pedalus, ir toliau pasiekti žemę nepalikdami sėdynės prie sustojimo ženklų arba sankryžų.
„Step-Thru“ modelis sveria 71 svarą, dviem svarais daugiau nei „RadRover“. Sumontavus aukščiau išvardintus priedus, dviratis svėrė 83 svarus. Be priedų „RadRover Step-Thru“ yra tik keliais svarais sunkesnis už kitus „Rad“ modelius, tokius kaip 65 svarai. RadRunner arba 67 svarai RadMini. Tačiau su priedais Step-Thru buvo pastebimai sunkesnis kelti.
Kai gabenau „RadRover Step-Thru“, kad galėčiau važinėti įvairiose Šiaurės Karolinos pietryčių vietose, jį buvo lengva pritvirtinti ant prikabinamo laikiklio.
Jodinėjimas juo
„RadRover StepThru“ nuvažiavau mylių tiek kelyje, tiek bekele per laukus, nešvariais keliais ir asfaltuotais keliais bei takais. Dažniausiai mindavau pedalus ir naudodavau droselį. Droselis yra ypač naudingas važiuojant iš stotelės arba iš eismo sankryžos ir greitai reaguoja su momentiniu sukimo momentu, būdingu elektroninėms transporto priemonėms. Išlaikyti 20 mylių per valandą greitį ar arti jo nebuvo iššūkis, nors kalvų mūsų pakrantėje yra nedaug. Riebios padangos neabejotinai padidino mano pasitikėjimą dviračiu, kai eisme važiuoju netoli kelio krašto.
Remdamasis savo naujausia patirtimi su elektroniniais dviračiais su panašaus dydžio diskiniais stabdžiais, įskaitant žymiai lengvesnį RadRunner, aš buvau iš pradžių susirūpino RadRover Step-Thru stabdžių galia, ypač po to, kai pridėjau stelažus ir kt. priedai. Tačiau praktiškai tik kiek stipriau patraukiau stabdžių svirtis ir dviratis labai greitai sustojo. E-dviračiai neturi stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS), todėl galėčiau lengvai užrakinti ratus, kad sustotų.
Kai važiavau bet kuo, išskyrus asfaltuotus paviršius, pastebėjau, kad labiau pasitikėjau tik droselio galia, o mažiau – pedalus. Net ir sureguliavus priekinę pakaba, kad būtų galima daugiau važiuoti, ir esant sumažintam padangų slėgiui, važiavimas buvo geras pakankamai šoklus, kad buvau linkęs stovėti ant pedalų, kad naudočiau kelius kaip papildomus pakabos komponentus.
Dviračio sėdynės stiliaus pasirinkimas labai skiriasi tarp vairuotojų. „RadRover“ turi „Velo Plush“ balną, kurį kai kurie „Rad Owners“ vairuotojai Facebook grupės pagyrimai. Jei pirkčiau RadRover, tikriausiai pakeisčiau sėdynę, kad važiuočiau patogiau, o sėdynės stulpą taip pat pakeisčiau pakabos stulpeliu. Standartinių komponentų išjungimas greičiausiai kainuotų 150–200 USD už antrinės rinkos dalis, todėl sėdynės dar viena sritis, kurioje Radas sumažino kainą su vidutinės klasės sėdyne, kuri daugeliui žmonių atrodo puikiai priimtina.
Važiuodamas „RadRover Step-Thru“ įvairiais paviršiais, paprastai esant maksimaliam 20 mylių per valandą greičiui arba jam artimas, po važiavimo niekada nepastebėjau jokio drebėjimo ar palaidų komponentų ar priedų. Visu greičiu peršokau kelis bortelius ir, nors nesaugomas krepšio turinys šiek tiek judėjo, dviratis nesušlubavo ir nesukilo, kol atgavo sukibimą ir pagreitį.
Mūsų paėmimas
RadRover Step-Thru pateisina įprasto dizaino RadRover kaip tvirtos konstrukcijos universalaus elektroninio dviračio reputaciją. Keliaudamas „Step-Thru“ niekada nesusvyravo, nesudrebėjo ir nenusivylė.
Šis dviratis yra toks tvirtas ir jame pakankamai vietos, kad jis tikrai galėtų veikti kaip krovininis dviratis – nebent norėtumėte vežti kelis keleivius pasirenkamose vaikiškose kėdutėse. Aš jo taip nenaudojau, bet galinės dėtuvės, stelažas ir priekinis krepšelis galėjo susitvarkyti su dauguma bakalėjos prekių, sportinės įrangos ar darbo įrankių. Tai yra tiek vietos, kiek pritrūksite nusipirkę ilgo ilgio krovininį dviratį.
Nesunku suprasti, kodėl „RadRover“ yra geriausias „Rad Power Bikes“ pardavėjas, o „Step-Thru“ versija gali pritraukti vairuotojus, kurie kitu atveju pirktų siaurų padangų „RadCity Step-Thru“ modelį. Riebios „RadRover“ padangos suteikia e-dviračiui daugiau universalumo, nors ir šiek tiek kainuoja pedalus.
Ar yra geresnė alternatyva?
Kai kurie motociklininkai gali teikti pirmenybę kryžminio vamzdžio „RadRover“ modeliui vien dėl išvaizdos, tačiau „Rad“ atstovas patikino, kad konstrukcijos tvirtumas nesiskiria. RadRover Step-Thru galima įsigyti su juodu arba baltu rėmu, kiekvienu atveju su juodais sparnais. Kryžminio vamzdžio „RadRover“ yra tik su juodu rėmu. Mūsų bandomasis dviratis buvo baltas, nes tokia spalva buvo prieinama, bet taip pat manau, kad tai pagerina dviračio matomumą, palyginti su visiškai juodu modeliu. Jei norite riebios padangos dviračio, bet jums reikia daugiau nešiojamumo, sulankstomas RadMini yra puiki alternatyva už tą pačią 1 499 USD kainą.
Be kitų prekių ženklų, Juiced Bikes RipCurrent Fat Tire E-dviratis gali būti geras pasirinkimas, nors už 1899 USD kainuoja 400 USD daugiau nei „RadRover“. „RipCurrent“ yra 3 klasės dviratis, kurio didžiausias greitis yra 28 mylios per valandą, tačiau jam trūksta dabar standartinių „RadRover“ sparnų. CSC motociklai neseniai pristatė CSC FT750-26, naujas riebios padangos elektroninis dviratis su daugybe aukščiausios kokybės komponentų ir didžiausiu greičiu nuo 25 iki 28 mylių per valandą. Jo mažmeninė kaina yra 1688 USD.
Kiek tai truks?
Visiems Rad Power Bikes suteikiama 1 metų garantija dėl gamybos defektų, tačiau tikimės, kad šis dviratis tarnaus 3–5 metus ar ilgiau. Rad turi dviračių su tvirtais konstrukciniais komponentais reputaciją, o visi kiti elementai yra žinomi prekės ženklai, todėl neturėtų kilti problemų, jei ateityje reikės pakeisti dalis. Be to, Rad turi tiesiogines klientų aptarnavimo valandas septynias dienas per savaitę iš bendrovės Sietlo būstinės.
Ar turėtumėte nusipirkti vieną?
Taip. Jei ieškote tvirtos konstrukcijos e-dviračio, kurį būtų galima naudoti kaip universalų pasivažinėjimą įvairiomis sąlygomis, RadRover Step-Thru nenuvils. Jei ateityje įsigysite kitą elektroninį dviratį, „Step-Thru“ vis tiek bus puikus dviratis, nes „Step-Thru“ rėmas leidžia jį pasiekti ir lengvai valdyti įvairiems motociklininkams.
