1 apie 6
Kalbant apie rimtus dviratininkus, dauguma motociklų vis dar susiduria su kova, visų pirma dėl savo svorio ir geometrijos. Bet naujas dviratis nuo Fokusas siekia visa tai pakeisti pristatydama unikalų dizainą, kuris žada panaikinti atotrūkį tarp tradicinių dviračių ir jų elektrinių atitikmenų.
Kaip dauguma elektroniniai motociklai, Fokuso projektas Y turi elektrinę pavarą ir akumuliatorių. Bet skirtingai nei dauguma kitų modelių, kad pavara ir akumuliatorius yra vienas integruotas mazgas, kuris jungiamas tiesiai į greičių dėžę, o ne atskirus komponentus. Šis akumuliatoriaus / variklio derinys tvirtinamas prie dviračio apatinės dalies, o kai įjungta, ši sistema gali užtikrinti pedalo pagalbos greitį iki 15,5 mylių per valandą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kitaip nei daugumoje kitų motociklų, pedalo pagalba įsijungia tik tada, kai to labiausiai reikia, pavyzdžiui, lipant į kalną arba greitėjant sustojus. Dėl to sunkiau nustatyti projekto Y diapazoną, nes jam didelę įtaką turės startų ir sustojimų skaičius, taip pat pakilimų ilgis ir laipsnis. Tačiau kadangi pavara įsijungia tik tada, kai vairuotojui reikia pastiprinimo, baterija taip pat gali tarnauti daug ilgiau.
Susijęs
- „Zwift“ yra kaip „World of Warcraft“ dviratininkams, ir aš niekada nenoriu mesti
- Naudokite naujus Wheels šalmus ir dviračių dalijimosi įmonė sumažins jūsų važiavimą
- „Lyft“ grąžins savo elektrinius dviračius į San Franciską po akumuliatoriaus gaisro
Siekdama, kad projektas Y būtų kuo lengvesnis, „Focus“ naudojo mažesnę bateriją ir elektros pavarą. Maitinimo blokas siūlo 250 vatų energijos, o variklis – 400 vatų, kurie abu yra mažiau nei dauguma konkuruojančių ebike modelių. Tačiau plonesni „Project Y ebike“ komponentai sumažina dviračio svorį iki 27,5 svaro, kai akumuliatorius / pavara yra vietoje, ir mažiau nei 22 svarus, kai jis išimamas. Šie skaičiai nėra daug sunkesni nei daugelis standartinių plento dviračių rinkoje ir yra daug mažesni nei daugumos kitų motociklų.
Kalbant apie tradicinius dviračio komponentus, „Project Y“ komplektuojamas su anglies pluošto rėmu, „Shimano“ diskiniai stabdžiai, greitos ašies technologija ant šakių ir ašies dizainas patobulinimui ilgaamžiškumas. Dviratis taip pat turi vidinį trosą, kuris prisideda prie švarios išvaizdos ir 35 milimetrų padangų, užtikrinančių sklandesnį ir patogesnį važiavimą.
Kol kas „Focus Project Y“ yra prototipas ir vykdomas darbas. Bendrovė dirba su aistringais dviratininkais, siekdama patobulinti ir patobulinti savo dizainą, tikėdamasi artimiausiu metu išleisti vartotojų modelį. Remiantis tuo, ką matėme iki šiol, tikrai esame suintriguoti.
Redaktorių rekomendacijos
- Aš buvau neteisus. E-dviračiai yra tokie praktiški, kad jie yra tranzito apgaulės kodas
- „Bosch Kiox“ ir „SmartphoneHub“ praktiniai veiksmai: elegantiški ekranai el. dviračiai nusipelno
- Spinciti Amsterdamo e-dviratis siūlo greitį ir diapazoną už prieinamą kainą
- „Propella 3.0 ebike“ apžvalga: pigūs įspūdžiai
- „Karmic Oslo“ atrodo kaip „Apple“ suprojektuotas ir pagamintas eibike
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
