Kalifornijos įstatymų leidėjai ką tik priėmė įstatymą, pagal kurį programomis pagrįstos įmonės, tokios kaip „Uber“ ir „Lyft“, turi elgtis su savo rangovais taip pat, kaip elgiasi su įprastais darbuotojais.
The Niujorko laikas praneša, kad sąskaita, žinoma kaip Asamblėjos įstatymo projektas 5, antradienį, rugsėjo 10 d., buvo patvirtintas Kalifornijos valstijos Senate, balsavus 29 prieš 11. Kartą Kalifornijos gubern. Gavinas Newsomas pasirašo įstatymo projektą, jis įsigaliotų 2020 m. sausio 1 d.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Įstatymo projektas priverstų programėles veikiančias įmones nustatyti, kad rangovai yra įprasti įmonės darbuotojai. Pasak „New York Times“, tai taikoma įmonėms, kurios kontroliuoja, kaip jų rangovai atlieka užduotis ir ar rangovų darbas prisideda prie įprastos įmonių veiklos. Pagal įstatymo projektą rangovai turėtų teisę į pagrindines apsaugos priemones, tokias kaip minimalaus darbo užmokesčio reikalavimai, sveikatos pašalpos ir socialinė apsauga.
5-ajame asamblėjos įstatymo projekte teigiama, kad „netinkamas darbuotojų klasifikavimas kaip nepriklausomi rangovai buvo reikšmingas viduriniosios klasės erozijos ir pajamų nelygybės didėjimo veiksnys“.
Šalutinės koncertų kompanijos, tokios kaip Uber, Lyft, Postmates, Wag! ir labiau pasikliauti nepriklausomais rangovais kaip pagrindine savo verslo verte. Tai suteikia žmonėms lankstumo dirbti tada, kai jie nori; tačiau naujasis įstatymo projektas gali tai pakeisti.
Teoriškai sąskaita būtų geras dalykas sutartininkams, tačiau įstatymo projekto priešininkai teigia, kad išlaidos už paslaugas padidėtų, o darbuotojų lankstumas, kuris buvo pagrindinė programomis pagrįstų įmonių savybė, būtų toks susikompromitavo.
„Šiandien mūsų valstybės politinė vadovybė praleido svarbią galimybę paremti didžiąją dalį pavėžėjimo vairuotojų, norinčių apgalvotas sprendimas, subalansuojantis lankstumą su uždarbio standartu ir nauda“, – Niujorkui sakė Lyft atstovas Adrianas Durbinas. Laikai.
Lyft, kartu su Uber ir Door Dash, turi suvienijo jėgas, kad išleistų 90 mln dėl 2020 m. balsavimo iniciatyvos, pagal kurią jie būtų atleisti nuo 5 asamblėjos įstatymo projekto. Šios bendrovės teigia, kad ši iniciatyva suteiktų jų rangovams daugiau naudos, neatimant rangovo statuso.
Tačiau šių įmonių rangovai gali manyti kitaip. Gegužės mėnesį „Uber“ ir „Lyft“ vairuotojai visame pasaulyje dalyvavo streike protestuoti dėl savo darbo sąlygų. Vairuotojai reikalavo didesnių atlyginimų, didesnio skaidrumo, kai kalbama apie tarifus, ir skaidresnės politikos, kaip pavėžėjimo bendrovės nustato savo sumažinimą.
„Digital Trends“ susisiekė su „Lyft“, „Uber“ ir „Door Dash“, kad pakomentuotų sąskaitą, tačiau atsakymo dar negavome.
Redaktorių rekomendacijos
- Po teismo sprendimo Kalifornijoje buvo išvengta „Uber“ ir „Lyft“ uždarymo
- „Uber“ ir „Lyft“ gali pritaikyti franšizės verslo modelį Kalifornijoje
- „Uber“ gali uždaryti savo programą Kalifornijoje dėl darbuotojų klasifikavimo
- „Uber“ reaguoja į gig-ekonomikos įstatymą išbandydama vairuotojų vadovaujamą kainų siūlymo sistemą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
