Netrukus po 1945 m. Kalėdų gimė ikona. Antrasis pasaulinis karas pagaliau baigėsi ir iš jo pražūtingo polėkio išriedėjo apvalus, karikatūriškai atrodantis kompaktas, žinomas kaip Volkswagen Beetle. Taip pat vadinamas „Volkswagen Type 1“ arba „VW Bug“, „Beetle“ galiausiai būtų parduotas daugiau nei 21 milijoną kartų, todėl tai būtų produktyviausias automobilis istorijoje. Jei būtų Rašmoro kalnas automobiliams, jame, be jokios abejonės, būtų skirta vieta mažajam Bugui.
Pirmasis vabalas oficialiai nuriedėjo nuo gamybos linijos prieš 70 metų šią savaitę, tačiau tikrieji transporto priemonės pamatai buvo padėti daug anksčiau. 1934 m. Adolfas Hitleris pasamdė automobilių inžinierių ir „Porsche“ įkūrėją Ferdinandą Porsche, kad sukurtų nebrangų, paprastą automobilį, kuriuo būtų galima važinėti Vokietijos naujai nutiestu Autobahn kelių tinklu. Fiurerio pramintas KdF-Wagen arba „liaudies automobiliu“, galinės pavaros dviejų durų galėjo gabenti du suaugusius žmones. ir trys vaikai patogiai važiuojantys 62 mylių per valandą greičiu, sunaudodami tik 7 litrus degalų 100 kilometrų – 32 mpg. valstybėse. Liaudies automobilis būtų pastatytas vos 630 kartų, tačiau vabalo kelias buvo nustatytas.
1945 m. balandį JAV kariuomenė perėmė KdF-Wagen gamyklos Volfsburge kontrolę, o po dviejų mėnesių nuosavybės teisę perleido britams. Didžiosios Britanijos armijos karininkui majorui Ivanui Hirstui buvo pavesta sugrąžinti gamyklą į greitį, tačiau taip tinkamai pavaizduota transporto priemonė. Militaristinės kilmės, pirmoji jo užduotis buvo pašalinti nesprogusią bombą iš kelių nepakeičiamų gaminių. įranga. Jei bomba būtų sprogusi, Vabalo istorija greičiausiai būtų pasibaigusi būtent tada ir ten, dar viena žiauraus pasaulinio konflikto auka.
Susijęs
- „Volkswagen“ pagaliau sutriuškino „Beetle“ su 2019 m. paskutiniu leidimu
Tačiau Hirsto rankos pasirodė tvirtos, todėl vabalui buvo suteikta galimybė sužibėti. Dėl improvizuoto valdymo ir medžiagų trūkumo gamykla iki 1945 m. pabaigos galėjo išmesti tik 55 automobilius, tačiau kaip aprašo Volkswagen„Ankstyvosios transporto priemonės buvo matomi vilties simboliai; nauja pradžia britų kontroliuojamai automobilių gamyklai.
„Volkswagen“ britų šaknys tebėra pastebimos ir šiandien“, – teigia prekės ženklas. „Britai gamyklą pavertė civiline gamyba ir daugiausia dėmesio skyrė transporto priemonių kokybei. Jie daug dėmesio skyrė aptarnavimui ir klientų poreikių tenkinimui ir sukūrė platintojų tinklą, kuris jau 1948 m. apėmė visas tris vakarines Vokietijos zonas.
1949 m. spalį įmonė „Volkswagenwerk GmbH“ buvo grąžinta į vokiečių rankas, o „Beetle“ buvo pagrindinis veikėjas kuriant pokario demokratiją ir ekonominį stabilumą šalyje.
Bėgant metams, transporto priemonė tapo gėlių galios ir banglenčių kultūros simboliu, vaidino Holivudo filmuose ir netgi tapo pagrindine automobilių sporto dalimi. Tada, praėjus 65 metams nuo jo pristatymo, vabalas buvo galutinai sutraiškytas. Meksikoje pagamintas „Última Edición“ buvo parduotas 2003 m. birželį, o tai pažymėjo išties legendinio gamybos ciklo pabaigą.
Per savo gyvavimo laiką keistasis vabalas buvo perdarytas tik du kartus, ir nors šiandien iš „Volkswagen“ atstovybės galite nusipirkti A5 versiją, nėra nieko panašaus į originalą. Jos išpūtusios akys matė, kaip diktatoriai ateina ir išeina, socialiniai judėjimai kyla ir krinta, o pasaulinis kraštovaizdis ir toliau keičiasi. Be to, vis dar yra daugybė pavyzdžių, todėl mielasis Bug dar daug ką gali pamatyti. Su gimtadieniu, Vabali.
Redaktorių rekomendacijos
- Piktogramos pabaiga: nuo gamybos linijos nurieda paskutinis „Volkswagen Beetle“.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
