„Freightliner“, vienas didžiausių sunkvežimių gamintojų JAV, išbando elektrinį modelį, pavadintą „eCascadia“. Bendrovė daugelį metų kruopščiai kūrė prototipus visame pasaulyje ir netgi leido „Digital Trends“ už vieno vairo CES 2019 metu. Dabar jis pagaliau pasirengęs pradėti pristatymą klientams.
Patronuojanti įmonė „Daimler Trucks“ savo tyrimų ir plėtros centre Portlande, Oregone, pastatė pirmuosius du su klientais susijusius „eCascadia“ pavyzdžius. Tai yra svarbus etapas, tačiau jis yra su žvaigždute. Bendrovė pažymėjo, kad sunkvežimiai yra jos „Electric Innovation“ parko dalis ir jie bus naudojami bandant baterijomis varomo sunkvežimio integravimą į didelio masto transporto parko operacijas. Jie nėra įprastos gamybos modeliai; jų nesitikima iki 2021 m.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Pirmieji du sunkvežimiai iš gamybos linijos atiteks atitinkamai „Penske Truck Leasing“ ir „NFI“. Jie bus įsikūrę pietų Kalifornijoje, kur gali dalytis keliu su Pusiau kad Tesla ir toliau bando. Įmonės, integruojančios „eCascadia“ į savo parką, turės reguliariai teikti atsiliepimus dėl kelių dalykų, įskaitant tai, kokia yra įkrovimo infrastruktūra ir ar praktiška sustoti ir įkrauti, kai turite a pristatymas pagaminti. Freightliner taip pat nori sužinoti, kaip naudojamas sunkvežimis ir kaip jis veikia. Galiausiai, jai įdomu išsiaiškinti, ar jį naudojančios įmonės bendradarbiauja su kitomis elektrinio mobilumo pasaulio šalimis.
Susijęs
- VW pristato savo kitą elektromobilį trispalvės kamufliažinės formos
- Elonas Muskas: pilnai pakrauta Tesla Semi aces 500 mylių važiavimas
- „Tesla“ elektrinis pusiau sunkvežimis pasirodys greičiau nei tikėtasi
„eCascadia“ turi veikti bent taip gerai, kaip įprastas, turbodyzeliniu varikliu varomas sunkvežimis. Ant popieriaus tai atrodo daug žadanti. Jį varo keturi elektros varikliai (du vienai ašiai), kurie elektros energiją semia iš didžiulio 550 kilovatvalandžių ličio jonų akumuliatoriaus paketo. Norėdami pridėti konteksto, didžiausia pakuotė, kurią galite gauti „Tesla Model X“, yra 100 kilovatvalandžių. Jis turi 730 arklio galių, jo sukimo momentas nebuvo išleistas, o atstumas iki 250 mylių. Akumuliatoriaus bloko iškrovimas, kai įkrauta 80 %, užtrunka 90 minučių, pagal į Freightliner.
„Freightliner“ naudosis „Penske“ ir NFI atsiliepimais, kad patobulintų modelį, artėjant masinei gamybai. Ji taip pat planuoja įtraukti daugiau įmonių į savo bandomąją programą, pateikdama papildomų „eCascadia“ pavyzdžių per ateinančius mėnesius.
Redaktorių rekomendacijos
- „Tesla“ atšaukia elektrinį „Semi“ sunkvežimį praėjus vos mėnesiams po pristatymo
- Elonas Muskas pristato pirmąjį „Tesla“ visiškai elektrinį „Semi“ sunkvežimį
- Elonas Muskas atskleidžia pirmąją Tesla Semi sunkvežimio pristatymo datą ir klientą
- „Maserati“ pradeda varyti elektra ir prasideda nuo 1200 AG prabangaus kupė
- Prezidentas Bidenas vairuoja „Ford F-150 Lightning“ elektrinio sunkvežimio prototipą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
