Bendrovė, kuri, matyt, mėgsta vadintis FF, užima buvusią „Nissan“ tyrimų ir projektavimo pastatą Gardenoje, turi 200 darbuotojų ir šiuo metu kiekvieną savaitę įdarbina dar 10 žmonių. Variklio tendencija. Tikimasi, kad iki 2016 m. dirbs 300 darbuotojų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
FF tikslas iki 2017 metų parduoti elektromobilį atrodo gana drąsus. Įmonė dar net neužtikrino gamyklos, o istorija nusėta pavyzdžių pažangūs automobilių gamintojai kad nusipirko daugiau, nei jie galėjo sukramtyti labai sudėtingame automobilių versle.
Susijęs
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
- Ar galima perdirbti elektromobilių baterijas?
- „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
Vis dėlto atrodo, kad FF subūrė gana gerą dizainerių ir inžinierių komandą. Sąraše yra darbuotojai, kurie dirbo
BMW „i“ elektromobilis programa, Chevrolet voltas programoje „Tesla“, taip pat Elono Musko „SpaceX“.Apytikslis serijinio automobilio FF kontūras taip pat atrodo gana įspūdingas. Jis turės 15 procentų didesnę specifinę energiją nei a Tesla Model S su 85 kilovatvalandžių akumuliatoriumi, kurio galia siekia 98 kWh. „Model S“ su įkrovimu gali nuvažiuoti iki 270 mylių, todėl FF automobilis gali būti dar geresnis.
Akumuliatorius bus padalintas į daugybę atskirų elementų, pavyzdžiui, „Tesla“, tačiau bus sukurtas taip, kad būtų galima pakeisti atskirus elementus arba elementų grupes. Dabartiniuose elektromobiliuose elementų grupės gedimas paprastai reiškia, kad reikia pakeisti visą pakuotę, o tai yra brangus pasiūlymas.
FF taip pat siekia pasiekti didesnį energijos tankį nei bet kuris ankstesnis elektromobilis. Tai reiškia, kad automobilio akumuliatoriaus blokas galės sukaupti daugiau elektros tam tikro tūrio, o tai reiškia, kad pakuotės dydis neturės augti kartu su nuotoliu.
Visa tai skamba gana gerai, bet atsižvelgiant į tai, kad FF kol kas turi parodyti šešėlinį atvaizdavimą, gali būti per anksti rašyti depozito čekį.
FF greičiausiai susidurs su keliomis kliūtimis, siekdama parduoti savo elektromobilį, ir ne tik todėl, kad jo pavadinimas lengvai supainiojamas su tam tikras Ferrari. Sukurti naują automobilį nuo nulio sunku ir reikalauja daug pinigų; net įsitvirtinę žaidėjai stengiasi kiek įmanoma pasikliauti esamais komponentais.
Tesla parodė, kad startuolis gali sukurti puikų naują automobilį, tačiau tai išimtis, o ne taisyklė. FF gali pasirodyti kita Tesla, bet taip pat gali būti kita Coda ar Fisker.
Redaktorių rekomendacijos
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
- Kiek kainuoja elektromobilio akumuliatorius?
- VW pristato savo kitą elektromobilį trispalvės kamufliažinės formos
- Kaip įkrauti savo elektromobilį namuose
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
