Vienas iš pagrindinių elektromobilio pažadų yra tai, kad sutaupysite pinigų, bent jau kalbant apie degalų sąnaudas. Pastaruoju metu didėjant benzino kainoms tai galioja labiau nei bet kada, todėl, atsižvelgiant į automobilio modelį, bakui išleisti 100 USD ar daugiau. Tačiau galbūt vienas iš pagrindinių klaidingų supratimų apie elektromobilius yra tai, kad jie nėra nemokami. Teisingai, už automobilio įkrovimą vis tiek turėsite mokėti.
Bet kiek tiksliai? Na, tai skiriasi radikaliai. Tokie dalykai kaip įkroviklio vieta, automobilis, kurį vairuojate, ir kiti dalykai gali turėti įtakos automobilio įkrovimo kainai.
7 serijos BMW buvo garbingo Vokietijos automobilių gamintojo flagmanas jau daugiau nei 40 metų, tačiau naujausias pertvarkymas BMW viską paverčia nauja ir įelektrinančia kryptimi.
2023 m. BMW i7 xDrive60 (arba trumpiau i7) yra pirmasis visiškai elektrinis 7 serijos modelis modelio istorijoje. Jis yra pastatytas prieš elektrinius prabangius sedanus, tokius kaip „Lucid Air“, „Tesla Model S“ ir „Mercedes-Benz EQS“ sedaną, seną BMW varžovą. Tačiau BMW pasirinko kitokį požiūrį į savo elektrinį turtingųjų vežimą.
Nes nors tie kiti elektromobiliai yra pagrįsti švariu dizainu, i7 yra tik viena automobilio versija, kuri tęsiasi su vidaus degimo varikliais. Jis dalijasi stiliumi ir technologijomis, įskaitant galimą sulankstomą plačiaekranį monitorių galinėje sėdynėje, su vidaus degimo 7 serijos modeliais. Taigi jis siūlo tradiciškesnį požiūrį į prabangą EV pirkėjams, kurie nenori nieko keisti savo automobiliuose, išskyrus varymo būdą.
Šie pirkėjai taip pat mokės nedidelę priemoką. i7 kaina prasideda nuo 120 295 USD, palyginti su 114 595 USD už 760i xDrive, pirmąjį naujos kartos benzininį 7 serijos modelį. BMW taip pat planuoja pasiūlyti pigesnį benzininį 740i už 94 295 USD kažkada po pristatymo. Tačiau kai išleidžiate tiek daug naujam automobiliui, tai nėra dideli skirtumai.
Dizainas ir interjeras
Naujoji 7 serija, o kartu ir i7, tikrai bus prieštaringa dėl naujos BMW priekinės dalies. stilius, kuriame dera masyvios grotelės, kurios tikrai sužadins interneto memus ir keistai atrodančios dviejų pakopų priekiniai žibintai. Poveikis yra perdėtas dėl turimo užtemdytos priekinės dalies, todėl atrodo, kad trūksta dalių.
Šie stiliaus elementai perkeliami iš benzininių 7 serijos modelių į i7, kaip ir į Hulką panašus kėbulo korpusas, kuris yra neįprastai aukštas sedanui, reikia laiptelių prie variklio dangčio ir galinio buferio, kad jie susilietų su stora centrine automobilio dalimi kūnas. „i7“ taip pat išlaiko ilgą išsikišusį gaubtą, kuris yra būtinas varikliui patalpinti 7 serijos benzininiuose modeliuose, tačiau čia tik afektas.
BMW tvirtina, kad „i7“ patiks pirkėjams, kurie pirmiausia nori tradicinio prabangaus sedano, o antra – EV. Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad „i7“ atrodo daug įprastesnė nei supaprastintas „Mercedes-Benz EQS“ sedanas ir „Lucid Air“ arba „Tesla Model S“ be grotelių. Tačiau dalis šio darbo buvo panaikinta dėl netradicinio BMW dizaino pasirinkimo kitose srityse, kurios gali nepatikti ir tradicionalistams.
i7 tikrai bus prieštaringas dėl naujo BMW priekinės dalies stiliaus.
„Jeep“ iki 2025 m. pabaigos pristatys keturis elektrinius visureigius Šiaurės Amerikai ir Europai, iš kurių mažiausiai du bus pristatyti į JAV, ketvirtadienį patvirtino automobilių gamintojas. Nors „Jeep“ asortimente yra keletas įkraunamų hibridų, tai bus pirmieji prekės ženklo visiškai elektriniai modeliai.
Pirmasis iš šių modelių bus pristatytas „Jeep Recon“, kurio gamybą planuojama pradėti 2024 m., o rezervacija bus atidaryta 2023 m. pradžioje. Nors tai bus visiškai atskleista tik kitais metais, „Jeep“ patvirtino, kad „Recon“ turės „vienu paspaudimu valdomą dangtelį, nuimamas duris ir stiklą“, panašų į dabartinį „Jeep Wrangler“. Nors jis nepakeičia „Wrangler“, jis neabejotinai įkvėptas ikoninio visureigio, pristatydamas elektrifikavimo planą sakė Jimas Morrisonas, „Jeep“ prekės ženklo Šiaurės Amerikoje vadovas.
