Nuo bepiločių orlaivių, šaudančių tinklus iki galinčių vertikaliai nusileisti ant sienų – beprotiškų koncepcinių dronų netrūksta. Tačiau abu jie nublanksta į nekenksmingą nereikšmingumą, palyginti su naujausiu Turkijos elektronikos firmos Asisguard sukurtu dronu. Dėl ko „Songar“ dronas taip sukuria antraštes? Faktas, kad, skirtingai nuo įprastų keturių ašmenų ketursparnių, jis naudoja aštuonias geležtes, kad galėtų skristi. O ir tai, kad komplekte yra sumontuotas kulkosvaidis ir 200 šovinių, skirtų kulkomis iš dangaus suvaržyti taikinius. Taip pat šiek tiek.
Kiekvienas, kuris kada nors skrido bepiločiu orlaiviu, žinos, kad tiksliai jį pilotuoti gali būti tam tikras iššūkis. Tai vienas iš dalykų, dėl kurių puikūs dronų lenktynininkai ar fotografai yra tokie talentingi. Todėl nenuostabu, kad kulkosvaidžių taikiniai iš skraidančio nepilotuojamo (bet ne neginkluoto) orlaivio yra šiek tiek sunkūs. Norėdami tai kompensuoti ir kompensuoti atatranką, Songar naudoja kameras ir lazerinį nuotolio ieškiklį, kad padėtų apskaičiuoti tokius rodiklius kaip atstumas, kampas, vėjo greitis ir kt. Jis taip pat naudoja porą robotų rankų, kad judintų kulkosvaidį, kai jis šauna, kad sumažintų atatrankos poveikį.
Vienas geriausių pasaulyje dronų pilotų neseniai dalyvavo autonominiu dronu konkurse, kurio tikslas buvo išsiaiškinti, ar žmogus ar mašina turi geriausius lenktynių įgūdžius.
Pirmosiose tokio pobūdžio varžybose dieną nugalėjo asas drono pilotas Gabriel Kocher iš Šveicarijos, įveikęs savaime skrendantį droną, užprogramuotą Team MAVLab iš Nyderlandų.
∞
Nesvarbu, ar tai pažangios apsaugos sistemos, galinčios išskirti triukšmadarius iš minios, ar naudojami policijos UAV kaip alternatyva sraigtasparniams, neabejotina, kad dronai dažnai yra įstatymų pusėje ir juos įsako. dienų. Tačiau Niujorko menininkas Katsu kartu su Maskvoje įsikūrusiu startuoliu Tsuru Robotics savo naujuoju graffiti dronu smogia dronams kaip maištingo elgesio įrankiams.
