„Oxcart“ buvo sukurtas pagal programą, kuri prasidėjo 1957 m. Misija buvo sukurti aparatą, kuris galėtų išvengti sovietinės oro gynybos per didelio aukščio viršgarsinį skrydį. Tuo metu tai buvo sudėtinga užduotis, tačiau postūmis tapo dar svarbesnis po tarptautinio incidento, įvykusio 1960 m., kai Francisas Gary Powersas buvo numuštas skrisdamas U-2
sekimo laivas virš Sovietų Sąjungos. Powersas buvo sučiuptas ir nuteistas už šnipinėjimą. Reikalavimai statyti tokį orlaivį lėmė, kad reikėjo naudoti specialias medžiagas. Didžiausiu greičiu plaukiojančios priemonės atlaikytų net 550 laipsnių Farenheito temperatūrą. Tam reikėjo naudoti titano lydinius, o amatas galiausiai turėjo būti pagamintas rankomis, nes dirbti su šiomis medžiagomis tuo metu nebuvo praktiška.Rekomenduojami vaizdo įrašai
Bėgant metams visuomenė apžiūrėjo dvi A-12 katastrofos vietas, tačiau detalės apie tai, kas buvo rasta, vis dar miglotos. Programa buvo visiška paslaptis iki 1981 m. Operacija buvo vykdoma Groom Lake mieste, Kalifornijoje, kur CŽV priklausė ir eksploatavo šiuos laivus. Vieninteliai jomis skridę pilotai buvo CŽV darbuotojai.
Susijęs
- „Apple“ gali atidėti savo pirmąjį 5G išmanųjį telefoną „iPhone 12“, sakoma pranešime
Iki 1967 m., po daugybės bandomųjų skrydžių ir tobulinimo, A-12 pirmą kartą pasirodė virš Vietnamo. 1968 m. amatas buvo nutrauktas, jį pralenkė SR-71 Blackbird. Tačiau misija buvo įvykdyta, nes kuriant A-12 buvo pažangus viršgarsinis skrydis, peržengęs visas įmanomas ribas. Vienas iš daugelio jos pasiekimų yra pilotų saugos, dizaino, aerodinamikos ir gamybos patobulinimai.
SR-71 aktyviai skrido daugelį metų iki 1989 m., Kai oro pajėgos jį išjungė iš tarnybos, naudodamos palydovines ir kosmines stebėjimo sistemas. Po kelerių metų Kongresas balsavo už amato finansavimą ir jie vėl pakilo į dangų. Programa buvo visam laikui sustabdyta 1997 m. prezidentui Billui Clintonui vetavus finansavimą. Hipergarsinis aparatas buvo pasiūlytas kaip pakaitalas, tačiau jis vis dar yra pradiniame projekto pasiūlymo etape, o po to bus projektuojamas, išbandomas ir finansuojamas.
Kalbant apie skirtumus, amatai atrodo labai panašūs, net ir įgudusiai akiai. Sutarimas dėl A-12 pajėgumų nustatė, kad didžiausias greitis yra 3,35 macho ir 85 000 pėdų, o maksimali lubos - 95 000 pėdų. SR-71 galėjo išvystyti 3,2 macho 85 000 pėdų aukštyje, tai yra didžiausias jo aukštis.
Galų gale A-12 sugebėjo padaryti didesnės raiškos fotografiją, tačiau SR-71 tapo įpėdiniu dėl savo šoninio radaro ir kamerų. Šis gebėjimas reiškė, kad SR-71 galėjo atlikti savo žvalgybos misijas neįsiskverbdamas į oro erdvę virš priešo teritorijos. Šių nuostabių amatų istoriją galima rasti visame žiniatinklyje, nes nuo 2012 m. detalės buvo išslaptintos.
Redaktorių rekomendacijos
- Pirkite iPhone 12 Pro Max, nes jums patinka dideli telefonai, o ne jo fotoaparatas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
