Galbūt kažkada sugėdino geriausius iš Vokietijos prekių ženklų, bet šiandieninis Lexus LS prabangiam sedanui labai reikia kapitalinio remonto. Netrukus turėtų pasirodyti, o jei automobilių gamintojo 2015 m. Tokijo automobilių parodos koncepcija yra koks nors požymis, LS vėl bus varžovas.
Koncepcinis Lexus LF-FC yra tradicinė prabangi barža, pasižyminti tam tikru posūkiu. Jis turi keturių durų kupė stilių, valdymo gestais technologiją ir vandenilio kuro elementų jėgos pavarą. Bent jau kai kurios iš šių funkcijų greičiausiai pateks į naujos kartos LS, nors, žinoma, Lexus nesiūlo daug specifikos.
Didelis keturių durų dizainas turi supaprastintą dabartinės „Lexus“ dizaino kalbos versiją. Priekyje Lexus „verpstės“ grotelės yra kaip niekada didelės; šalia jo yra dieninio važiavimo žibintų mentės, kaip ir ant gamyba YRA ir kiti modeliai, plius labai minimalūs priekiniai žibintai. Galinėje dalyje yra labai išpuoselėti galiniai žibintai ir kėbulas, kuris atrodo kaip sukurtas dėl erozijos.
Susijęs
- „Lexus“ įjungia savo elektromobilių puolimą su naujoviška koncepcija
- „Nissan IMk“ koncepcija gali pastatyti save, bendrauti naudodama hologramas
- Pirmasis visiškai elektrinis serijinis „Lexus“ automobilis gali neatsilikti nuo „Tesla“.
„Lexus“ suteikė LF-FC „keturių durų kupė“ siluetą, kuris tapo populiarus tarp prabangių automobilių gamintojų. Tai vis dar bona fide keturių durų sedanas, tačiau stogo linija yra žemesnė ir aptakesnė nei dabartinio LS. Koncepcija taip pat turi skirtingas kabinos galo proporcijas, kurios suteikia sportiškumo. Jis važiuoja ant 21 colio ratų, pagamintų iš anglies pluoštu sustiprinto plastiko.
Po aptakiu lakštiniu metalu yra vandenilio kuro elementų jėgos pavara. Galia perduodama visiems keturiems ratams, priekyje naudojami du varikliai. Kuro elementų kaminas sumontuotas automobilio gale, o priekyje yra valdymo blokas ir T formos vandenilio bakų masyvas. „Lexus“ teigia, kad tai užtikrina subalansuotą svorio paskirstymą ir padeda pagerinti valdymą.
Interjeras buvo sukurtas taip, kad atspindėtų galimą dvigubą šio automobilio, kaip asmeninės transporto priemonės ir vairuotojo vairuojamo limuzino, vaidmenį. Priekyje vairuotojas gauna futuristinį prietaisų skydelio ekraną su gestų valdikliais, įskaitant hologramą, nurodančią, kur sistema gali interpretuoti rankų gestus. „Lexus“ teigia, kad gale keleiviai gauna atlošiamas galines sėdynes ir daug vietos. Kiekvienas gauna anilinę odą, kuri dengia prietaisų skydelį, duris ir sėdynes.
Taip pat yra keletas autonominio vairavimo technologijų, įskaitant „padidėjusią eismo aplinkos atpažinimo, numatymo ir sprendimo funkciją“, – sako Lexus. Tėvas Toyota yra išbandyti savarankiškai vairuojantį prototipą Japonijos viešaisiais keliais, ir tikisi, kad galiausiai plėtoti dirbtinį intelektą autonominėms transporto priemonėms.
Pats LF-FC nebus pradėtas gaminti, tačiau kai kurios jo stiliaus ir technologijos savybės gali būti perkeltos į naujos kartos LS. Jau pasirodė pranešimų, kad „Lexus“ svarsto a kuro elementas LS, tačiau automobilių gamintojas oficialiai nieko nepatvirtino.
Redaktorių rekomendacijos
- Turbininė elektrinė Mitsubishi Mi-Tech primena mums, kas yra puiku koncepcijose
- „Toyota“ LQ koncepcija turi A.I. technologija, kuri žino, kada patiriate stresą
- BMW vėl erzina vandenilinius automobilius su kuro elementų X5 koncepcija
- Lexus LC kabrioleto koncepcija erzina naują flagmaną po atviru dangumi
- 2019 m. Lexus RC kupė įgavo aptakesnį stilių ir standesnę pakaba
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
