„Gorilla Glass“ yra pakankamai tvirtas jūsų „iPhone“ ekranui, bet ar pakankamai tvirtas jūsų priekiniam stiklui? Fordas taip mano; ji naudoja medžiagą iš priekinio stiklo ir variklio dangčio būsimas GT superautomobilis. Tai skamba kaip geras testas.
„Ford“ bendradarbiavo su „Gorilla Glass“ gamintoju „Corning“, kad sukurtų „hibridinę“ sąranką, kuri, jos teigimu, padės pagerinti degalų taupymą ir valdymą. „Gorilla Glass“ priekinis stiklas yra 32 procentais lengvesnis už tradicinį automobilių stiklą, todėl padeda sumažinti svorį. Ir kadangi šis svoris kyla dėl gana aukšto kėbulo, Ford mano, kad tai padės sumažinti GT svorio centrą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Gorilla Glass“ dalys yra laminuotas stiklas, kaip ir kitose šiuolaikinėse automobilių srityse. Tai reiškia, kad kiekviena dalis iš tikrųjų susideda iš dviejų stiklo gabalėlių, kuriuos kartu laiko termoplastinis rišiklis. GT modeliui „Ford“ vidiniam sluoksniui naudojo „Gorilla Glass“, o išoriniam – įprastą atkaitintą stiklą. Fordas teigia, kad vidinis sluoksnis yra svarbesnis stiprumui. Anot automobilių gamintojo, šis stiprumas buvo išbandytas „ant akmeninių ir nelygių kelio sąlygų“ ir „konkrečių sviedinių, apvirtimo ir vėjo tunelio bandymais“. Gera žinoti.
Susijęs
- 2020 m. „Ford F-Series Super Duty“ turi tokį sukimo momentą, kad nutemptų visus jūsų žaislus
- Kodėl „Ford“ pasirinko dvigubos sankabos transmisiją „Shelby GT500 Mustang“.
- Šis septintojo dešimtmečio „Ford Mustang EV“ turi „Tesla“ tipo specifikacijas ir „Rolls-Royce“ kainą
„Ford“ teigia, kad GT hibridinis „Gorilla Glass“ priekinis stiklas yra maždaug 25–50 procentų plonesnis nei kitų automobilių priekiniai stiklai. Taip sutaupoma svorio. Be priekinio stiklo ir variklio dangčio, „Ford“ pertvaroje, skiriančioje keleivių skyrių nuo variklio skyriaus, naudojo „Gorilla Glass“ stiklą.
Šių metų pradžioje Detroito automobilių parodoje pristatytas „Ford GT“ pagerbia GT40 lenktynininką. kad „Ford“ įveikdavo „Ferrari“ 24 valandų Le Mano lenktynėse, vienoje iš legendinių lenktynių lenktynes. Naujajame superautomobilyje naudojamas 3,5 litro V6 su dviem turbokompresoriumi, kuris gali reikalauti jungties ir Dabartiniai „Ford“ lenktyniniai varikliai, ir turėti 600 arklio galių.
Ir nors tai gali įrodyti „Gorilla Glass“ tvirtumą automobilių pramonėje, GT nebus labai geras tūrio modelių tinkamumo rodiklis. Tikimasi, kad jame bus a kaina apie 400 000 USD, o gamyba gali būti apribota iki 250 vienetų per metus.
Redaktorių rekomendacijos
- Sklando gandai, kad „Ford“ sukurs sureguliuotą „Shelby“ naujojo „Mach-E“ leidimą
- 2020 m. „Ford Shelby Mustang GT350R“ išlieka linksmai kietas
- Turėdamas daugybę lenktyninių technologijų, Ford GT Mk II yra geriausias trasos žaislas
- 2020 m. „Ford Mustang Shelby GT500“ įsiveržia į lengvųjų automobilių žiedą su 760 AG
- „Ford“ sako, kad grįžkite į 24 valandų Le Mano lenktynes su retro GT dažais
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
