2019 m. „Ford F-150 Raptor“ prideda prisitaikančius amortizatorius, „Trail Control“ sistemą

2019-ųjų „Ford F-150 Raptor“ naujiems modelio metams gaus keletą atnaujinimų. Išoriškai sunkvežimis gali atrodyti taip pat, tačiau dėl kai kurių naujų technologijų savybių jis turėtų dar geriau įveikti nelygų reljefą.

2019 m. „Raptor's“. Fox Racing vidiniai aplinkkelio amortizatoriai gauti naują sistemą, vadinamą „Live Valve“, kuri leidžia jiems reguliuoti skrydžio metu. Kaip ir daugelyje sportinių ir prabangių automobilių naudojamos adaptyviosios amortizacinės sistemos, „Live Valve“ leidžia „Fox“ amortizatoriams pakeisti savo tvirtumo lygį, atsižvelgiant į sąlygas.

„Raptor“ „Live Valve“ leidžia pasiekti 13,0 colio pakabos eigą priekyje ir 13,9 colio gale. Būtent to ir norite, kai važiuojate dėl nelygaus reljefo. Sistema taip pat veikia su esama Raptor Terrain Management sistema, kad pritaikytų amortizatorius keli vairavimo režimai. Taigi, kai Raptor grįžta ant šaligatvio, amortizatoriai automatiškai atitinkamai prisitaiko, kad važiavimas būtų sklandesnis.

Taip pat 2019 m. naujiena yra sistema, vadinama „Trail Control“. Iš esmės jis veikia kaip mažo greičio bekelėje pastovaus greičio palaikymo sistema, leidžianti „Raptor“ judėti nustatytu 1–20 mylių per valandą greičiu, o vairuotojas vairuoja. Sklandus droselio naudojimas yra labai svarbus norint išlaikyti sukibimą bekelėje, todėl ši sistema tikrai gali padėti pradedantiesiems vairuotojams.

Vienintelis kitas svarbus 2019 m. pokytis – pora naujų sportinių Recaro sėdynių, kurios yra mėlynos spalvos, įkvėptos vienos iš salono spalvų variantų. Ford GT superautomobilis. „Raptor“ taip pat gauna tris naujas spalvų parinktis („Ford Performance Blue“, „Velocity Blue“ ir „Agate Black“) ir keletą nedidelių kosmetinių pakeitimų.

„Ford“ neatliko jokių jėgos agregato pakeitimų, todėl „Raptor“ laikosi 3,5 litro „EcoBoost V6“ su dviem turbokompresoriais ir 10 laipsnių automatine pavarų dėže. V6 išvysto 450 arklio galių ir 510 svarų pėdų sukimo momentą, todėl nėra taip, kad „Raptor“ troško galios. Tai netgi pakankamai galios dreifuoti, jei nuotaika jus atims.

2019 metų „Ford F-150 Raptor“ bus parduodamas vėliau šiais metais. Kainos bus paskelbtos arčiau pristatymo datos, tačiau tikimasi, kad naujosios funkcijos šiek tiek padidės, palyginti su 2018 m. modelio bazine 50 115 USD kaina. Tuo tarpu mažesnis Ranger Raptor sukėlė daug triukšmo, tačiau „Ford“ nenusprendė, ar jį pristatyti į JAV.

Redaktorių rekomendacijos

• Elektriniai sunkvežimiai nėra paruošti didelėms lygoms, bet man vis tiek patiko F-150 Lightning
• „Ford“ sustabdo savo visiškai elektrinio F-150 Lightning pikapo rezervacijas
• 2022 m. „Ford F-150 Lightning“: Amerikoje perkamiausia transporto priemonė varoma elektra
• 2021 m. „Ford F-150“ hibridinės pirmosios pavaros apžvalga: Technika gali būti sunki
• 2021 m. Tesla Cybertruck vs. 2021 m. Ford F-150

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.