„Disney“, „Audi“ bendradarbiauja kurdami VR pagrindu sukurtas pramogas automobiliuose CES 2019

„Audi“ panaudojo virtualios realybės (VR) galią, kad padarytų reikšmingą proveržį automobilių pramogų srityje. Dirbdamas kartu su „Disney“, jis sinchronizavo automobilio judesius pirmyn, atgal ir į šoną su VR pagrindu. vaizdo žaidimas, paversiantis greitą kelionę į bakalėjos parduotuvę įtraukiančia patirtimi gale keleiviai. „CES 2019“ parodoje bendrovė pademonstravo beveik gamybai skirtą Audi Experience Ride technologijos versiją, o „Digital Trends“ buvo viena iš pirmųjų, kuri tai patyrė iš pirmų lūpų.

Daugiau CES 2019 aprėpties

• „Lamborghini“ suteikia daugiau galios 2020 m. „Huracan Evo“, nepamirštant technologijų
• Ar „Harley-Davidson“ elektrinis „LiveWire“ gali įtikinti šernų motociklininkus elgtis ekologiškai?
• C-V2X sistema padeda automobiliams važiuoti sankryžose, net ir be matymo linijos

Šią technologiją, kuri parduodama kaip visiškai nauja pramogų forma, sukūrė Holoride, startuolis, kurį Audi įkūrė ir turi akcijų. Tai paprasta popieriuje, tačiau sukurti prireikė ketverių metų. „Audi Experience Ride“ esmė renka pagrindinius, anoniminius duomenis apie automobilį ir jo aplinką. Jis registruoja automobilio vairavimo kampą, nesvarbu, ar jis greitėja, ar stabdo, g jėgas, einančius per saloną, ir GPS informaciją.

Norint surinkti šiuos duomenis, nereikia papildomų jutiklių; beveik kiekvienas modernus prabangus automobilis jau yra aprūpintas reikiama įranga. Duomenys įtraukiami į VR pagrįsto vaizdo žaidimo audinį, kad būtų sukurta tikroviška ir patraukli patirtis.

„Digital Trends“ dalyvavo „Audi Experience Drive“ demonstracijoje Speed ​​Vegas lenktynių trasoje į pietus nuo Las Vegaso. Mes užšokome ant galinės sėdynės an E-Tron, įmonės naujai pristatytas elektrinis krosoveris, užsidėkite standartinius Oculus Rift VR akinius su integruotais mikrofonus, paėmė į Nunchucką panašų nuotolinio valdymo pultą ir laukė mūsų eilės net neįsivaizduodamas, ką daryti. tikėtis.

Kai mūsų vairuotojas užsidegė žalia šviesa, E-Tron pakilo tyliai ir sklandžiai, kurių tikitės iš elektromobilio. Jis greitėjo, stabdė, įveikė siaurus ir plačius posūkius, o tiesiojoje trasos dalyje lėkė iki 90 mylių per valandą greičiu.

Mes taip pat galėjome būti kitoje planetoje.

Buvome panirę į kosmosą, kur padėjome Raketa meškėnas ir Geležinis žmogus susprogdinkite asteroidus į gabalus, šaudydami lazeriais į puolančius svetimus priešus. Galiausiai sunaikinome jų motininį laivą. Mes trys išgelbėjome galaktiką, ir mes puikiai tai padarėme – jei atleiskite už mūsų kalambūrą.

Buvome nustebinti, kaip tiksliai žaidimas imitavo automobilio judesius. Jaučiausi tarsi ant amerikietiškojo kalnelio, kuris nuvedė mus per virtualų pasaulį. Kai E-Tron pasisuko palyginti lėtai, mūsų erdvėlaivis pasisuko tuo pačiu kampu ir tokiu pat intensyvumu. Kai E-Tron padarė staigų ar staigų posūkį, erdvėlaivis pakrypo į posūkį kaip naikintuvas, vykdantis kritinę misiją. Žaidime taip pat jautėme automobilio stabdymą ir pagreitį. Nesirgome automobiliu, bet vienas iš mūsų kolegų prisipažino, kad po penkių minučių pasivažinėjimo jaučiasi šiek tiek neramus.

„Audi“ bendradarbiavo su „Disney“ ir „Interactive Experience“, kad sukurtų Marvel's Avengers: Raketos gelbėjimo bėgimas žaidimas, skirtas specialiai mūsų patirtai CES demonstracijai. Holoride pabrėžia, kad technologiją mato kaip tuščią drobę, naują platformą, kuri, tikimės, įkvėps naujus ir senus kūrėjus kurti daugiau žaidimų. Demonstracijos metu įsivaizdavome, kaip šaunu būtų pasinerti į Mario tematikos pasaulį. „Audi Experience Ride“ taip pat puikiai veiktų su tokiu žaidimu kaip „Pokemon Go“.

Tai ne tik žaidimai. Nilsas Wollny, „Audi“ skaitmeninio verslo vadovas ir būsimasis „Holoride“ generalinis direktorius, „Digital Trends“ sakė, kad technologija gali būti naudojama švietimo tikslais. Pavyzdžiui, ji gali nuvesti mokinius į kelionę po žmogaus kūną, kad sužinotų apie anatomiją, arba į kelionę laiku, kad pamatytų, koks buvo gyvenimas senovės Graikijoje. Jūrų biologai gali tyrinėti niūrias vandenyno dugno gelmes, botanikai – leistis į kelionę po džiungles, o archeologai – pabūti su faraonais. Nuo 2019 m. turėsite būti keleiviu, kad galėtumėte patirti „Audi Experience Ride“, tačiau autonominio vairavimo technologija ateinančiais metais sukurs naujų galimybių.

Kuo labiau prijungtas automobilis, tuo daugiau funkcijų Holoride gali integruoti į savo VR technologiją. Wollny užsiminė, kad norėtų į sistemą integruoti šviesoforus. Technologija žinotų, kad automobilis, pavyzdžiui, 25 sekundėms sustabdomas prie šviesos, ir atitinkamai generuoja turinį.

Nors „Audi“ vaidina svarbų vaidmenį tiekiant šią technologiją į rinką, Wollny sakė „Digital Trends“, kad Holoride planuoja platformą padaryti prieinamą visiems automobilių gamintojams ir turinio kūrėjams. Preliminariai planuojama, kad technologija rinkoje pasirodys 2020 m. pabaigoje arba 2021 m. pradžioje, pridūrė jis. Informacija apie kainas dar nepaskelbta.

Redaktorių rekomendacijos

• HTC siekia paversti jūsų automobilius į VR kalnelius
• 2022 m. „Audi e-tron GT“ pirmojo važiavimo apžvalga: šiam automatiniam automobiliui nereikia vikšro
• Naujoji „Samsung“ perdirbimo programa paverčia jūsų seną telefoną „SmartThings“ įrenginiu
• Automobilių gamintojai jūsų prietaisų skydelį paverčia 24 valandas per parą veikiančiu skaitmeniniu prekybos centru
• Naujasis „Apple“ savarankiško automobilio patentas gali paversti „Siri“ jūsų asmeniniu vairuotoju

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.