2019 m. CES parodoje nauji automobiliai demonstravo laukines naujas technologijų savybes

2018 m. vykusioje „Consumer Electronics Show“ automobilių pramonė kėlė labai mažai triukšmo. Buvo daug garsiau CES 2019. Svarbius su automobiliais susijusius pranešimus paskelbė šimtamečiai automobilių gamintojai, technologijų gigantai ir žaidimus keičiantys startuoliai, apie kuriuos niekas anksčiau negirdėjo. Ryšys, autonomija ir elektrifikacija vėl karaliavo su skirtingu tikroviškumu ir įgyvendinamumu. Nors iki visiško vairavimo autonomijos tebėra keleri metai, CES patvirtino, kad 2019-ieji bus jungiamumo automobilyje metai.

Aplankėme kiekvieną Las Vegaso konferencijų centro kampelį ir apžiūrėjome eksponuojamas su transportu susijusias technologijas. Nuo 2019 m. parduodamų elektrinių hečbekų iki 22-ojo amžiaus vaikščiojančio automobilio – štai nauji automobiliai, techninės savybės ir tendencijos, kurias matėme per 2019 m. CES.

Audi

„Audi“ panaudojo virtualios realybės (VR) galią, kad pasiektų reikšmingą proveržį pramogų automobilyje srityje. Dirbdamas kartu su „Disney“, jis sinchronizavo automobilio judesius pirmyn, atgal ir į šoną su VR pagrindu. vaizdo žaidimas, paversiantis greitą kelionę į bakalėjos parduotuvę įtraukiančia patirtimi gale keleiviai. Skaitmeninės tendencijos dalyvavo demonstracijoje Audi Experience Drive Speed ​​Vegas lenktynių trasoje į pietus nuo Las Vegaso.

Kai mūsų vairuotojas užsidegė žalią šviesą, E-Tron pakilo tyla ir glotnumu, kurio tikitės iš elektromobilio. Jis greitėjo, stabdė, įveikė siaurus ir plačius posūkius, o tiesiojoje trasos dalyje lėkė iki 90 mylių per valandą greičiu. Mes taip pat galėjome būti kitoje planetoje. Buvome panirę į kosmosą, kur padėjome Raketa meškėnas ir Geležinis žmogus susprogdinkite asteroidus į gabalus, šaudydami lazeriais į puolančius svetimus priešus.

Nors „Audi“ vaidina svarbų vaidmenį tiekdama šią technologiją į rinką, ji bus prieinama visiems automobilių gamintojams ir turinio kūrėjams. Preliminariai planuojama, kad ši technologija rinkoje pasirodys 2020 m. pabaigoje arba 2021 m. pradžioje. Informacija apie kainas dar nepaskelbta.

Varpeliu skraidantis taksi

Neatmeskite skraidančio taksi kaip „pie-in-the-danguje“ koncepcijos, geriausiai tinkančios mokslinės fantastikos filmams. Daugelis šviesiausių aviacijos pramonės protų – ir kai kurios turtingiausių pasaulio vyriausybių – stengiasi, kad jos taptų realybe netolimoje ateityje. Atidengtas varpas pilno masto prototipas vertikalaus kilimo ir tūpimo (VTOL) oro taksi CES. Jis vadinamas „Bell Nexus“, varomas hibridine-elektrine varomąja sistema, kuri įjungia šešis kanalus pakreipiančius ventiliatorius. Viduje trys ekranai pateikia pagrindinę informaciją apie skrydį ir pavarą.

„Bell“ nenurodė „Nexus“ išleidimo termino, tačiau bendrovės atstovas mums pasakė, kad taksi skaičius pakils iki 2020-ųjų vidurio.

Bosch

Vokietijos komponentų gamintojas „Bosch“ aktyviai dalyvavo 2019 m. CES. Tai prognozuoja kad elektriniai maršrutiniai autobusai be vairuotojo taps įprastu reginiu didžiuosiuose pasaulio miestuose, o CES stende buvo parodyta, kaip ji planuoja tapti šio besiformuojančio segmento dalimi. „Bosch“ įdiegė daugybę naujovių, tokių kaip maršrutiniams autobusams pritaikytos informacijos ir pramogų technologijos, elektros varikliai ir programinė įranga. platforma, padedanti naudotojams rasti kelią į bendrą, visiškai susietą dizaino tyrimą (parodyta aukščiau), kuris visame pasaulyje debiutavo CES. Yra net tokia pažangi programinė įranga, kuri gali atpažinti gumos gabalėlį ant sėdynės arba išsiliejusį kavos puodelį.

CES Bosch pristatė kitas naujoves, įskaitant technologiją, vadinamą Tobulai be rakto žada, kad sukels revoliuciją berakčių įvedimų sistemose, tuo pat metu jas bus daug sudėtingiau įsilaužti, ir bus būdas, kaip naujuose automobiliuose įprastas radarų pagrindu sukurtas elektronines vairavimo priemones. motociklų pasaulis. Kalbėjosi su „Digital Trends“. Kay Steperis, vienas iš įmonės automatizuoto vairavimo ekspertų ir su Berndas Heinrichsas, išmaniojo mobilumo padalinio vadovas, kad gautų vertingos informacijos apie tai, kur juda mobilumo pramonė ir kaip greitai ji pasieks.

Byton M-Byte

Kinijoje mažai žinomas startuolis Byton grįžo į CES 2019 m., kad parodytų atnaujintą M-Byte koncepcijos versiją su gamybai paruoštu interjeru. Mums tai vis dar atrodo kaip koncepcija. Gamybinis modelis išlaikys dizaino tyrimo išlenktą 48 colių ekraną, o jis bus tiekiamas su mažesniu ekranu, integruotu į vairą – rimtai. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad tai blaško, nors mes pasiliksime galutinį sprendimą, kol nepabandysime. Bytonas planuoja pristatyti M-Byte iki 2019 m. pabaigos. Pardavimas prasidės Kinijoje, tačiau anksčiau ar vėliau modelis pasirodys JAV. Tikėtis, kad kainos prasidės nuo 45 000 USD.

Harley-Davidson LiveWire

„Harley-Davidson“ paskelbė apie ambicingus planus 2018 m. pradėti varyti elektra, o CES 2019 parodoje visiškai pristatė savo pirmąjį elektros variklį. „LiveWire“ yra seksualus, futuristinis dviratis, kuris nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3,5 sekundės, o tada pasiekia maksimalų 110 mylių per valandą greitį. Jo ličio jonų akumuliatoriaus blokas turi pakankamai elektros energijos 110 mylių atstumui. Tačiau tai ne tik elektrinė; jis taip pat yra visiškai prijungtas. „Harley“ analoginį prietaisų skydelį pakeitė skaitmeniniu įrenginiu ir sukūrė programą, leidžiančią vartotojams nuotoliniu būdu stebėti įkrovimo procesą.

„LiveWire“ buvome taip sužavėti, kad paskelbėme jį geriausiu su transportavimu susijusiu CES 2019 produktu. Taip, Harley-Davidson laimėjo apdovanojimą didžiausioje pasaulyje technologijų parodoje; tegul tai įsiskverbia.

Hyundai Elevate

„Hyundai“ CES 2019 parodoje pristatė nesustabdomą, mokslinei fantastikai būdingą dizaino tyrimą, kuris yra dalis automobilio, dalis – robotas. Skambino Pakelti, tai vaikščiojanti, mikroautobusą primenanti transporto priemonė, sukurta siekiant padėti pirmiesiems gelbėtojams keliauti nelygiu reljefu, kuris sulaikytų net patį atšiauriausią visureigį. Kojos varomos ratuose sumontuotais elektros varikliais, o autonominė technologija leidžia Elevate važiuoti įvairiomis sąlygomis. Jis gali lipti 5 pėdų vertikalia siena, peržengti 5 pėdų tarpą, vaikščioti kaip roplys ar kaip žinduolis ir nusileisti, kad greitkeliu važiuotų 75 mylių per valandą greičiu kaip įprastas automobilis. „Hyundai“ sakė „Digital Trends“, kad „Elevate“ šiuo metu yra tik tyrimų projektas.

Kia

„Kia“ nori aprūpinti savo savarankiškai vairuojančius automobilius dirbtinio intelekto technologija atpažįsta žmogaus emocijas. Koncepcija, kurią ji demonstravo CES, parodos lankytojams suteikė galimybę pamatyti, kaip ši funkcija veikia. Sukurtas naudojant Masačusetso technologijos instituto (MIT) indėlį, jis remiasi A.I. ir tai, kas vadinama biosignalų atpažinimu, siekiant pasakyti, ar esate laimingas, liūdnas ar pavargęs. Tada sistema pritaiko kai kurias automobilio sistemas, pvz., aplinkos apšvietimą, temperatūrą ir grojamą muziką, kad atitiktų jūsų nuotaiką.

Mercedes-Benz

Išeidamas iš tradicinės automobilių parodos grandinės, „Mercedes-Benz“ pristatė antros kartos CLA CES 2019 metu. CLA tebėra dizaino vadovaujamas augančios kompaktiškų Mercedes automobilių šeimos narys. Stilistai jo priekinę dalį patraukė agresyvesne kryptimi, o sedanas gavo į greitaeigę panašią stogo liniją, primenančią trečios kartos CLS, taip pat berėmių durų. Aukščiausios klasės CLA variantai naudojasi visiškai nauja „Mercedes-Benz“ naudotojo patirtimi (MBUX) informacijos ir pramogų sistema, rodoma nuostabiame, didelės raiškos 10 colių jutikliniame ekrane.

Paleidimo metu asortimente bus vienas modelis, pavadintas CLA 250. Galia gaunama iš visiškai naujo 2,0 litrų keturių cilindrų variklio su turbokompresoriumi, kuris išvysto 221 arklio galią esant 5 800 aps./min. ir 258 svarų pėdų sukimo momentą nuo 1 800 iki 4 000 aps./min. Standartinėje komplektacijoje bus priekinių ratų pavara ir septynių greičių automatinė pavarų dėžė, o Mercedes 4Matic visų varančiųjų ratų sistema bus pasiūlyta už papildomą mokestį. Veikimo specifikacijos ir degalų taupymo duomenys dar nepasiekiami.

Nissan

Kaip ir numatėme, „Nissan“ pristatė antrąją šio modelio versiją elektrinis Lapas su didesniu važiavimo nuotoliu. Skambino Lapas e+, jis gali pasigirti 62 kWh ličio jonų akumuliatoriumi, kuris padidina nuvažiuojamą atstumą iki 226 mylių, tuo pačiu padidindamas arklio galias ir sukimo momentą. Tai didelis patobulinimas, palyginti su standartiniu „Leaf“, kuris vienu įkrovimu nuvažiuoja iki 150 mylių, ir pats laikas „Nissan“ patobulinti savo elektrinį hečbeką. Jokia informacija apie kainas automobilio pristatymo metu nebuvo paskelbta.

CES lankytojai taip pat turėjo galimybę patikrinti 332 arklio galių Lapas Nismo RC asmeniškai pirmą kartą Amerikos žemėje.

Qualcomm

Qualcomm nori pagaliau paversti bendravimą tarp transporto priemonių ir visko realybe. Jo 9150 mikroschemų rinkinys suteikia automobilių gamintojams galią prie savo automobilių pridėti C-V2X (mobiliojo transporto priemonės ir visko ryšio). Formatas yra 5G-paruoštas ir pasiūlys atgalinį suderinamumą, todėl jis neatsiliks nuo dabartinių tendencijų, kol pasirodys rinkoje. „Ford“, „Audi“ ir „Ducati“ susivienijo, kad CES 2019 parodoje pademonstruotų, ką gali C-V2X technologija. Visi trys planuoja įtraukti šią funkciją prie savo transporto priemonių netolimoje ateityje; Fordas įkeistas iki 2022 m. pasiūlyti jį kiekviename naujame JAV parduodamame automobilyje ir sunkvežimyje.

Likusieji

Dauguma CES dalyvių, kurie užsiima transportu, nori visiškai pakeisti jūsų judėjimą.

Elektrifikavimas, autonomija ir jungiamumas vėl tendencija CES 2019, ir mes neteko suprasti įmonių skaičiaus naršydamas ta banga. Įmonės užtvindė parodų salę su dėžėmis primenančiomis gyvenamosiomis patalpomis ant ratų, varomų autonominio vairavimo technologijos. Šie projektavimo tyrimai toli gražu nėra gaminami, tačiau tokios kompanijos kaip „Bosch“ prognozuoja, kad iki kito dešimtmečio pabaigos be vairuotojo šaudykla sukurs savo rinkos segmentą. Autonomija taip pat atveria duris tokioms ryšio ir pramogoms, kurių šiandien neįmanoma įgyvendinti.

Žmonės ir toliau vairuos dešimtmečius, jei ne ilgiau, ir Qualcomm ir Harmanas buvo tarp kompanijų, demonstruojančių, kaip gali atrodyti artimiausios ateities kabina – jei automobilių kompanijos imsis šių sprendimų. Toyota tiki kai kurie vairuotojai norės pagalbos, o ne visiškos autonomijos, todėl ji nukreipia savo tyrimų ir plėtros skyrių ta linkme. „Nissan“ panaikino ribą tarp realybės ir virtualaus Nematomas į matomas technologija.

Techniplas parodė Mini Countryman, papuoštas 3D spausdintais priedais, įskaitant vairą ir jo ratus, ir mes gavome tiesioginę demonstraciją, ką Valeo vadina „a individualizuotas komforto kokonas, prisitaikantis prie kiekvieno keleivio poreikių pagal jo fiziologines ypatybes. „Honda“ žengė žingsnį link a prekybos centras jūsų automobilio prietaisų skydelyje,

„Amazon“ pakvietė save į automobilių sektorių kartu su „Alexa“. Nedas Curicas, „Amazon“ Alexa Auto viceprezidentas, „Digital Trends“ sakė, kad įmonių, norinčių įtraukti „Alexa“ integraciją į savo transporto priemones, sąrašas yra daug didesnis, nei tikėjosi jo komanda. Mažmeninės prekybos milžinas, tapęs technologijų milžinu, paskelbė apie reikšmingą partnerystę su navigacija ČIA. Ateinančiais mėnesiais tikimės išgirsti daug panašių partnerysčių, nes automobilyje montuojamų Alexa paklausa išaugs.

Kai kurie vairuotojai vis dar nori naudoti atskirą GPS sistemą. „Garmin“ pristatė juos 2019 m. CES parodoje atnaujintas Disko navigatorius papuoštas kelionei patogiomis funkcijomis, pvz., informacija apie nacionalinius parkus ir svarbias orientyras tam tikrame maršrute. „PureGear“ pridėjo 4G ryšį prie jo prietaisų skydelio. O tiems, kurie vairuoja XX amžiuje pagamintą automobilį, Anker paskelbė a išmanusis automobilinis įkroviklis prideda funkcijų, tokių kaip balso komandų suderinamumas ir laisvų rankų įranga.

Redaktorių rekomendacijos

• „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
• „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
• Aska juokingas visureigio dydžio skraidantis automobilis CES 2023 parodoje priartėja prie realybės
• VW pristato savo kitą elektromobilį trispalvės kamufliažinės formos
• „CES 2023“ programa „Ram Revolution“ pristato elektrinį pikapą