The Toyota „Prius“ galbūt nėra pats įdomiausias automobilis pasaulyje, tačiau jis, be jokios abejonės, yra svarbus. 1997 m. Japonijoje pristatytas hibridas visame pasaulyje parduotas daugiau nei 3,5 milijono vienetų ir neabejotinai suformavo pasaulinę degalų taupymo ir alternatyvią energiją naudojančių transporto priemonių perspektyvą.
Ketvirtosios kartos modelis ką tik buvo pristatytas žurnalistų grupei Las Vegase, Nevadoje, o automobilis, be jokios abejonės, yra ambicingiausia kol kas versija stiliaus požiūriu. Estetiką aiškiai įkvėpė markės vandeniliu varomas „Mirai“, nes itin moderni galinė dalis pasižymi panašiu galinių žibintų dizainu, kuris smarkiai nukreiptas į žemę. Temos taip pat matomos iš priekio, nes 2016 m. „Prius“ turi tikslių kampų, pjūvių linijų ir akį traukiančių LED priekinių žibintų kratinys, užtikrinantis, kad naujoji versija nepasimestų minioje.
Po modernia oda slypi visiškai nauja platforma, pirmasis Toyota naujosios pasaulinės architektūros pavyzdys. Automobilis yra 2,4 colio ilgesnis, 0,6 colio platesnis ir 0,8 colio žemesnis nei ankstesnis modelis, o prekės ženklo teigimu, dėl pakeitimų salone atsirado daugiau erdvės ir pagerėjo krovinių patalpa. Žemesnis svorio centras ir galinė dviguba svirties pakaba taip pat prilygsta geresnei važiavimo dinamikai, Tai puiki žinia tūkstančiams žmonių, kurie vairuos šį automobilį, atvyks anksti metų.
Susijęs
- Toyota Corolla Touring Sports Wagon įrodo, kad hečbekai taip pat gali būti gražūs
Daugelis techninių specifikų vis dar yra paslėptos, tačiau „Toyota“ žada efektyvesnius hibridinius komponentus, aukštesnius akumuliatoriaus tankio, ir naujas vidaus degimo variklis, kurio šiluminis naudingumo koeficientas siekia daugiau nei keturiasdešimt procentų. Žodžiu, tai reiškia, kad energija, pagaminta deginant kurą, naudojama daug efektyviau nei kiti dujiniai varikliai, o tai prilygsta degalų ekonomijos pagerėjimui 10 procentų, palyginti su 2015 m. Priusas. Atsižvelgiant į tai, kad dabartinis variantas yra 51 mpg ir 48 mpg greitkelyje, naujasis hibridas turėtų užuosti 56 mpg mieste ir 52 mpg užmiestyje.
1 apie 3
Tiems, kurie nori sutaupyti dar daugiau siurblio, yra gera žinia – netrukus planuojama pristatyti naują Eco modelį. Išsamesnė informacija bus paskelbta, tačiau gamintojas žada, kad naujasis „Prius“ pasiūlys geriausią savo klasėje degalų ekonomiją tarp transporto priemonių be kištuko.
Vienas iš pagrindinių 2015 m. Prius trūkumų buvo jo santykinai maža nuoma, tačiau, laimei, šis automobilis buvo gerokai patobulintas. Salonas buvo pastebimai perkrautas ir padidintas – ypač informacijos ir pramogų sistema – ir metalinės apdailos detalės perėmė pigiai atrodantį plastiką, kuris mėtė seną automobilį vidinės pusės.
Toyota visada buvo savo transporto priemonių saugumo šalininkė, o aukščiau pateiktas drąsus hibridas yra naujausias to pavyzdys. Naujoji platforma ne tik yra tvirtesnė nei ankstesnė, bet ir bus vienas iš pirmųjų JAV modelių, siūlančių Toyota Safety Sense (TSS) komplektą. TSS apima išankstinio susidūrimo sistemą su pėsčiųjų aptikimu, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos su vairavimo asistentu, viso greičio dinaminę radaro pastovaus greičio palaikymo sistemą ir automatines tolimąsias šviesas.
„Prius“ yra didelis dalykas „Toyota“, todėl laikykite jį užrakintą DT automobiliuose, kad gautumėte daugiau informacijos apie naujus variantus. (įkraunamas hibridas, kas nors?), įranga (ar kas nors pasakė, kad pasirenkama visų varančiųjų ratų pavara?) ir kainodara specifikacijas. Kai žinosime, žinosite.
Redaktorių rekomendacijos
- „Toyota“ atšaukia dar 1,3 mln. transporto priemonių JAV dėl „Takata“ oro pagalvių
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
