Nereikia ilgų, sokratiškų diskusijų, kad išsiaiškintumėte šią keblumą: jei jis turi du ratus ir iš tikrųjų nesvyruoja, ar tai yra skraidyklė? Atsakymas yra ne – tai tiesiog savaime balansuojantis elektrinis paspirtukas, kuris nė iš tolo nėra toks šaunus, kaip prietaisas, kurį Marty McFly pirmą kartą sužavėjo prieš beveik du dešimtmečius. Po visų 2015 m. didžiojo Hovebroardo apgaulės šurmulio ir kūrimo (kaip tikrai bus istorija prisimink), žmonija liko su ACL sužalojimų, gaisrų, tragiškų Vine kompiliacijų ir mažai Kitas. Kaip rūšis, mes išsiuntėme zondus į kosmosą ir aptikome Higgso bozoną, tačiau asmeninė oro lenta mūsų kažkaip išvengė… iki šiol.
Žemiau yra penkios skraidančios lentos, kurios iš tikrųjų sklando virš žemės. Tik nesitikėkite, kad artimiausiu metu sulauksite nė vieno iš jų – juk sutelkti 10 000 USD įmonės „Kickstarter“ finansavimą nėra lengva.
Estetiniu požiūriu ArcaBoard tikrai nėra labai įspūdingas. Prietaisas beveik nesiskiria nuo kitų paprastų dėžių, tačiau, kaip sakoma, „išvaizda gali būti apgaulinga“. ArcaBoard komanda praleido tūkstančius valandų kuriant ir kuriant įvairių konstrukcijų prototipus, tik norint apsispręsti dėl paprasto dizaino, kuris išsiskiria ilgaamžiškumu, stabilumu ir saugumo. Šis dizainas – pažangiausios aerodinamikos ir avionikos forma – yra stačiakampė prizmė. „ArcaBoard“ iš viso naudoja 36 didelės galios elektrinius ventiliatorius, kylančius virš žemės, kurių kiekvienas yra įmontuotas tiesiai į rėmą. Pernai ArcaBoard komanda pradėjo a
Kickstarter finansuoti projektą, siūlydami rėmėjams savo pačių ArcaBoards už puikų 10 000 USD. Nenuostabu, kad kampanija netrukus buvo atšaukta, gavus tik 1 148 USD iš savo 250 000 USD tikslo.Nepaisant to, „Arcaboard“ vis dar tariamai parduoda ant jos esančią oro lentą Interneto svetainė už 14 900 USD. Pasak bendrovės generalinio direktoriaus, „ArcaBoard“ buvo sukurta „kad galėtumėte įgyvendinti savo svajones, svajones, kurių niekada nemanėte įmanomomis“. Na, jei tavo Svajonė yra panaudoti daugybę gerbėjų, kad grubiai pasiektumėte pradinį skrydį be galimybės vairuoti, tada jūsų svajonės bus pasiekiamos, mano draugas. Kai kurie net juokėsi iš pirmųjų automobilių. Laikykitės savo juoko, ponios ir ponai, nenorite atsidurti neteisingoje istorijos pusėje.
Daugiau skaitykite čia
Kanados išradėjas Catalin Alexandre Duru anksčiau pasiekė tolimiausio skrydžio su orlente pasaulio rekordą ir tai padarė naudodamas Omni Hoverboard. Nuo to laiko jį nuvertė „Zapata Racing“ žmonės, ir nors senas posakis „jei ne pirmas, tai paskutinis“ galioja daugeliui gyvenimo aspektų, sidabro medalis vis dar yra gana solidus, kai kalbama apie pažangiausius asmeninius aviacijos elektronika. Tai taip pat nebuvo trumpa Kitty Hawk kelionė, Duru ir jo „Omni Hoverboard“ nukeliavo daugiau nei 905 pėdas, daugiau nei penkis kartus padidindami ankstesnį rekordą. „Omni Hoverboard“ yra viena iš nedaugelio funkcinių skraidančių lentų, kuriose taip pat naudojama tikroji propelerinė technologija. Įsivaizduokite, kad esate pririštas prie asmeninio drono su ranka pasiekiamais valdikliais…
Daugiau skaitykite čia
„Lexus“ pristatė „Slide“ 2015 m. birželį, kaip bendrovės rinkodaros kampanijos „Amazing in Motion“ dalį. Lentoje naudojama magnetinė levitacija - ta pati technologija, naudojama daugelyje greitųjų traukinių, kad sėkmingai kiltų. Plokštėje įmontuoti vidiniai superlaidininkai aušinami skystu azotu iki -197 laipsnių Farenheito, kuris sukuria magnetinį lauką tarp superlaidininkų ir antžeminio tinklo magnetai.
The demonstracinis vaizdo įrašas buvo nufilmuotas specialiai sukurtame „hoverparke“ Barselonoje, Ispanijoje. Lexus parke įrengė daugiau nei 65o pėdų magnetinį takelį, kad skraidančioji lenta galėtų traukti savo gravitaciją nepažeidžiantį triuką. Doko Browno žodžiais: „Keliai? Ten, kur einame, mums nereikia kelių. Su Lexus Slide jums gali neprireikti „kelių“ per se; tačiau jums gali prireikti absurdiškai brangaus skraidinimo parko, kurį aiškiai suprojektavo prabangių automobilių kompanija, kad reklamuotumėte skraidinimo lentą, kurios jie neplanuoja pateikti rinkai.
Daugiau skaitykite čia
„Hendo Hover“ maitinamas keturiais žemyn nukreiptais elektromagnetais. Šie varikliai sukuria magnetinį lauką, kuris iš esmės stumiasi prieš save ir levituoja. Tačiau yra gana didelis įspėjimas. „Hendo Hover“ gali veikti tik tada, kai yra virš neferomagnetinio laidininko paviršiaus arba, paprastai tariant, metalo lakšto, kuriame nėra geležies ar plieno. Reiškia, taip, galite užvesti pelės žymeklį, nors ir labai konkrečioje aplinkoje. 2014 m. gruodžio mėn. „Hendo Hover“ sėkmingai surinko 510 591 USD su 3 169 rėmėjais. Kickstarter puslapį. Pirmosios skraidančios lentos rėmėjams buvo išsiųstos 2015 m. rugpjūtį, o nuo to laiko bendrovė tvarko savo skraidančių variklių krypties traukos jėgą. Tai leistų vairuotojams valdyti savo Hendo lentas, o ne tiesiog plūduriuoti be trinties be jokios kontrolės.
Daugiau skaitykite čia
„Flyboard Air“ yra antroji „Flyboard“, originalaus Franko Zapatos modelio pirmtako, iteracija. Nors originalioje „Flyboard“ varomojoje sistemoje buvo panaudotos aukšto slėgio vandens srovės, siurbiamos iš vandens telkinio tiesiai po motociklininku, naujausias modelis išleidžia sistemą ir stambią žarną už universalesnę, oro pagrindu. varomoji sistema. Naudodami originalią „Flyboard“, motociklininkai turėjo žinoti, kaip aukštai jie „svyruoja“ bet kuriuo metu, kad galėtų įsitikinkite, kad žarna buvo panardinta pakankamai giliai, kad nuolat būtų tiekiamas vanduo, taip apribojant motociklininkų aukštį iki 30 pėdos. Dabar be žarnos motociklininkai gali pakilti net 10 000 pėdų aukštyje.
„Flyboard Air“ neseniai nustatė naują „tolimiausio skrydžio su orlente“ Gineso pasaulio rekordą, įveikusį daugiau nei 7 388 pėdų atstumą ir sumušusį ankstesnį 905 pėdų rekordą. „Zapata Racing“, Franko Zapatos įmonė, teigia, kad „Flyboard Air“ sukurtas taip, kad pasiektų maksimalų 90 mylių per valandą greitį, o galios užtenka 10 minučių skrydžio. Šis modelis vis dar yra pradiniame testavimo etape, tačiau laukiame būsimų patobulinimų.
Daugiau skaitykite čia
Dallonas Adamsas yra Luisvilio universiteto absolventas ir šiuo metu gyvena Portlande, OR. Laisvalaikiu Dallonas…
- Kylančios technologijos
Susipažinkite su žaidimą keičiančiu metimo robotu, kuris gali puikiai imituoti bet kokį žmogaus metimą
Kas tavo mėgstamiausias beisbolo ąsotis? Shane'as McClanahanas? Sandy Alcantara? Justinas Verlanderis? Kad ir ką sakytumėte, dvi geriausios sporto technologijų įmonės JAV – „Rapsodo“ ir „Trajekt Sports“ – susivienijo, kad sukurtų jų roboto versiją, o rezultatai, kaip pranešama, yra neįtikėtinai tikslūs.
Gerai, taigi, mes nekalbame apie vaikščiojančius-kalbančius-supančius atskirus robotus, nes tai būtų puiki mokslinės fantastikos MLB reklama. Tačiau Rapsodo ir Trajekt sujungė savo dideles galias, kad išspręstų daugybę skirtingų technologijų mašinos kūrimo problemą. kuris gali tiksliai imituoti bet kurio žaidėjo, prieš kurį norite treniruoti mūšį, metimo stilių – ir galbūt jie tiesiog atsitraukė, taip pat.
- Išmanieji namai
Geriausios nešiojamos elektrinės
Įperkama ir efektyvi nešiojama energija šiais laikais yra būtinybė, kad mūsų elektroniniai prietaisai veiktų keliaujant. Tačiau yra daugybė pasirinkimų, todėl labai sunku nuspręsti, kuris mobiliojo telefono įkrovimo sprendimas jums labiausiai tinka. Surūšiavome daugybę nešiojamojo maitinimo variantų ir sugalvojome šešis geriausius nešiojamus maitinimo šaltinius stočių, kad jūsų išmanieji telefonai, planšetiniai kompiuteriai, nešiojamieji kompiuteriai ir kitos programėlės veiktų, kol gyvenate tinklelis.
Geriausias bendras: Jackery Explorer 1000
„Jackery“ jau kelerius metus buvo pagrindinė nešiojamos energijos rinkos dalis, o šiandien bendrovė ir toliau kuria standartą. Turėdami tris kintamosios srovės lizdus, du USB-A ir du USB-C kištukus, turėsite daugybę galimybių įtaisyti įtaisus.
- Kylančios technologijos
CES 2023: HD Hyundai Avikus yra A.I. autonominei valčių ir jūrų navigacijai
Šis turinys buvo sukurtas bendradarbiaujant su HD Hyundai.
Autonominė transporto priemonių navigacijos technologija tikrai nėra naujiena ir šiuo metu buvo kuriama jau gerą dešimtmetį. Tačiau viena iš dažniausiai pasitaikančių formų, apie kurią matome ir girdime, yra tipas, naudojamas kelių transporto priemonių vairavimui valdyti. Tai ne vienintelė vieta, kur technologijos gali labai pakeisti. Autonominės vairavimo sistemos taip pat gali pasiūlyti neįtikėtiną naudą valtims ir jūrų transporto priemonėms kaip tik todėl HD Hyundai pristatė savo Avikus AI technologiją, skirtą jūrinėms ir vandens transporto priemonėms.
Visai neseniai HD Hyundai dalyvavo tarptautinėje Fort Loderdeilo valčių parodoje, kad pristatytų savo NeuBoat 2 lygio autonominę pramoginių laivų navigacijos sistemą. Pavadinimas sujungia žodžius „neuronas“ ir „valtis“ ir yra gana tinkamas, nes Avikus A.I. navigacijos technika yra yra pagrindinis sprendimo komponentas, jis tvarkys savęs atpažinimą, sprendimus realiuoju laiku ir valdys, kai įjungtas vandens. Žinoma, su HD Hyundai autonomine navigacija užkulisiuose vyksta daug dalykų sprendimą, į kurį pasinersime toliau – HD Hyundai CES taip pat pristatys daugiau apie technologijas 2023.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
„Digital Trends Media Group“ gali uždirbti komisinius, kai perkate per mūsų svetainėse esančias nuorodas.
