Kalbant apie elektrą, Kalifornijoje ji yra šiurkštesnė nei daugelyje valstijų. Čia gyvena daugiau elektros energijos suvartojančių gyventojų nei bet kur kitur šalyje, o elektros paklausa iškyla (dažnai per vasaros karščio bangos), valstybė kartais nepajėgi aprūpinti elektros energija visiems šiems gyventojams. Dėl šios priežasties Kalifornijos energetikos institucijos kartais įgyvendins suplanuotus elektros energijos tiekimo nutraukimus, vadinamus nuolatiniais elektros energijos tiekimo nutraukimais. Jei kada nors buvote užkluptas 100 laipsnių karščio be oro kondicionieriaus, žinote, kad tai nėra idealu.
Turinys
- Eiti su srautu
- Didelių baterijų verslas
Vienas iš Kalifornijos būdų planavimas Norint išspręsti šią problemą, reikia sukurti didelius akumuliatorių tinklus, kuriuos valstybės pareigūnai tikisi, kad viskas veiks, kai užklups ekstremalūs orai. Šias baterijas gali įkrauti augantis valstijos saulės baterijų ir vėjo turbinų tinklas ir jos gali įsijungti, kai trūksta energijos tiekti energiją.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tačiau „Golden State“ statomos baterijos nėra tokios pačios kaip baterijos, kurias rasite savo išmanusis telefonas, ar net savo elektromobilyje. Šiuose įrenginiuose paprastai naudojamos ličio jonų baterijos, kurios puikiai tinka elektronikai ir kitiems nedideliems įrenginiams, tačiau nėra visiškai idealios, kai kalbama apie tinklo masto energijos kaupimas. Jie yra per brangūs ir nėra skirti tiekti energiją ištisiems miestams.
Susijęs
- Tamsos panaudojimas: lenktynės siekiant išspręsti didžiausią saulės energijos problemą
- Šis siaubingas 826 tonas sveriantis bangų plūduras jūrą paverčia atsinaujinančia energija
- Išmaniojo telefono baterijos talpa gali būti padidinta naudojant nanograndinės medžiagą
Vietoj to valstybė investuoja į daugybę srauto baterijų. Srauto baterija yra didelė, tinklelio dydžio baterija, kuri kaupia energiją elektrolitų skysčiuose, o ne kietajame elektrode, pavyzdžiui, ličio jonų. Šios baterijos gali tiekti energiją ilgiau nei ličio jonų baterijos, be to, jos turi daug kitų privalumų.
Eiti su srautu
Joe Worthingtonas, srauto baterijų bendrovės „Invinity Energy Systems“ komunikacijos direktorius ji bendradarbiauja su Kalifornijos valstija, siekdama parodyti, kodėl srauto baterijos yra geriausias būdas naudoti baterijas tinkleliai. „Iš Kalifornijos energetikos komisijos gavome finansavimą keturiems projektams“, – sako Worthingtonas.
Worthington sako, kad ličio jonų baterijos maksimaliai išsilaiko keturias valandas, o ličio jonų sistemos paprastai net neturi tokios talpos. „Invinity“ gaminamos srauto baterijos gali būti daugiau, nes, Worthingtono teigimu, galite tiesiog įpilti daugiau elektrolito skysčio į srauto bateriją, kad ji ilgiau išlaikytų įkrovą. Šiuo metu įmonė turi a 10 valandų srauto akumuliatoriaus sistema veikęs gaisrinėje vienoje indėnų vietoje Kalifornijoje.
Be naudojimo trukmės, viena iš srauto baterijų privalumų yra ta, kad jos iš esmės „nesuyra“, sako Worthington, ir beveik visiškai perdirbamos. Ličio jonų baterijos yra žinomos sunku perdirbti.
„Ličio jonų baterija veikia maždaug septynerius metus. Srauto baterija veikia 20“, – sako Worthingtonas. „Jei ketinate jį turėti savo svetainėje 20 metų, tą ličio bateriją turėsite nusipirkti dar gal du kartus. Turėsite tą patį srauto akumuliatorių, kurį įsigijote pirmą 20 metų dieną.
Vienintelis srauto baterijų trūkumas yra jų dydis. Jie yra daug didesni nei ličio jonų akumuliatoriai, todėl Worthington teigia, kad jie geriausiai tinka energijos tinklams, o ne automobiliams ar kitiems daiktams, kuriems reikia judėti. Pagal kainą srautiniai akumuliatoriai vejasi ličio jonų baterijas, kurios pastaraisiais metais atpigo.
„Šiandien mes tikriausiai esame proporcingi ličio jonų kiekiui išankstinių sąnaudų pagrindu“, - sako Worthingtonas. „Kai pradėsite įgyvendinti didžiulius projektus, šiandien ličio jonai tikrai turi pranašumą vien todėl, kad jie turi šią didžiulę pasaulinę tiekimo grandinę, o mes vis dar plečiame savo verslą.
Didelių baterijų verslas
Michael Gravely, Kalifornijos energetikos komisijos Energetikos tyrimų ir plėtros skyriaus vadovo pavaduotojas, pasakoja Skaitmeninės tendencijos, kad Kalifornija labai domisi srauto baterijų technologija ir tikisi parodyti rinkai, kad jos yra naudingos investicija.
„Iššūkis yra tas, kad šiuo metu komerciniame procese nėra daug technologijų, kurios būtų tokios toli kaip ličio jonai“, - sako Gravely. "Yra supratimas, kad mums reikia daugiau nei keturių valandų saugojimo, ir tai priklauso nuo to, kiek, bet niekas nežino."
Gravely sako, kad srauto baterijos tikriausiai yra „kita technologija“ šioje erdvėje, ir jis mano, kad netrukus jos gali būti pigesnės ir kartu maitins daiktus ilgiau nei ličio jonų sistemos. Jis sako, kad ateinančius kelerius metus jie stengsis parodyti šios technologijos naudingumą, kol ši technologija taps labiau įsitvirtinusi komunalinių paslaugų pramonėje.
Akumuliatorius, kuris gali išlaikyti įkrovimą ilgiau, netrukus gali būti pigesnis, perdirbamas ir ilgesnis nei ličio jonų, yra tikrai patrauklus. Ličio jonai artimiausiu metu nebus pakeisti, kai kalbama apie plataus vartojimo elektronikos ir elektronikos maitinimą transporto priemonių, tačiau tai gali tapti mažiau palankiu komunalinės energijos kaupimo variantu ne per tolimoje ateities. Tai padėtų valstybėms susidoroti su ekstremaliais orais ir padėtų užtikrinti, kad energija būtų tiekiama, kai nešviečia saulė arba nepučia vėjas.
Redaktorių rekomendacijos
- Vaizdo atpažinimas A.I. turi didelį silpnumą. Tai galėtų būti sprendimas
- Ličio jonai yra tik pradžia. Štai žvilgsnis į baterijų ateitį
- Žemė turi maisto švaistymo problemą. Ar gali padėti milžiniški, saulės energija varomi šaldytuvai?
- Naujas milžiniškas saulės energijos ūkis Teksase panaudos saulės spindulius, kad... virti alų?
- Spacewalk sėkmingas, nes astronautai atnaujina TKS baterijas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
