„PowerUp FPV Drone“ pirmieji įspūdžiai

PowerUp FPV išryškina jumyse esantį vaiką, įskaitant pasikartojančias nesėkmes.

Vienas iš pirmųjų skraidančių prietaisų, su kuriuo vaikai susipažįsta, yra popieriniai lėktuvai, kad ir kokie elementarūs jie būtų. Paimti šią koncepciją ir pritaikyti ją vartotojiškam dronui yra dar įdomiau, kai į mišinį pridedami tokie elementai kaip kamera, tiesioginė transliacija ir FPV ausinės.

Tai yra PowerUp FPV, PowerUp 3.0 įpėdinis, sukurtas per Kickstarter kampaniją, bendradarbiaujant su Parrot, kuri jau žinoma dėl savo dronų asortimento. „Digital Trends“ gavo šiek tiek laiko su šiuo unikaliu dronu, kuris vis dar yra beta versijos, todėl mūsų patirtis grindžiama tuo, su kuo teko dirbti.

Dizainas ir montavimas

Dėžutėje yra pagrindinis rėmas, prie jo prisegamas stabilizatoriaus strypas ir 550 mAh baterija (tos pačios naudotos Parrot Minidrone) ir aštuoni popieriaus lapai sulankstyti į plokštumą dizaino. „microSD“ kortelės komplekte nėra, tačiau ji palaiko iki 32 GB talpos korteles, skirtas įrašyti vaizdo įrašus ir nuotraukas.

Korpuso pagrindą sudaro du 13 colių anglies pluošto statramsčiai, išdėstyti maždaug 3,5 colio atstumu. Du sraigtai pritvirtinami prie galų gale, kur yra varikliai. Nosyje yra elektronika, įskaitant kompasą, nes „PowerUP FPV“ neturi GPS vietos duomenims. Du šviesos diodai rodo būseną, kai žalia spalva yra tinkama, gintaras rodo pusę baterijos veikimo laiko, o raudonas - tikrai senka. Šios spalvos taip pat gali būti derinamos, kad būtų sukurtos kitos indikacijos, pavyzdžiui, kai dronas atnaujina savo programinę-aparatinę įrangą.

Fotoaparatas fotografuoja 640 x 480 raiška ir rankiniu būdu visiškai pasukamas, kad būtų galima peržiūrėti filmuotą medžiagą bet kokiu kampu, išskyrus atvejus, kai vaizdas tiesiai į priekį yra labiausiai netrukdomas, nes jokiu būdu negalima jo pakreipti aukštyn ar žemyn. Netgi tiesiai į priekį drono nosis matoma kadro apačioje, todėl nėra galimybės gauti visiškai aiškaus vaizdo iš bet kurios pusės.

Iš pradžių mus supainiojo pridedamas kartoninių FPV ausinių dirželis, nes jis buvo per trumpas, kad būtų galima apvynioti žmogaus galvą. Iš tikrųjų tai yra atvirkštinis tikslas - pritvirtinti telefoną į lizdą, kad jis neiškristų pakreipus galvą FPV režimu. Tiesą sakant, jūs neturėtumėte skraidyti su ausinėmis, kurios užsegamos ant galvos. paini taškas, kurį reikia paaiškinti kartu su instrukcijomis ir brėžiniu vienetas. Bet kuriuo atveju dronas veikia su bet kokiomis „Google Cardboard“ ausinėmis.

Dėžutėje esantis popierius atrodė kaip storesnis statybinis popierius, su kuriuo galėjome gudrauti pradinėje mokykloje. „PowerUp FPV“ siūlo standartinį bulvarinį arba A3 formato spausdintuvo popierių, 110 GSM arba 28 svarų sterlingų. Pagal numatytuosius nustatymus „Invader“ yra pridedamų lapų dizainas, tačiau yra ir kitų įmonės rekomenduojamų šablonų su instrukcijomis, kaip juos sulankstyti. Pranešama, kad atsiranda daugiau dizainų, o „PowerUp“ skatina vartotojus eksperimentuoti su savo dizainu. Nepaisant vaizdinių rodiklių pridedamuose „Invader“ dizaino dokumentuose, mes nustatėme, kad geriausios instrukcijos buvo internete per „YouTube“ arba „PowerUp“ svetainę.

Popierinį lėktuvėlį įstumti į rėmą buvo pakankamai paprasta, nes iš tikrųjų reikia išlyginti laikiklius, kad jis liktų vietoje. Priekinę dalį reikia kiek įmanoma pastumti į viršų, o užpakalinį segtuką taip pat pastumti į priekį, kad popierius per daug nejudėtų. Stabilizatoriaus strypas yra ypač svarbus elementas, nes jis padeda stabilizuoti kūną, kai jis yra pritvirtintas prie statramsčių kuo arčiau akumuliatoriaus skyriaus. Naudodami žirkles, nupjauname gale esančias lifto plokštes, kad būtų lengviau nustatyti žingsnį. Tada įkišome bateriją, užsidegė šviesos diodai ir buvome pasiruošę skristi.

Ne taip greitai

Yra du būdai skristi „PowerUp FPV“. Vienas iš jų yra su programa a išmanusis telefonas arba planšetiniame kompiuteryje, naudojant virtualius skrydžio ir funkcijų valdiklius. Kitas yra naudoti pridedamą Cardboard peržiūros programą su telefonu ir programėle, kad galėtumėte valdyti droną galvos judesiais. Platus atviras laukas, nutolęs nuo medžių, yra pati idealiausia vieta skristi – tai buvo akivaizdu, kai tai pateko į orą.

Čia susiję bandymų ir klaidų lygis tam tikrais atvejais mums tinka. Būdamas beta versijoje, iOS programa buvo jautrus keistam gedimui, dėl kurio reikėjo dažnai pakartotinai paleisti ir paleisti droną, kad ryšys būtų stabilus. Mums buvo patarta įjungti telefoną ar planšetinį kompiuterį į lėktuvo režimą, kad sumažintume korinio ryšio trikdžius, nors tai nėra būtina. Ir kuo mažiau „Wi-Fi“ tinklų netoliese, tuo geriau.

The Android programa buvo visiškai nenaudinga, o tai buvo suprantama, kai kažkas vis dar yra alfa kūrimo stadijoje. Galėjome matyti tiesioginį vaizdą iš drono, tačiau pakilimas buvo nusivylimo pratimas, o akumuliatorius siaubingai greitai išsikrovė. Galiausiai likome su iOS, kad galėtume praktiškai skristi.

Viską atlikome iki raidės, atkreipdami dėmesį į išsamią informaciją įvairiuose vaizdo įrašuose, kuriuos PowerUp paskelbė apie FPV. Iššūkis čia buvo dvejopas. Viena vertus, mažai tikėtina, kad „PowerUp FPV“ skraidys grakščiai nuo pat pradžių, nebent popierius būtų sulankstytas tiksliai. Kitas buvo kilimas ir pilotavimas.

Dronas turi autopiloto korekciją, kad kompensuotų disbalansą, išskyrus tai, kad mes nustatėme, kad rezultatai skiriasi, kaip tai įgyvendinti. „PowerUp“ kūrėjai rekomendavo apkarpyti vieną iš sparnų po kelių nelemtų skrydžių, kad pagerintų stabilumą, tačiau prieš tai susidūrėme su problemomis.

Programoje pastūmėme privairavimo slankiklį iki 100 proc., o tada numetėme droną į priekį, manydami, kad jis pakils ir skris. Jis įsmuko į žemę iškart po to, kai jį paleidome – ir tai padarė keletą kartų, kol supratome problemą. Svarbiausia, kad sraigtai nesisuktų prieš paleidžiant droną. Taip pat turėjome naudoti labiau apgalvotą metimo judesį be staigių judesių, kad užtikrintume sklandesnį kilimą. Nors galėjome suprasti metodinės sekos motyvus, tai, kad ji nebuvo dar akivaizdesnė, buvo problematiška. Nereikia daug nutraukti bandymų, kol atsiranda nusivylimas, todėl tikimės, kad „PowerUp“ pateiks išsamesnes instrukcijas prieš paleidimą vėliau lapkričio mėnesį.

Skrydžio metu pastebėjome, kad ekrane rodomus valdiklius šiek tiek sunku valdyti valdant droną labiau kontroliuojamu keliu. Tai juk fiksuotų sparnų dronas, todėl jam reikia nuolat judėti į priekį, todėl pilotavimas su tikslumo jausmu tampa svarbesnis.

„PowerUp FPV“ neturi vairų ar kitų elektroninių komponentų, kurie padėtų sklandžiai skristi. Vidinis giroskopas atlieka daug sunkaus kėlimo, tačiau trauką rankiniu būdu valdo pilotas. Norėtume pamatyti situaciją, kai po pakilimo dronas laikytųsi apskrito režimo, kad pilotas turėtų pakankamai laiko atlikti pakeitimus prieš perimant valdymą. Nesvarbu, ar tai penas apmąstymams, ar noras, priklauso nuo to, ką kūrėjai gali padaryti naudodami ribotą įrenginio elektroniką.

Dėl didelio popierinio dizaino stipresnis vėjas visada turi įtakos veikimui. „PowerUp“ teigia, kad esant atšiauresniam vėjui, jis gali pasiekti 20 mylių per valandą greitį, o tai tikriausiai tiesa esant pilnai traukai, tačiau iš tikrųjų tai įmanoma pasiekti tik su pilotu, kuris puikiai supranta, kaip jį efektyviai valdyti. Bandėme skristi vėjingesnėmis sąlygomis, kaskart jis pakrypdavo į skirtingas puses.

Eina FPV

FPV režimas „PowerUp“ suteikia puikų veiksnį, kurį lengva įvertinti, išskyrus tai, kad jūs negalite to padaryti vienas. Stebėtojas yra būtinas norint valdyti šį daiktą su kartoninėmis ausinėmis, ypač dėl tikimybės, kad jis kur nors netyčia nusileis.

Reaguodamas į galvos gestus, dronas sukasi į kairę arba į dešinę kaip ir jūsų galva, o lipa ir neria pakreipdamas galvą aukštyn arba žemyn. Tai įdomu, bet ir dezorientuoja. Galėjome įvertinti programos tiesioginį vaizdą, žiūrintį atgal į akis, nors mus erzino delsa tarp mūsų galvos judesių ir drono. Atrodė, kad tai visada žaidžia pasivyti.

Prisidėdami prie programos bėdų, bandėme atnaujinti programinę-aparatinę įrangą, kad į programos sąsają pridėtume naujai išleistą funkciją „Grįžti į namus“ ir kitus patobulinimus. Atrodė, kad atnaujinimas įsijungė be kliūčių, atsižvelgiant į mirksinčių lempučių seką drone, tik tada paaiškėjo, kad atnaujinimas niekada neužstrigo. Bandėme tai ne mažiau nei aštuonis kartus su skirtingomis sekomis (nužudyti programą, paleisti iš naujo, užmušti „Wi-Fi“ ir pan.) ir niekas neveikė. Mes paprašėme „PowerUp“ paaiškinti, koks yra susitarimas, nors galime pagrįstai manyti, kad tokia klaida nepateks į galutinę programos versiją.

Pastaba apie akumuliatoriaus veikimo laiką – jis nėra labai ilgas jokiomis sąlygomis. Mums pavyko 10 minučių viršūnes ir daugiau kaip šešias ar septynias minutes dėl didesnių stūmų, kurias galiausiai panaudojome. Papildomos baterijos yra beveik būtinos norint naudoti šį droną bet kokį laiką. Važiuoti į atvirą parką, kuriame nėra pašalinių žmonių, verta daugiau, kai tai gali būti ore ilgiau.

Pakeičiamos dalys

Tai nusipelno savo skyriaus, nes ji bus neatsiejama norint išlaikyti droną aktyvų. Dėžutėje yra papildoma pora sraigtų ir priekinis buferis (su varžtais). Rinkinį, kurį sudaro du sraigtų rinkiniai ir du buferiai (su varžtais ir atsuktuvu), jau galima įsigyti tiesiogiai iš įmonės už 20 USD. Popieriaus gana lengva rasti stacionariose parduotuvėse, nors artimiausiu metu tose pačiose „PowerUp“ atsargose gali būti pateikiami specifiniai dizaino šablonai.

Tačiau kiti konstrukciniai komponentai šiuo metu nepasiūlomi. Jei sugenda statramstis ar variklis arba fotoaparatas kažkaip sugenda, nėra galimybės taisyti ar pakeisti, todėl reikia pakeisti visą korpusą.

Išvada

Atvykome šiek tiek suplyšę su PowerUp FPV. Idėja yra šauni, o tai, kaip ji atrodo ir jaučiasi, sunku nepatikti. Kai jis skrenda, jis taip pat rodo tikrą pažadą. Viskas, kas nutinka tarp sąrankos ir skrydžio, mums atrodė šiek tiek siutina, ir nors mes galime šiek tiek kreida Iš viso iki klaidų pašalinimo prieš paleidimą kūrėjai turi nuveikti, kad įsitikintų, jog tai pateisina įrašas.

Jį jau galima iš anksto užsisakyti už 200 USD ir bus pristatytas iki lapkričio 20 d. Pranešama, kad mažmeninė prekyba vis dar vyksta. Tai šiek tiek brangu dronui, kuris yra subtilesnis nei kiti to paties kainų diapazono.

Tikimės, kad galėsime ją panaudoti daugiau skrydžių, kai bus pašalintos klaidos ir bus išleista galutinė versija, tačiau kol kas būsime atsargūs, prieš pasinerdami į šią versiją.

Aukštumos

• Įdomus dizainas
• Fizinis surinkimas nėra sudėtingas
• Kamera fiksuoja tiesioginius vaizdo įrašus ir nuotraukas
• Patvaresnis nei atrodo

Žemumas

• Beta programos reikalauja daug darbo
• Instrukcijos turi būti aiškesnės
• Skrydžio valdymas reikalauja daug bandymų ir klaidų
• Brangus

Redaktorių rekomendacijos

• „PowerEgg X“ yra 4K delninis fotoaparatas, kuris taip pat yra vandeniui atsparus dronas
• Skraidantys vaistai: UPS pirmą kartą naudoja bepiločius orlaivius pristatydamas CVS klientams
• UPS gauna FAA leidimą pristatyti dronų parką