Jūs pasveikinote savo elektrą Jaguar I-Pace vairuotojo vairuojamas automobilis, kuris nuveš jus iš Londono Hitrou oro uosto į miestą, ir natūralu, kad kai kurie nerimas dėl nuotolio gali staiga priversti jus suabejoti, ar akumuliatoriumi varomas automobilis pasieks jus, ar jūsų Kelionės tikslas.
Turinys
- A.I. pristato pilnai pakrautą automobilį
- Naudodami Havn programą
- Tik pradžia
Nereikia nerimauti. Tai yra Havn, aukščiausios kokybės programėlėmis pagrįsta vairuotojo vairuojamų automobilių paslauga su aukštųjų technologijų dirbtiniu intelektu valdoma platforma apačioje. Tai ne tik užtikrina, kad automobiliui visiškai užteks galios kelionei, bet ir vairuos vairuotojas, kurį praeityje vertinote puikiai. Ateityje skambės net jūsų pasirinkta muzika, o oro kondicionierius bus nustatytas pageidaujamu lygiu, kai įlipsite į automobilį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Skaitmeninės tendencijos gali išskirtinai atskleisti, kad Havn veikia parko valdymo startuolio Fleetonomy platforma, kuri naudoja A.I. ir mašininis mokymasis, siekiant užtikrinti, kad būtų įvykdytos visos pirmiau nurodytos sąlygos, ir daug daugiau scenos. Mes diskutavome su
Fleetonomy vienas iš įkūrėjų ir CTO Lioras Gerensteinas, kaip A.I. pagerins ir valdys paslaugą.A.I. pristato pilnai pakrautą automobilį
„Fleetonomy platforma naudoja mašininį mokymąsi ir A.I. prognozuoti Havn paslaugų paklausą. Tai daroma derinant įvairius duomenų šaltinius, tokius kaip eismas, orai, įvykiai mieste, skrydžių vėlavimai ir istoriniai duomenys iš pačios paslaugos“, – elektroniniu paštu paaiškino jis.
Tai leidžia platformai tinkamu metu pastatyti savo automobilius tinkamoje vietoje, todėl sutrumpėja laikas, per kurį automobilis jus pasiekia po to, kai jį paskelbia programėlėje. Savo ruožtu tai leidžia pačiam Havn geriau išnaudoti savo transporto priemonių parką. Tačiau Havn eksploatuoja tik elektrines „Jaguar I-Pace“ transporto priemones – „Havn“ yra „InMotion Ventures“, „Jaguar Land Rover“ produktas. į transportą orientuotas rizikos kapitalo fondas — o vien elektra varomų transporto priemonių parko valdymas labai skiriasi nuo benzinu varomų transporto priemonių valdymo.
„Fleetonomy“ platforma nuolat gauna realiojo laiko akumuliatoriaus lygio atnaujinimus iš visų parke veikiančių transporto priemonių“, – sakė Gerensteinas, tačiau būtent tada, kai reikia įkrauti, viskas tampa tikrai protinga.
„Fleetonomy“ suteikia išmanųjį įkrovimo strategijos variklį, kuris gali priimti realiu laiku sprendimus, kurias transporto priemones ir kada reikia įkrauti. Pavyzdžiui – rinktis tarp greito įkrovimo, kuris yra greitas, bet brangus, arba lėto įkrovimo, kuris yra ilgesnis, bet daug pigesnis. Mūsų įkrovimo strategija prižiūri viso parko akumuliatorių lygį ir pasirenka, kurias transporto priemones reikia įkrauti, kada, kiek laiko ir už kokią kainą.
Ką tai reiškia jums, laukiančiam jūsų Havn automobilio?
„Mūsų dispečerinis variklis visada pasirūpins, kad transporto priemonėje užtektų sulčių užbaigti kelionę nuo pradinės vietos iki keleivio paėmimo tašką, išlaipinti ir dar turėti pakankamai baterijos, kad būtų galima nuvažiuoti iki artimiausio įkrovimo punkto“, – patikino Gerenšteinas. mus.
Naudodami Havn programą
Havn – vairavimas atliktas kitaip
Havn startavo Londone rugsėjo pradžioje, tačiau tik dabar „Fleetonomy“ prabilo apie tai, kaip veiks sudėtinga užkulisinė platforma ir kokia svarbi A.I. o mašininis mokymasis yra skirtas procesas. Tai atsispindės programėlėje, kuri taip pat veikia naudojant „Fleetonomy“ technologiją, todėl kelionė bus labiau suasmeninta.
„Fleetonomy naudoja mašininį mokymąsi, kad suasmenintų paslaugą klientui“, - tęsė Gerensteinas. „Pavyzdžiui, jei klientas pageidauja konkretaus vairuotojo, jis galės tai pranešti programėlėje ir dispečerinis variklis automatiškai bandys surasti jiems vairuotoją, kurį jie įvertino aukštai į. Ateityje kiti kelionės aspektai, pvz., transporto priemonės klimato kontrolė, muzika ir kt funkcijos bus automatiškai pritaikytos pagal keleivio pageidavimus, kai mes juos sužinosime pirmenybės“.
Havnas taip pat sakė, kad šios nuostatos apims reikalavimą vairuotojui sutelkti dėmesį į vairavimą, o ne į bet kokį pokalbį. Tai taip pat pažymima Telegrafas Havn's pristatymo metu paskelbtas straipsnis, kad visi vairuotojai yra visiškai apmokyti, dirbantys visą darbo dieną.
Tik pradžia
Havn parką sudaro tik Jaguar I-Pace SE automobiliai. Visais ratais varomas visureigis gali nuvažiuoti iki 300 mylių, iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 4,5 sekundės, o kiekviename Havn automobilyje yra iPad planšetinis kompiuteris ir Wi-Fi, šildomos galinės sėdynės, klimato kontrolė ir apsauginis stiklas. Mums jis taip patiko, kad 2018 m. pabaigoje gavo mūsų trokštamą geriausio automobilio apdovanojimą.
Programa prieinama iOS ir Android, tačiau paslauga šiuo metu pasiekiama tik Londone ankstyvuoju etapu. Kainos svyruoja nuo 39 Didžiosios Britanijos svarų (50 USD) iki 150 svarų (192 USD), priklausomai nuo kelionės trukmės. Pavyzdžiui, Heathrow oro uostas į Londono centrą kainuos 74 svarus (94 USD). Vėluojantiems keliautojams bus malonu išgirsti, kad 30 minučių laukimo laikas yra įtrauktas į mokestį, jei atsiliekate nuo grafiko.
2020 m., jei Havnui pasiseks, jis bus pradėtas platinti JK. Fleetonomy dalyvavimas Havne suteikė įdomių rezultatų įžvalga, kaip dabar ir ateityje bus valdomi unikalūs elektromobilių poreikiai teikiant tokio tipo programėlėmis pagrįstą automobilių paslaugą.
Redaktorių rekomendacijos
- Kaip įkrauti savo elektromobilį namuose
- Kaip USPS naudoja Nvidia GPU ir A.I. dingusiems laiškams sekti
- Naujoji kardiologija A.I. žino, ar greitai mirsi. Gydytojai negali paaiškinti, kaip tai veikia
- „Google“ lenktyniaujant į priekį, kur yra „Apple“ A.I. strategija?
- Kaip pažangiausias IBM A.I. pralaimėjusiai futbolo komandai priartėjo prie pergalių serijos
