Yra vištienos ar kiaušinio klausimas, kuris jau beveik dešimtmetį kabo dėl masinio elektra varomų transporto priemonių naudojimo: kas pirmiau, elektromobiliai važiuojamosiose dalyse ar įkrovimo infrastruktūra? Vartotojai atsargiai perka elektromobilį nežinodami, kad yra daug vietų, kur galima įkrauti, ir komunalinių paslaugų bei privačios įmonės nenori diegti viešųjų įkroviklių, jei nėra pakankamai elektromobilių juos.
Turinys
- Daugiau įperkamų variantų pakeliui
- Diapazonas prieš mašiną
- Baterijos pagrindai
Pramonės ekspertų grupė adresu CES 2020 ėmėsi šios „skausmingos elektrifikacijos rampos“, kaip sakė Lea Malloy iš „Cox Automotive“. Ji pažymėjo „Pasiruošę. Nustatyti. Charge!: An Electrified, Sustainable Tomorrow“ skydelis, kurio vartotojų dvejonės buvo susijusios su trimis dalykais: automobilių kaina, jų asortimentu ir akumuliatoriaus patikimumu.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Daugiau įperkamų variantų pakeliui
Du komisijos nariai – Henrikas Fiskeris iš Fisker Inc. ir Olivier Bellin iš Canoo– šiais metais CES parodoje turės naujų visiškai elektrinių transporto priemonių, o abi bendrovės siekia įperkamumo. „Fisker Ocean“ galima išsinuomoti arba iš karto nusipirkti už 37 500 USD; „Canoo“ galima įsigyti tik užsiprenumeravus. Bet kuriuo atveju išlaidos, tokios kaip priežiūra, yra įtrauktos į jūsų mėnesinį nuomos ar abonemento mokėjimą. Bellinas mato tendenciją, kai „žmonės pereina nuo naudotojų prie nuosavybės“.
Kadangi pirmieji tolimojo nuotolio elektromobiliai buvo labai brangūs, sakė Fiskeris, žmonės mano, kad visi elektromobiliai yra su prabangių kainų etiketėmis. Malloy teigimu, naujų benzinu varomų automobilių kainos per pastaruosius dvejus metus išaugo 19%, o elektromobilių – 2%.
Tačiau lipduko kaina nėra vienintelė problema. „Atvirai kalbant, trūksta pasirinkimo“, - pažymėjo Fiskeris. Malloy pridūrė, kad 2020-ieji bus „lakmuso popierėlio metai; pasiūla ateina ir tikimės paklausos iš vartotojų rinkos. Kaip Ivo Steklac iš įkrovimo įmonės EVgo pažymėjo, kad šiuo metu daugumoje JAV rinkų yra maždaug 12 modelių, tačiau iki 2021 m. šalyje bus daugiau nei 200 modelių.
Diapazonas prieš mašiną
„Nerimą nuo nuotolio turi beveik visi ne elektromobilių vairuotojai“, – sakė Steklacas. Turint elektromobilį, žinant jo diapazoną ir kiekvieną vakarą prijungus prie maitinimo šaltinio, galima nuraminti šį nerimą. Malloy teigė, kad nors daugiau nei pusė elektromobilių savininkų kraunasi namuose, jie taip pat norėtų daugiau prieigos prie įkrovimo tiek namuose, tiek darbe.
Tačiau žmonėms nerimą kelia mylios tarp judviejų. "Žmonės nežino, kad jau yra didžiulė įkrovimo stotelių infrastruktūra", - sakė Fiskeris.
Čia atsiranda tokios įmonės kaip EVgo. „Stengiamės priartėti prie patirties, kurią suprantame su vidaus degimo varikliais, pamėgdžiojimui“, – sakė Steklacas. Tai reiškia, kad daugiau ir patogesnių nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių, dėl kurių Mallory sutiko, kad tai buvo esminis veiksnys siekiant plačiau pritaikyti EV. Tačiau Steklac taip pat pažymėjo, kad padidėjus įkrovimo greičiui, baterijos talpa taip pat padidėjo, todėl įkrovimas užtrunka ilgiau.
Baterijos pagrindai
Baterijos klausimas šiuo metu dažniausiai išspręstas. Fiskeris teigė manantis, kad dabar turima akumuliatorių technologija kelerius ateinančius metus bus standartas, kol inžinieriai dirbs ties kito didelio proveržio. Dabartinės technologijos pakanka, kad 200 mylių ir ilgesnio nuotolio transporto priemonės būtų įprastesnės ir pigesnės.
Pasak Mallory, bėda ta, kad vartotojai nežino, kad technologija yra saugi ir patikima. Dauguma gamintojų savo akumuliatoriaus komponentams suteikia mažiausiai 8 metų ir 100 000 mylių garantiją, tačiau vartotojai mano, kad tai yra daug mažesnė.
Norint grįžti prie kainos, mažesnės baterijos yra pigesnės. Akumuliatoriaus, užtikrinančio 70 mylių atstumą, daugumai į darbą ir atgal važiuojančių pakaktų bet kurią savaitės dieną, tačiau kai prieš kelerius metus šie automobiliai pasirodė prieinami, pirkėjai susigraudino. Tai paskatino pramonę siekti didesnio nei 200 mylių atstumo, kurį Fisker pavadino malonia vieta tarp vairuotojų poreikių tenkinimo ir įperkamumo. „Žmonėms patinka turėti daugiau, nei jiems iš tikrųjų reikia“.
Redaktorių rekomendacijos
- Žiūrėkite, kad „Fisker“ šiandien prieš CES 2020 pristatys savo elektrinį vandenyno krosoverį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
