1 apie 2
Ateities automobilis dėl vienos mažos silicio lusto gali būti galingesnis už kompiuterį ant stalo.
Bendrovės parodoje „Automotive Redefined: Technology Showcase“ „Qualcomm“ pristatė ketvirtosios kartos „Snapdragon Automotive Cockpit“ platforma, „plug-and-play“ atsakymas į klausimą, su kuriuo kovoja automobilių gamintojai: kaip panaudoti geriausius šiuolaikinius kompiuterius paprastas automobilis. Naujausia platformos versija sujungia pažangų skaičiavimą, mašininį mokymąsi, kompiuterinį regėjimą ir jutiklių rinkinį į lustą, ne didesnį nei sidabrinis doleris.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Siekiame pateikti pažangiausius pramonėje skaitmeninius salono sprendimus ir siekiame iš naujo išrasti vairuotojo, keleivio ir galinės sėdynės pramogų bei konteksto suvokimo patirtį, taip pat sprendžiant automobilių gamintojų perėjimą prie zoninių skaičiavimo architektūrų su skaičiavimo, našumo, AI ir saugos sinteze“, – sakė Nakul Duggal, automobilių pramonės vyresnysis viceprezidentas ir generalinis direktorius. Qualcomm.
Susijęs
- „Qualcomm“ pristato naujus „Snapdragon 5G“ ir 4G vidutinio lygio mikroschemų rinkinius
- CES 2021 ir automobiliai: ko tikimės iš autonominių automobilių, elektromobilių ir kt
- „Snapdragon 8cx Gen 2“: antrasis „Qualcomm“ bandymas pranokti „Intel“ asmeniniuose kompiuteriuose
Šis lustas – platformos šerdis – sukurtas naudojant pažangią 5 nm proceso technologiją, teigia „Qualcomm“, leidžianti įmonei supakuoti daugiau silicio į mažesnę nei bet kada anksčiau pakuotę. Tačiau vienas lustas paprasto automobilio nepavers savaime važiuojančia mašina. Tam reikės mylių tinklo kabelio visoje transporto priemonėje, daugybės jutiklių, įskaitant radarą, lidar, ir didelės raiškos kameros, papildomi lustai visame automobilyje ir pan.
Vis dėlto rytojaus transporto priemonių smegenys yra esminis komponentas, formuojantis automobilių pasaulio pažangą. Kokios jų savybės nulems mūsų vairavimo patirtį rytoj. Taigi, kas palaikoma luste?
- Dirbtinis intelektas, ne tik pilotuoti savo automobilį, bet ir mokytis bei prisitaikyti prie savo pageidavimų. Įsivaizduokite automobilį, kuris gali pajusti, kiek jame yra keleivių ir kur jie sėdi, ir pritaikyti ne tik sėdynių padėtį, bet ir klimatą bei pramogas pagal savo pageidavimus.
- Daugybė multimedijos, tai reiškia kelių didelės raiškos ekranų palaikymą visoje transporto priemonėje. Rytojaus automobiliai leis visiems žiūrėti tą patį pasirodymą arba kiekvienam keleiviui galės pasirinkti savo laidą.
- Galingi procesoriai, ypač šeštosios kartos Kyro CPU, kuris palaiko virtualizaciją – būtiną skaičiavimo funkciją, skirtą atskirti misijai svarbios sistemos, tokios kaip navigacija, laužymas ir keleivių saugos sistemos iš mažiau svarbių, pvz pramogos. Teoriškai jūsų srautinė medija gali mikčioti, bet droselis niekada.
- Papildytos realybės ekranas, stumti navigaciją į naują sieną. Paveikslėlių rodyklės ant priekinio stiklo, rodančios, kuria kryptimi pasukti, informacija apie aplinkinius pastatus arba lankytinas vietas, pro kurias važiuojate.
- Įtraukiantis garsas, be gazilijonų kanalų erdvinio garso sistemų, kurias rasite įprastuose automobiliuose. „Qualcomm“ tai gerai apibūdina: „Suasmenintos kelių garso zonos, pritaikytos kiekvienam vartotojui, ir krištolo skaidrumo automobilyje Ryšys ir aktyvus triukšmo bei aido slopinimas su variklio ir kelio triukšmo slopinimo galimybėmis. Taip Prašau!
Platforma taip pat palaiko įvairias kitas technologijas, įskaitant tipišką abėcėlės akronimų sriubą: „Blackberry QNX“ realaus laiko OS, „Linux“ ir C-V2X technologija, naujausia ilgalaikės svajonės pakartojimas sujungtų automobilių pasaulyje. Teoriškai C-V2X (iš esmės trumpinys „ryšis iš transporto priemonės į bet ką“) reiškia, kad jūsų automobilis kalbės su kelias, gatvių ženklai, kuriais pravažiuojate, kiti automobiliai, jūsų namas ir pan., siekiant užtikrinti sklandų ir saugų vairavimą.
Tiesą sakant, prireiks dešimtmečių, kol bus sukurta infrastruktūra, kuri visiškai palaikytų tokią sistemą. Bet tai nuostabi idėja!
„Qualcomm“ teigė, kad platforma bus pradėta gaminti 2022 m., tačiau šios sistemos standartiniai modeliai automobilių gamintojams bus prieinami šią vasarą. Netrukus ieškokite jo netoliese esančioje automobilio kabinoje.
Redaktorių rekomendacijos
- Susipažinkite su Snapdragon 8 Gen 1, Qualcomm pavyzdiniu mobiliuoju lustu 2022 m.
- Transporto ateitis: savarankiškai važiuojantys automobiliai? Pabandykite viską vairuoti savarankiškai
- Norėdami pasiekti 4 autonomijos lygį, šie savarankiškai važiuojantys automobiliai keliauja į žiemos stovyklą
- Savarankiškas „Qualcomm“ automobilis privertė daugiau niekada nenorėti liesti vairo
- „Qualcomm Ride“ platforma siekia, kad savarankiškai važiuojantys automobiliai būtų paprastesni
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
