Kalifornija pabrėžia šią problemą. Auksinė valstija buvo vieni pirmųjų, kurie aiškiai įteisino savarankiškai važiuojančius bandomuosius automobilius, tačiau tai neleidžia „Google“ autonominiam prototipui patekti į viešuosius kelius „Wall Street Journal“..
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Mašina, pristatyta šių metų pradžioje, neturi vairo ar pedalų, ir tai yra problema.
Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamento priimtos naujos taisyklės reikalauja, kad vairuotojas imtų „nedelsiant fiziškai valdyti“ transporto priemonę viešuosiuose keliuose. Tai sunku padaryti, jei nėra vairo.
Tai nėra problema kitų „Google“ parko automobilių, kurios yra modifikuotos serijinės transporto priemonės, kuriose išsaugomi visi rankiniai valdikliai.
Susijęs:2020 m. „Nissan“ savarankiškai vairuojantis automobilis nebus visiškai autonomiškas
Tačiau specialiai sukurtas prototipas buvo skirtas parodyti technologijos poveikį automobilio dizainui ir parodyti, kaip galima visiškai pašalinti žmogaus vairuotoją.
Kol kas „Google“ prie savo prototipo pridės laikiną valdiklių rinkinį. Technologijų milžinas tikisi kitą mėnesį pradėti bandymus privačiuose keliuose, o vėliau – viešųjų kelių bandymus.
Iki to laiko Kalifornija gali įvesti naujas taisykles, leidžiančias bandomiesiems automobiliams važiuoti viešaisiais keliais be vairų ar pedalų.
„Velodyne“, tiekianti lazerius, padedančius „Google“ automobiliui pamatyti, taip pat tikisi, kad Kalifornija peržiūrės dabartinį reikalavimą dėl 5 mln. USD draudimo bandomiesiems automobiliams. Ji mano, kad atsakomybės našta padidins jos įrangos kainą tūkstančiais dolerių.
Nesunku dėl tokių taisyklių kaltinti Amerikos ieškinio patenkintą kultūrą, tačiau gedimų traktavimas kaip Dievo veiksmai taip pat nėra teisingas dalykas. Mechaninės problemos beveik visada turi žmogišką priežastį, net jei jų nustatymas yra sudėtingas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- „Tesla“ tikisi, kad visiškai savarankiško vairavimo beta versija bus išleista visame pasaulyje iki 2022 m
- Buvęs „Apple“ darbuotojas prisipažįsta kaltas dėl „Apple Car“ paslapčių gavimo
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
