„Turbo“ yra tikriausiai pats ikoniškiausias „Porsche“ 911 modelis. Tai kažką sako, turint omenyje, kad „Porsche“ pardavė daugiau nei 20 ankstesnės kartos 911 versijų. Tai taip pat reiškia, kad atnaujintas 2014 m. 911 Turbo važinėja daug.
2014 modelio metais 911 Turbo pereina į 991 važiuoklė kuris pakeičia senąjį 997. Tai reiškia, kad jis yra toks pat naujas, koks gali būti 911.
Ten, kur dauguma automobilių turi bagažines, 2014 m. „911 Turbo“ turi 3,8 litro šešiakampį, su dviem turbokompresoriais ir tiesioginiu įpurškimu. Galia yra 520 arklio galių, todėl 911 Turbo (su pasirenkamu „Sport Chrono“ paketu) 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3,2 sekundės, o didžiausias – 196 mylių per valandą greitis.
Susijęs
- Atnaujintas „Porsche 911“ turi vieno dalyko, kurio jam trūko: mechaninę pavarų dėžę
- Voitures Extravert senovinius Porsche 911 paverčia visiškai elektriniais automobiliais
- Kaip sukurti piktogramą? Iš arti su naujuoju Porsche 911
Nepakankamai geras? „Porsche“ taip pat pasiūlys „Turbo S“ su 560 AG. Nuo 0 iki 60 mylių per valandą jis įsibėgės per 2,9 sekundės, o didžiausias – 198 mylių per valandą.
Kaip mes pranešta anksčiau, Porsche septynių greičių dvigubos sankabos PDK bus vienintelė galima transmisija. Pirkėjai, ieškantys vadovo, turės nusipirkti „bazinį“ 911 Carrera arba Carrera S.
Transmisija nėra vienintelė 2014 m. 911 Turbo dalis, kuriai pritaikytos aukštosios technologijos. Visų varančiųjų ratų sistema turi elektroniniu būdu valdomą kelių plokščių movą ir priekinės ašies komponentų vandens aušinimą. „Porsche“ teigia, kad tai leidžia sistemai siųsti daugiau galios priekiniams ratams, o tai turėtų sutramdyti 911 būdingą uodegos laimę.
Be visų varomų ratų, naujasis „Turbo“ turės ir keturių ratų vairavimą. Važiuojant iki 31 mylios per valandą greičiu, sistema vairuoja galinius ratus priešais priekinius, kad suktųsi griežčiau. Jei greitis viršija 50 mylių per valandą, jis vairuoja juos lygiagrečiai priekiniams ratams, kad būtų stabilus.
Kita aukštųjų technologijų savybė yra automobilio aktyvios aerodinamikos paketas. Tiek priekinio smakro spoilerį, tiek galinį sparną galima reguliuoti vienoje iš trijų padėčių. Priešingai nei elektros varikliai, naudojami daugelyje reguliuojamų galinių aptakų, priekinis spoileris išskleistas pneumatiškai.
Kaip ir 911 Carrera, 911 Turbo gavo pertvarkytą interjerą su Panamera stiliaus centrine dalimi ir keliomis naujomis techninėmis funkcijomis. Bus prieinama radaru valdoma pastovaus greičio palaikymo sistema, taip pat kelio ženklų ir greičio ribojimo atpažinimo funkcijos.
Pastarieji gali nepatekti į JAV; „Mercedes“ manė, kad neverta iš naujo kalibruoti panašios sistemos amerikietiškiems ženklams, todėl jei „Porsche“ leis ją naudoti amerikiečių vairuotojams, tai bus pirmas.
Stilius niekada nebuvo „Porsche“ stiprus kostiumas, bet jei nieko daugiau, 2014 m. „911 Turbo“ atrodo rimtai. Yra klasikinių „Turbo“ stiliaus ženklų, tokių kaip didelis galinis aptakas ir variklio dangčio ventiliacijos angos, taip pat išplėsti galiniai sparnai. „Porsche“ teigia, kad „Turbo“ turi plačiausią kėbulą iš visų 911 variantų.
2014-ųjų 911 Turbo į JAV salonus pasieks vėliau šiais metais. Kainos prasideda nuo 148 300 USD už bazinį „Turbo“ ir nuo 181 000 USD už „Turbo S“ (abejose kainose įskaičiuotas 950 USD paskirties mokestis).
Išlygintas profilis ir dėmesys technologijoms, o ne vairuotojų dalyvavimui, 991 911 nuo pat pradžių buvo prieštaringas automobilis. Perdarytas 911 Turbo tikriausiai bus toks pat prieštaringas, bet vis tiek bus įspūdingas automobilis.
Ką manote apie 2014 m. Porsche 911 Turbo? Papasakokite mums komentaruose.
Redaktorių rekomendacijos
- „Porsche“ generalinis direktorius sako, kad hibridinis modelis bus „didžiausias našumas 911“.
- Ferdinandas Porsche savo 1900 m. hibridą aplenkė 100 metų
- Naujasis 2020 m. Porsche 911 Carrera S Cabriolet klausia, ar žiema jau baigėsi
- „Porsche 911 GT2 RS“ pakartojo Niurburgringo rato rekordą su žvaigždute
- Stulbinantis 1990-ųjų „Porsche“ pristatymas buvo parduotas daug brangiau, nei kas tikėjosi
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
