Sekant keli nutekėjimai ir anonsiniai vaizdai, BMW oficialiai pristatė visiškai naują 2016 m. 7 seriją. Dabar jau šeštosios kartos Miunchene įsikūrusio automobilių gamintojo ilgai lauktas flagmanas sedanas yra efektyvesnis, pažangesnis ir prabangesnis nei bet kada anksčiau.
206,6 colio ilgio, 74,9 colio pločio ir 58,2 colio aukščio 7 neabejotinai yra labiau evoliucija nei revoliucija žiūrint iš tolo. Jo priekis puikiai atitinka dabartinę BMW dizaino kalbą dėl pailgų LED priekinių žibintų įtemptas į inksto groteles, raižytas gaubtas ir plati oro užtvanka, kuri eina per visą apatinės dalies plotį buferis. 7 yra pirmasis BMW, turintis aktyvias inkstų groteles su matomu oro sklendės valdymu.
Žiūrint iš abiejų pusių, 7 pasižymi oro alsuokliais už priekinių ratų arkų, kurie yra skirti sumažinti turbulencija ratų korpusuose, plonos chromuotos juostelės virš svirties plokščių ir, žinoma, tradicinis BMW Hofmeister Kink. Pirkėjai Europoje turi galimybę įsigyti ir trumpos, ir ilgos 7 bazės versijų, tačiau trumpesnis modelis mūsų krantuose nebus siūlomas.
Susijęs
- Verslas priekyje, 31 colio televizorius gale. BMW elektrinis i7 yra peržiūros kambarys ant ratų
- BMW parodo iDrive technologijos ateitį CES 2021
1 apie 12
Neįtikėtina, elegantiška išvaizda tęsiasi su L formos galiniais LED žibintais, sujungtais plona chromo juostele ir dviem išmetimo vamzdžiais, integruotais galiniame buferyje. Šešių cilindrų modeliai standartiškai komplektuojami su 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais, aštuonių cilindrų modeliai išsiskiria 19 colių agregatais, o į blingą orientuoti pirkėjai gali užsisakyti 21 colio lydinio už papildomą mokestį.
Evoliucinis gydymas apima tik odą, o 7 važiavimai visiškai naujoje modulinėje platformoje iš lengvų medžiagų, tokių kaip anglies pluoštu sustiprintas plastikas, itin didelio tempimo plienas ir aliuminio. Sukurta naudojant technologiją, paimtą iš BMW i antrinio prekės ženklo, modulinė platforma leidžia 7 beveik 200 svarų lengvesni nei išeinantis modelis, dieta, kuri pagerina degalų taupymą ir valdymą bei suteikia puikų svorį 50:50 paskirstymas.
Gyvenimas laive
7 viduje yra į vairuotoją orientuotas prietaisų skydelis su horizontalia paviršiaus struktūra, kuri suteikia kabinai papildomas erdvės pojūtis, trijų stipinų daugiafunkcis vairas ir konfigūruojamas 12,3 colio skaitmeninis prietaisas klasteris. Interjerą galima pagražinti pasirinkus vieną iš penkių spalvų ir tikro medžio arba aliuminio apdailą.
7 pristato BMW iDrive 5.0 informacijos ir pramogų sistemą. Programinę įrangą galima valdyti naudojant jutiklinį ekraną, balso komandas, valdiklio rankenėlę centrinėje konsolėje arba naują BMW valdymo gestais technologiją. „IDrive 5.0“ per ateinančius metus palaipsniui įsilies į kitus automobilių gamintojo asortimento narius.
1 apie 28
Kuriant prabangią atmosferą nebuvo gailima išlaidų, o 7 komplektai šildomi porankiai durelėse ir centrinėje konsolėje. dviejų sekcijų panoraminis stoglangis, „WiFi“ prieigos taškas, lietimui jautrus klimato kontrolės skydelis ir belaidžio įkrovimo kilimėlis mobiliesiems prietaisai. Klientai, kurie patys neplanuoja vairuoti, gali užsisakyti prabangų galinių sėdynių paketą, kuris priglaudžia galiniai keleiviai su masažuojamomis sėdynėmis ir gyvybingumo programa, skirta kūnui atgaivinti ilgose kelionėse.
7 standartinėje komplektacijoje yra savaime išsilyginanti pneumatinė pakabos sistema, kuri išlaiko pastovų važiavimo aukštį, nesvarbu, kiek keleivių yra lėktuve. Vairuotojas gali rankiniu būdu pakelti pakabą važiuodamas nelygiais keliais arba artėdamas prie stačios važiuojamosios dalies, o pasirinkus Sport režimą, važiuojant dideliu greičiu važiavimo aukštis automatiškai sumažinamas.
Po gaubtu
Prekių pristatymo metu JAV pirkėjų bus paprašyta rinktis iš dviejų modelių, atitinkamai vadinamų 740i ir 750i xDrive. 740i varomas nauju 3,0 litrų varikliu su turbokompresoriumi, kuris buvo atidarytas 2016 340i. Šeši išvysto 320 arklio galių nuo 5 200 aps./min. iki 6 500 aps./min. ir 330 pėdų svarų sukimo momentą esant vos 1 380 aps./min., o tai yra pakankamai triukšmo, kad 740i iš nulio į 60 mylių per minutę pajudėtų per 5,4 sekundės.
750i padidina savo našumą su turbokompresoriumi 4,4 litro V8 varikliu, sureguliuotu generuoti 445 arklio galias nuo 5500 iki 6000 aps./min., ir didelį 480 pėdų svarų sukimo momentą nuo 1800 iki 4500 aps./min. Su V8 4 610 svarų sverianti 7 serija gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį nuo sportinio automobilio sustojimo per 4,3 sekundės.
1 apie 7
Abu varikliai yra pritvirtinti prie aštuonių greičių automatinės pavarų dėžės su perjungimo svirtimis ir, stebėtinai, paleidimo valdymo funkcija. 740i standartiškai yra su galinių ratų pavara, o 750i gali pasigirti BMW visų varančiųjų ratų sistema xDrive.
Kitais metais asortimentą papildys ir įkraunamas hibridinis modelis, pavadintas 740e xDrive. 740e bus varomas benzinine-elektrine pavara, sudaryta iš 2,0 litrų turbokompresoriaus keturių cilindrų variklis ir kompaktiškas elektros variklis, įmontuotas hibridui būdingoje aštuonių greičių automatinėje užkrato pernešimas. Susietas su ličio jonų akumuliatoriumi, variklis pats galės maitinti 7 iki 23 mylių iki 75 mylių per valandą greičiu.
Pirmą kartą pasisveikinęs su visuomene šio rugsėjo Frankfurto automobilių parodoje, 2016 metų 7 serijos BMW JAV salonuose turėtų pasirodyti 2015 metų rudenį. 740i bazinė kaina bus 81 300 USD, o 750i xDrive lipdukas bus 97 400 USD.
Redaktorių rekomendacijos
- 2024 m. BMW i5 pristatytas kaip pirmasis elektrinis 5 serijos automobilis
- Visiškai elektrinis BMW i7 yra namų kino teatras ant ratų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
