Jungtinių Valstijų transporto departamentas (DOT) ėmėsi svarbių veiksmų siekdamas supaprastinti teisinę sistemą, susijusią su autonominėmis transporto priemonėmis. Trumpo administracija paskelbė išsamią politikos iniciatyvą, kurioje nurodomi žingsniai, kurių ji imsis automobilių ir technologijų įmonėms suteikiama daugiau laisvės kurti, išbandyti ir galiausiai parduoti technologiją viešas.
In an 80 puslapių dokumentas, transporto sekretorė Elaine Chao pripažino savavaldžių transporto priemonių privalumus ir trūkumus. Viena vertus, jie gali sudaryti saugesnius kelius ir padaryti gyvenimą produktyvesnį, labiau atpalaiduojantį ar abiem milijonams važinėjančių Amerikoje. Kita vertus, norint pasiekti šį tašką, reikia įtraukti naujų pavojų į automobilių kraštovaizdį. Elaine Herzberg mirtis iliustravo vieną ekstremaliausių scenarijų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
DOT žada priimti lanksčią politiką, kurioje pirmenybė teikiama saugai ir išliks neutrali technologijų atžvilgiu. Ji nori skatinti konkurenciją, o ne sukurti monopolį, suteikdama tam tikroms įmonėms pranašumą šioje labai pelningoje srityje. Tačiau ji dar nenurodė pakeitimų, kuriuos ji atliks.
Susijęs
- Geriausios naudotų automobilių svetainės 2023 m
- Geriausiai naudojami elektromobiliai: įsigykite elektromobilį nemokėdami visos kainos
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
„JAV DOT modernizuos arba panaikins pasenusias taisykles, kurios be reikalo trukdo automatizuotų transporto priemonių kūrimui arba nepatenkina svarbiausių saugos poreikių. Kai tik įmanoma, departamentas rems savanoriškų, konsensusu pagrįstų techninių standartų ir metodų, kurie būtų lankstūs ir pritaikomi laikui bėgant, kūrimą“, – pabrėžiama iniciatyvoje.
Vyriausybė pradėjo dirbti siekdama sukurti nacionalinį savarankiškai važiuojančių automobilių bandymų standartą. Šiuo metu įstatymai skiriasi įvairiose valstijose, o kartais ir miestuose. Pavyzdžiui, Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas (DMV) išjungti Uber savarankiško vairavimo programa 2016 m. gruodžio mėn., kai bendrovė atsisakė prašyti leidimo išbandyti San Franciske. Uber greitai perkėlė savo programą į Finiksą, Arizonoje, gubernatoriui pateikus tuščią čekį.
Baltieji rūmai prireikus investuos į infrastruktūros atnaujinimą, ypač kai tai bus aktualu esminė transporto priemonė bet kam (V2X) technologija, tačiau ji tiesiogiai nefinansuos autonominių technologijų kūrimo. Ši nemenka našta ir toliau teks ant įmonių, norinčių gauti naudos, pavyzdžiui, „Uber“, „General Motors“ ir Volvo. Chao pareiškimas taip pat aiškiai parodė, kad DOT tikslas nėra palaipsniui atsisakyti žmonių vairuojamų automobilių ir pakeisti kiekvieną kelyje esančią transporto priemonę autonomine. Ji nori leisti vairuotojams pasirinkti, kaip jie važiuoja.
„JAV DOT apima atviro kelio laisvę, kuri apima amerikiečių laisvę vairuoti savo transporto priemones. Mes įsivaizduojame aplinką, kurioje automatizuotos transporto priemonės veikia kartu su įprastomis, rankiniu būdu valdomomis transporto priemonėmis ir kitais eismo dalyviais“, – rašoma pranešime.
Redaktorių rekomendacijos
- „Waymo“ paspaudžia savo autonominio sunkvežimių projekto stabdžius
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
- „Tesla“ naudotų automobilių rinka nebėra tokia pelninga, rodo duomenys
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
