Silicio slėnis, Kalifornijoje įsikūręs Toyota tyrimų institutas (TRI). Nors jame nenurodyta, kas tai gali būti, gali būti, kad komanda gali, pavyzdžiui, nustumti objektus priešais transporto priemonę, kai ji važiuoja, kad pamatytų, kaip technologija susidoroja su netikėtumais situacijos. Realiame gyvenime tai gali būti panašu į tai, kad vaikas ar gyvūnas išbėga į kelią iš už stovinčio automobilio. Tokie bandymai taip pat gali apimti kitas netoliese esančias transporto priemones arba objektus, vaizduojančius pėsčiuosius nėra susiję su pradiniu įvykiu, bet kas galėtų dalyvauti, jei autonominis automobilis būtų priverstas nukrypti.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Taip pat gali būti, kad automobilis susiduria su sudėtingomis kelio sąlygomis, tokiomis kaip šlapia ir slidi danga arba daugybė fizinių kliūčių.
Susijęs
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Dabar Škotijoje keleivius aptarnauja dideli autobusai be vairuotojo
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
Tada „Toyota“ tyrimų komanda gali panaudoti surinktus duomenis, kad patobulintų autonominių transporto priemonių technologiją, kartu tyrinėdama naujas funkcijas, kurios pagerintų jų saugumą keliuose.
Bandymai „GoMentum“ stotyje leis „Toyota“ pritaikyti naujausias technologijas, įskaitant neseniai pristatyta platforma 2.1 autonominio vairavimo sistema, kurią sudaro modifikuotas Lexus LS 600hL su dviem vairais.
Ši transporto priemonė gali veikti dviem skirtingais „Toyota“ sukurtais režimais: „Guardian“ ir „Chauffeur“. Pirmoji reikalauja, kad žmogus vairuotų automobilį, o savaiminio vairavimo technologija veikia fone, stebi galimas susidūrimo situacijas ir veikia, kad jų išvengtų. Pastaroji leidžia savaiminio vairavimo technologijai visiškai valdyti automobilį, todėl nebereikia vairuotojo.
„GoMentum stoties įtraukimas į TRI automatizuotų transporto priemonių bandymų vietų arsenalą leidžia mums sukurti pavojingo vairavimo scenarijus, siekiant pagerinti globėjo ir vairuotojo galimybes ir toliau plėtoti mūsų technologija“, sakė Ryanas Eustice'as iš TRI.
„Toyota“ planuoja pristatyti savo autonominio vairavimo technologiją Tokijo olimpinėse žaidynėse 2020 m.
Japonijos automobilių gamintojas Silicio slėnyje atidarė Toyota tyrimų institutą (TRI). 2016 metaisMasačusetse ir Mičigane atidarytos dvi papildomos patalpos.
TRI ambicijos apima transporto priemonių saugos didinimą, „kurių galutinis tikslas – sukurti automobilį, kuris nesugebėtų sukelti avarijos, nepaisant vairuotojo įgūdžių ar būklės“. Taip pat norisi gaminti automobilius, labiau prieinamus tiems, kurie turi specialių poreikių ir senjorams, taip pat pritaikyti savo technologiją platesnėms mobilumo galimybėms „kad būtų galima perkelti žmones per kambarį, per miestą ir per visą miestą. Šalis."
Redaktorių rekomendacijos
- „Waymo“ paspaudžia savo autonominio sunkvežimių projekto stabdžius
- „Waymo“ robotaksiai ateina į „Uber“ kelionių dalijimosi programą
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- Buvęs „Apple“ darbuotojas prisipažįsta kaltas dėl „Apple Car“ paslapčių gavimo
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
