Drįsčiau spėti, kad kai buvo sukurtas žodis „automobilizmas“, autorius turėjo omenyje „Phantom Drophead“.
Nustebinti ką nors gimtadienio proga man visada buvo iššūkis. Paklausk mano draugų; Aš tiesiog nemoku saugoti paslapčių. Taigi, kai mano partneris man pasakė, kad jo tėčiui – automobilininkui – sukanka 70 metų ir jis nori nustebinti vakarėlyje su staigmena dovana, pasakiau jam, kad turėsime atskirti mane nuo draugų, šeimos ir interneto.
Peržiūrėjome transporto priemonių, kurių iki metų pabaigos dar nebuvau peržiūrėjusi, sąrašą, ieškodami kažko pritrenkiančio, kuriuo galėtume nuvažiuoti iki pat Floridos. Ateina tokie laikai, kai man primena, kad mano geroji pusė per daug išlepinta pasimatymų su automobilių žurnalistu privalumų.
Susijęs
- Jūs niekada nematėte „Rolls-Royce“ taip važiuojančio
- „Rolls-Royce“ „Privatumo rinkinys“ yra odinis kokonas turtingiems žmonėms
„Drophead Coupé“ yra 15 colių ilgesnis nei „Mercedes-Benz“ viso dydžio S klasės sedanas.
Asmeniškai yra nedaug dalykų, kurių aš nedaryčiau važinėdamas nė viena iš tų mašinų, bet man patinkantys žmonės priėmė veto ir toliau ieškojo.
Automobilio, kuris atitiktų visus prieš mane išdėstytus kriterijus, net nebuvo Atlantoje; man reikės skristi į Majamį ir važiuoti į šiaurę iki Deitona Bičo. Tačiau ši transporto priemonė taip pat būtų vienintelis brangiausias automobilis, kurį aš važinėjau visus metus, o LFA, Continental GTC ir V12 Vantage S sumažintų šimtus tūkstančių dolerių. Nusprendėme nustebinti tėtį 2014 m. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, kurio vertė 570 000 USD.
Dydis rūpi
Nereikėjo daug, kad pastebėtum Fantomą tarnybinėje linijoje.
Net ir įstrigęs tarp pilno dydžio pikapų, jo plokščia nosis kyšojo kelis colius nuo stovėjimo vietos, pasvirusi į važiavimo koridorių. 221 colio Drophead Coupé – keturvietis, dviejų durų kabrioletas – yra 15 colių ilgesnis nei viso dydžio Mercedes-Benz S klasės sedanas.
Žiūrint iš išorės, „Phantom“ yra tiesiog stačiakampio formos, todėl jo plytų forma ir mamuto proporcijos nesudaro jokių kaulų. Jis sėdi ant stambių 21 colio ratų su „RR“ logotipais, kurie stovi vertikaliai, net esant greičiui, o chromo, blizgančių dažų ir audinio mišinys perduoda sėkmę išoriniam stebėtojui. Žymiausias yra „Phantom“ didžiulės grotelinės grotelės, o mūsų automobilyje taip pat buvo šlifuoto nerūdijančio plieno gaubtas ir tikmedžio danga – 20 000 USD vertės pasirinkimo paketas.
Viduje „Phantom Drophead“ buvo aprengta trijų atspalvių oda; baltas "Seashell" slepiasi ant sėdynių, juodmedžio ant brūkšnio ir raudoni vamzdeliai aplink galvos atramas. Nors kabrioleto denis buvo padengtas nuostabiu tikmedžiu, išaugintu iš tvaraus miško, brūkšnelyje buvo sluoksniuoti juodi pelenai ir nerūdijančio plieno įdėklai.
„Rolls-Royce“ teigia, kad „Drophead“ įkvėpė jūrinės temos ir jachtavimas, taigi ir tikmedis. kabriolete yra mažų stiliaus užuominų, dėl kurių galite geisti laiko ant didelio, mėlyno jūra. Be pakloto, mūsų laikrodis buvo kaip kompaso rožė, o Gudvudo gamyklos platuma ir ilguma buvo įdėtos sidabru į peleninės pirštinės dėžės dangtį – tiek specialių užklausų iš „Rolls-Royce“ pagal užsakymą sukurtos kolekcijos „Bet kaip jūs norite“.
Nors Drophead yra neabejotinai ramus ir atitrūkęs nuo kelio, jis niekada nesijaučia nevaldomas už vairo.
Tai nereiškia, kad aš jų būtinai norėjau ar pasiilgau, bet smalsu suprasti, ko pilna grynųjų pinigų nenusipirksi. Tačiau anksčiau šiais metais mačiau daugelį šių technologijų „Ghost and Wraith“, todėl greičiausiai jos yra neprivalomos. Tačiau yra argumentų, kad tradicinis „Phantom“ sedanas yra skirtas vairuotojui važiuojant gale, todėl pirkėjams šie pagalbininkai gali būti mažiau svarbūs.
Pareiškimo darymas
Drįsčiau spėti, kad kai buvo sukurtas žodis „automobilizmas“, autorius turėjo omenyje „Phantom Drophead“. Tikrai nėra geresnio būdo keliauti žemyn, kaip papuošti kelerių porą, leisti viršų atgal ir švelniai kilti greitkeliu, kad visi matytų. Šeichai tai supranta, manau.
Važiuodamas į šiaurę nuo Majamio, aš tiksliai supratau, kiek esu didesnis nei bet kas kitas kelyje. „Honda Fits“ pakeitė eismo juostas, kad atsilaisvintų, o vienintelės panašaus dydžio transporto priemonės buvo „Ford F-150“ ir „Chevy Silverado“ sunkvežimiai, kurie sėdėjo šalia manęs fotografuoti. Net užpildydamas visą juostą, aš patogiai plaukiau be baimės plūduriuoti už linijų; nors Drophead yra neabejotinai ramus ir atitrūkęs nuo kelio, jis niekada nesijaučia nevaldomas už vairo.
Lenktyniaudamas su laikrodžiu, kad atvykčiau į gimtadienį, keturias valandas stūmiau didelį, 6,75 litro V12, greitkeliu. Pakeliui kelis kartus skambinau per „Bluetooth“ sistemą, kuri, atrodo, veikė gerai, net nuleidus viršų žemyn.
Skirtingai nei „Ghost“ ir „Wraith“, „Phantom's V12“ yra natūraliai įsiurbtas, todėl jis yra brangiausias, bet mažiausiai galingas „Rolls-Royce“ serijos automobilis. Tai nereiškia, kad jis lėtas – automobilis turi 451 arklio galią ir labai stiprų 531 svarų pėdų sukimo momentą, tačiau niekada nepajusite tokio didelio GO antplūdžio, kokį jaučiate kituose automobiliuose.
Vietoj to, tai labiau tradicinė galia, kuri palaipsniui didėja, kai lipate aukštyn tachometru, šiek tiek mažiau skubant ir šiek tiek daugiau malonės. Tikėtina, kad nelaimėsite jokių „Drag“ lenktynių „Phantom“, bet pasieksite juostos pabaigą neišpildami nė lašo šampano.
Siurprizas
Be to, kad atvykau Rolls-Royce, nebuvau tiksliai tikras, kokį vaidmenį man teks atlikti šiame netikėtame vakarėlyje. „Pastatyk automobilį denyje ir pasislėpk už lifto“. Gerai, aš galiu tai valdyti. Kai mūsų žmonės užlipo laiptais, tėtis greitai pastebėjo mašiną ir patraukė visus, kad pamatytų. Jis yra vienas iš tų vaikinų, kurie skaito visus žurnalus, todėl jau žinojo, ką žiūri, vertę, retenybę.
Net tada jis nesuprato, kodėl automobilis sėdėjo stovėjimo konstrukcijoje, tik kad ten buvo „Phantom Drophead“ Kupė Deitonoje ir „O Dieve, aš niekada nemačiau nė vieno asmeniškai...“ Taigi, pasislėpęs už lifto, atrakinau duris. Tyla. Mano partneris nusišypsojo ir tiesiog pasakė: „Šį vakarą pavešime tave vakarienės“, ir ašaros riedėjo.
Kitas 24 valandas praleidau važinėdamas šeimą po miestą, užtikrindamas, kad visi kaimynai matytų tėtį ir jo puošnią gimtadienio dovaną, atsakiau į milijoną ir vieną klausimą apie automobilį. Žmonės to pyktelėjo, bet nė vienas ne taip, kaip tėtis, kuris negalėjo nustoti mums dėkoti už tai, kad automobilio vaikino svajonė tapo laikina realybe.
Per vieną naktį jis tapo „Rolls-Royce“ entuziastu, nuolat kalbančiu apie britiškų automobilių meistriškumą ir „Rolls“ aukštį, kuris viršija kitus prabangius prekės ženklus. Juokingas dalykas, manau, stebint, kaip kažkas tvirtina minkštą, elastingą automobilį superautomobiliai Tėtis paprastai šmaikštauja, bet manau, kad tai reiškia, kad aš taip pat nustebęs išeičiau iš šios kelionės.
Aukštumos
- Didžiausias motorinis ūgis
- Ramybė saulėje
- Sklandus energijos tiekimas
- „Sky“ yra ribotas pritaikymas
Žemumas
- Po velnių, tai dideli pinigai
Redaktorių rekomendacijos
- Patikrinkite Spectre, pirmąjį „Rolls-Royce“ visiškai elektrinį automobilį
- Kaip Johnny Cash's Rolls Royce virto Tesla varoma EV
