„Cybertruck“. sulaukė didžiulio dėmesio, kaip bus konkuruoti su populiariausiomis Amerikos transporto priemonėmis ir jis yra suformuotas kaip niekas kitas kelyje. Tačiau manau, kad „Tesla Model Y“, kuris dabar turėtų pasirodyti 2020 m. pradžioje, yra kita „Tesla“ superžvaigždė.
Turinys
- Visi mėgsta krosoverius
- Gamyba nesukels problemų
- „Tesla“ modelis Y neapsieis be konkurencijos
Esu įsitikinęs, kad jis nuvers 3 modelį ir taps bendrovės bestseleriu, jei „Tesla“ sugebės vykdyti sklandų paleidimą – ir bendrovės ketvirtojo ketvirčio pajamų kvietimas suteikė daug priežasčių, kodėl taip turėtų būti optimistiškas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Visi mėgsta krosoverius
Atskleista 2019 m. kovo mėn, Y modelis yra erdvesnė versija 3 modelis, ir mažesnė modelio X alternatyva, nors ir be neįprastų kirų sparnų durų.
Susijęs
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Tesla Q2 pristatymo rekordas rodo, kad jos elektromobilių kainų mažinimas veikia
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
Galiniais ratais varomo Long Range modelio kaina prasideda šiek tiek mažiau nei 47 000 USD, o tai yra maždaug 13 000 USD brangesnis nei bazinis 3 modelis. Tačiau mažai tikėtina, kad tai būtų sandorio nutraukimas, nes vidutinis „Model 3“ savininkas išleidžia apie 50 000 USD. Bloomberg.
„Tesla“ pažadėjo išleisti bazinį „Model Y“ variantą, kurio kaina yra 39 000 USD, tačiau jis dingo iš savo svetainės ir dabar planuojamas 2021 m. Nepaisant to, automobilių pirkėjai parodė, kad su malonumu mokės daugiau už krosoverį nei už panašų sedaną ar universalą.
Pažvelkite į Audi. 2019 m. Amerikos padalinys pardavė 26 435 A4, palyginti su 69 978 „Audi Q5“. Jų kaina yra atitinkamai 39 200 ir 43 300 USD. „Lexus“ pardavė 51 336 ES pavyzdžius (39 900 USD), bet pasiekė 111 036 RX (44 150 USD).
Ši tendencija taip pat nėra būdinga prabangai. „Toyota RAV4“ pernai pigesnį „Camry“ pardavė daugiau nei 100 000 vienetų. Net „Tesla Model X“, kuris daugeliu atvejų yra prastas pasiteisinimas krosoveriui vis labiau perpildytame segmente, surado daugiau pirkėjų nei „Model S“, puikus sedanas, kurio vienintelis tiesioginis varžovas yra „Porsche Taycan“..
Visureigių vertė netgi reiškia naudotų automobilių rinką, kur naudoti visureigiai dažnai kainuoja tūkstančiais dolerių daugiau nei tų pačių metų sedanai.
Krosoveriai ir visureigiai sudaro 53% „Volkswagen“ pardavimų Amerikoje, o 2020 m. šis skaičius vėl augs. „Ford“ renkasi visus savo sedanus ir hečbekus, kad sutelktų dėmesį į aukšto važiavimo modelius.
Paprasčiau tariant, vairuotojai skanduoja „crossover geras, sedanas blogas“, važiuodami vis masyvesnėmis transporto priemonėmis. Ieškantys elektromobilio, erdvesnio nei Model 3 ir pigesnio už Model X, Model Y pasitiks kaip iš dangaus atsiųstą karietą.
Gamyba nesukels problemų
Į šią lygtį įeina ir kiti veiksniai, o tai, ar Y meta šešėlį savo sedano broliui, galiausiai priklauso nuo to, kaip greitai „Tesla“ pavyks patikimai masiškai jį pagaminti. 3 modelio gamybos paspartinimas buvo sudėtingas ir skausmingai lėtas procesas.
„Tesla“ laimei, Y modelis vystosi greitai. Bendrovė dabar planuoja pateikti Y modelį į rinką pirmąjį 2020 m. ketvirtį, mėnesiais anksčiau nei buvo numatytas pradinis grafikas. Gamyba jau prasidėjo Tesla gamykloje Fremonte, Kalifornijoje.
Tesla pasimokė iš savo klaidų ir dabar gamina automobilius daug didesniais kiekiais, nei tikėjosi kritikai. 2019 m. klientams visame pasaulyje pavyko pristatyti 300 815 modelio 3 sedano vienetų. Atsižvelgiant į kontekstą, 2018 m. buvo pagaminti 146 055 automobilio pavyzdžiai, o 2017 m., kai buvo pradėta gaminti, pagaminta tik 1 764 3.
„Tesla“ teigimu, 2020 m. įmonė „turėtų patogiai viršyti 500 000 vienetų“. Galbūt to nepakaks, kad „Tesla Model Y“ taptų populiariausiu pirmaisiais metais, tačiau tai bus gera pradžia. Dauguma šių papildomų agregatų, be jokios abejonės, atiteks „Tesla Model 3“ ir „Model Y“, kurie yra daug pigesni nei kitos šios serijos transporto priemonės.
Kaip „Tesla“ sugebėjo pailginti „Model Y“ išleidimo datą? Efektyvus dizainas. Kryžminis dalijasi 75% savo dalių su modeliu 3. Trys ketvirtadaliai automobilio gamybai reikalingų komponentų jau gaminami, įskaitant žibintus, durų rankenas, jėgos pavaros dalis ir beveik viską, kas yra viduje (pvz., jutiklinį ekraną).
„Tesla“ modelis Y neapsieis be konkurencijos
Yra vienas esminis dalykas, kurį Tesla turi atsiminti baigia Y modelio bandymus ir ruošiasi pristatyti pirmuosius pavyzdžius mokantiems klientams. Konkurencija yra pabudusi. „Model 3“, „Model X“ ir „Model S“ varžėsi pirmoje klasėje, kai pasiekė rinką, tačiau „Model Y“ nepasimėgaus tokia ramybe.
Jai reikės atremti puolimą, kuriam vadovauja didžiuliai Ford Mustang Mach-E, gamybinė versija Audi Q4 E-Tron koncepcija, Kalifornijoje Fiskerio vandenynas, tarp daugelio kitų. 2020-aisiais augantis segmentas eksponentiškai augs, todėl išaugusi konkurencija netrukdys modeliui Y pranokti 3 modelį. bus vietos visiems, o tada ir kai kuriems. Kompromisas yra tas, kad automobilių gamintojai, kurie pasitenkina tiekti neprilygstamą produktą, greitai išeis iš šios itin konkurencingos erdvės.
Štai kodėl „Model Y“ yra naujas „Tesla“ automobilis. Kalifornijoje įsikūrusi įmonė praras daug pardavimų, jei nesilaikys nusileidimo.
Tačiau jei taip atsitiks – ir manau, kad greičiausiai taip ir bus – galite tikėtis, kad greitai pamatysite Y modelį ant kiekvieno gatvės kampo, kai jis paims deglą iš 3 modelio.
Redaktorių rekomendacijos
- Po dvejų metų vėlavimo „Tesla“ demonstruoja pirmąjį „Cybertruck“.
- Aš kankinausi dėl elektromobilių, bet vietoj to nusipirkau dujinį automobilį. Štai kodėl aš negalėjau būti laimingesnis
- Tesla Cybertruck: gandai kaina, išleidimo data, specifikacijos ir kt
- Pradedant nuo 40 000 USD, kompaktiškas „Volvo EX30“ bus pigiausias ir greičiausias elektromobilis
- Pasitrauk, Tesla. Hyundai Ioniq 6 yra geriausias elektrinis sedanas masėms
