Geriausios informacijos ir pramogų sistemos

Technologijų mėgėjams informacijos ir pramogų sistema yra kiekvieno naujo automobilio širdis. Kaip ir visi kiti automobilio aspektai, kiekvienas gamintojas viską daro šiek tiek skirtingai, kad sukurtų geriausią sistemą ir sukurtų vartotojui būdingą patirtį.

Taigi, kuris automobilių gamintojas turi geriausią informacijos ir pramogų sistemą? Atvirai kalbant, geriau nesinerti į jokią iš šių sistemų ir tikėtis nepriekaištingos patirties. Informacijos ir pramogų sistema automobilių gamintojams vis dar yra gana nauja siena, o vairavimo reikalavimai reiškia, kad reikia daryti bet ką be to, kad reikia atkreipti dėmesį į kelią, gali būti sudėtinga ir nepatogu – kad ir kokia slidi informacijos ir pramogų sąsaja yra. Stebėti kelią ir laikyti rankas ant vairo visada turėtų būti didžiausias prioritetas, tačiau dauguma dabartinių informacijos ir pramogų sistemų to neleidžia.

Nepaisant to, šios 10 informacijos ir pramogų sistemų yra geriausios iš geriausių. Jie gaminami iš įvairių automobilių gamintojų ir yra prieinami automobiliuose už įvairius kainų taškus. Atminkite, kad ne visos konkrečios sistemos funkcijos yra standartinės, bet kitu atveju būtinai patikrinkite šias sistemas pirkdami kitą automobilį.

Kaip ir visa kita apie Audi automobilius, MMI yra ryškus ir gerai suprojektuotas. Jame yra sukamasis valdiklis – visada privalumas – ir jutiklinė dalis, galinti atpažinti kai kurių modelių rašyseną. Tačiau tai, kas iš tikrųjų išskiria MMI, yra turimas „Virtual Cockpit“ ekranas. Jis pakeičia prietaisų skydelį, kuris gali rodyti viską nuo skaitmeninio spidometro iki „Google Maps“ palydovinių vaizdų. Apple CarPlay ir Android Auto yra daugumoje naujų Audi modelių.

Visai neseniai su tokiais modeliais kaip Q8 ir visiškai elektrinis E-Tron„Audi“ įdiegė dviejų ekranų sąranką, o daugumos analoginių valdiklių vietą užėmė žemesnis ekranas. Tai galėjo būti nelaimė, bet veikia gana gerai.

BMW buvo vienas iš pirmųjų automobilių gamintojų, kurie pristatė visapusišką informacijos ir pramogų sistemą, o jos „iDrive“ sistema išlieka viena geriausių. Jis naudoja sukamąjį valdiklį, kad padėtų vairuotojui naršyti įvairius meniu ir submeniu, o tai yra šiek tiek lengviau nei nuolat bakstelėti jutiklinį ekraną. Siūlomi visi BMW modeliai Apple CarPlay, nors jis nėra standartinis kiekviename modelyje. Automobilių gamintojas pasiūlė belaidis „CarPlay“. nuo 2016 m. – iš pradžių su metiniu mokesčiu, o pastaruoju metu – be mokesčio.

BMW vilkino savo pasiūlymą Android Auto, bet pagaliau belaidė versija bus prieinama 2021 m. modeliuose su naujuoju iDrive 7 informacijos ir pramogų sistema.

Kai kurie BMW modeliai taip pat siūlo valdymą gestais, kurie leidžia atlikti tokius veiksmus, kaip reguliuoti garso garsumą ir atsiliepti į telefono skambutį rankos mostelėjimu. Mes nustatėme, kad taip yra daugiau triukas nei tikras proveržis. 5G ryšys planuojama debiutuoti 2021 m.

„MyLink“ turi dideles, lengvai skaitomas piktogramas ir tekstą bei pakankamai daug analoginių valdiklių. Ta pati pagrindinė sąranka naudojama kitų „General Motors“ prekės ženklų „IntelliLink“ sistemose Buick ir GMC. Intuityvi vartotojo sąsaja yra tai, ką turi pavyzdinis GM prekės ženklas Cadillac stengėsi susilyginti su sudėtingesnėmis CUE (sutrumpintai „Cadillac User Experience“) sistemomis. „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ yra prieinami visuose prekės ženkluose, o beveik visose GM transporto priemonėse standartiškai yra įmontuotas „Wi-Fi“ prieigos taškas, galintis palaikyti iki septynių įrenginių. GM taip pat neseniai pradėjo pridėti Amazon Alexa suderinamumą su jo transporto priemonėmis. Taip pat gali naudotis „MyLink“ įrengtos transporto priemonės GM prekyvietė, paslauga, leidžianti iš prietaisų skydelio užsisakyti maisto ir sumokėti už dujas.

Chrysleris Atsijungti yra viena geriausių sistemų, prieinamų ne prabangiose transporto priemonėse, nors jums tikrai reikia įsigyti geriausią versiją, kad gautumėte geriausią patirtį. Paprastai tai apima 8,4 colio jutiklinį ekraną Ram pikapai gausite didžiulį 12,0 colių įstrižainės portretą ekraną. „Uconnect“ įvaldo pagrindus naudodama lengvai skaitomą grafiką, loginius valdiklius balsu, jautrų jutiklinį ekraną ir „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“. Tačiau „Chrysler“ taip pat puikiai atranda konkrečiam modeliui būdingas funkcijas, pvz., „Performance Pages“ programą. Dodge raumenų automobiliai, arba galimybė integruoti pramogų sistemą galinėje sėdynėje Chrysler Pacifica mikroautobusas.

Kalbant apie informacines pramogas, „Ford“ nusipelno „labiausiai patobulinto“ apdovanojimo. Senosios „MyFord Touch“ sistemos buvo legendiškai blogos, tačiau dabartinė „Sync 3“ sistema pašalino jų klaidas. Jame yra jautrūs jutikliniai ekranai, intuityvūs meniu ir balso komandų sistema, leidžianti vartotojui kalbėti natūraliau. Remdamasi šiuo tvirtu pagrindu, „Ford“ prideda „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, „Wi-Fi“ prieigos taškus ir „Amazon Alexa“ įgūdžius tam tikroms transporto priemonėms. „Sync 3“ netrukus bus pakeistas „Sync 4“, kuris bus pridėtas belaidės versijos CarPlay ir Android Auto, taip pat programinės įrangos atnaujinimai belaidžiu būdu. „Sync 4“ debiutuos juokingai per dideli jutiklinis ekranas Mustang Mach-E elektrinė mašina.

„Hyundai“ informacijos ir pramogų sistema nėra pati įmantriausia, tačiau jos įvaldo pagrindus. „BlueLink“ turi greitus procesorius, protingą meniu išdėstymą ir pakankamai daug atsarginių analoginių valdiklių. Didesni turimi jutikliniai ekranai siūlo gerą skiriamąją gebą, nors mažesni ekranai, kurie yra standartinė daugelio Hyundais modelių versija, nedaro tokio įspūdžio. „Hyundai“ taip pat garsėja kaip ankstyvas naujų technologijų pritaikytojas. Tai buvo vienas pirmųjų automobilių gamintojų, įdiegusių Apple CarPlay/Android Auto, Amazon Alexa suderinamumą ir mobiliąją programėlę, leidžiančią vairuotojui užrakinti ir atrakinti duris arba užvesti variklį. The 2020 Sonata Naudodami funkciją, kuri leidžia automobiliui savarankiškai išlipti iš stovėjimo vietų, keliais rakto pakabuko paspaudimais viską dar labiau patobulina.

Kaip ir įmonė „Hyundai“, „Kia“ į informacines pramogas žiūri protingai. Automobilių gamintojo UVO sistema išlaiko gerą pusiausvyrą tarp jutiklinio ekrano ir analoginių valdiklių, todėl bet kokio lygio technikos gabumų vairuotojams lengva naudotis. Tam tikruose modeliuose yra „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat „Amazon Alexa“ suderinamumas.

Pavadinimas „Mercedes-Benz“ gali sukelti neribotos prabangos įvaizdį, tačiau geriausia automobilių gamintojo informacinė ir pramogų sistema buvo sukurta naudojant kuklesnius pradinio lygio modelius. Pavadintas MBUX (sutrumpinimas iš „Mercedes-Benz User eXperience“), jis debiutavo Klasė prieš pereinant prie susijusių CLA ir GLB kompaktiški ir brangesni modeliai. Ankstesnės „Mercedes“ informacijos ir pramogų sistemos buvo tinkamos, tačiau MBUX kaip niekada anksčiau. Jame naudojamas balso asistentas, kuris pirmą kartą naudojant šią technologiją automobilių programoje iš tikrųjų patikimai reaguoja į natūralistinę kalbą. Nesvarbu, ar tai vienas iš pradinio lygio modelių, ar kažkas įdomesnio, ekrano grafika yra gerai suprojektuota, atrodo ryški ir išskirtinė. „Mercedes“ taip pat siūlo „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ suderinamumą.

Informacijos ir pramogų sąranka Tesla Model S ir X modelis yra tolygus masyvaus V8 variklio pakišimui po lengvojo automobilio gaubtu: operacinė teorija teigia, kad didesnis, tuo geriau. Abiejų transporto priemonių beveik visos valdymo funkcijos veikia su 17 colių jutikliniu ekranu. Nors ne visoms funkcijoms reikalingas toks didelis ekranas, tai neabejotinai yra įspūdinga technologija, kuri teikia pirmenybę vairavimui, atsižvelgiant į valdiklius ir specialias technologijas. Tesla teigia, kad garso dinamika yra panaši į įrašų studijos garso dinamiką ir tam naudoja pažangią triukšmo inžineriją. Su 3 modelis, Tesla padidino ante, pašalindama ir tradicinį matuoklių grupę ir viskam naudodama centrinį ekraną. „Tesla“ taip pat naudoja tiesioginius programinės įrangos atnaujinimus pridėti naujų funkcijų, įskaitant Kompiuteriniai žaidimai. Tarsi technologijų vėplams reikėtų dar vienos priežasties mylėti automobilių gamintoją iš Silicio slėnio.

„Volvo Sensus“ leidžia lengvai valdyti savo automobilį ir visas jo medijos sistemas. Naujausios kartos šioje informacinėje ir pramoginėje sistemoje naudojamas į planšetinį kompiuterį panašus jutiklinis ekranas, kuris, skirtingai nei dauguma automobilių sistemų, yra orientuotas portreto režimu. Jame pilna ryškios, aukštos kokybės grafikos – čia nėra neryškumo – ir ji sklandžiai įsilieja į bet kurio „Volvo“, kuriame jis sumontuotas, prietaisų skydelį.

„Volvo Sensus“ suteikia vartotojui patogią sąsają sudėtingų aukštųjų technologijų funkcijų. Kadangi dizainas panašus į jūsų telefono jutiklinę dalį, vartotojo patirtis yra gana intuityvi. Naudokite savo išmanųjį telefoną arba transporto priemonėje integruotą jutiklinę dalį, kad galėtumėte valdyti beveik viską, kas yra automobilyje, įskaitant orą ir šildymą, užrakinimo sistemą, nuorodas ir kt.

„Volvo“ buvo vienas iš pirmųjų žaidime įdiegusių „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Kadangi šiems įrenginiams reikėjo vidinių „WiFi“ prieigos taškų, „Volvo“ jau buvo pasiruošęs informacijos ir pramogų amžiui.

„Volvo“ nuolat tobulėja ir tobulina savo technologijų pasiūlymus. Ateinančiais metais „Volvo“ savininkai gali tikėtis naujo „Android“ pagrindu dizainas ir kitos naujos funkcijos. Šiaurinė žvaigždė, taip pat priklausanti „Volvo“, pristato tą pačią sistemą.

Redaktorių rekomendacijos

• Geriausios naudotų automobilių svetainės 2023 m
• Geriausi prietaisų skydeliai
• Geriausi automobiliai stovyklavimui
• Ateities automobiliai: geriausi būsimi automobiliai, kurių verta laukti
• Kas yra Uconnect? Štai viskas, ką reikia žinoti apie populiarią sistemą