Pabrėždama savo įsipareigojimą alternatyviu kuru varomoms transporto priemonėms, „Toyota“ pristatė antrosios kartos, 2021 m. Mirai vandenilio kuro elementų elektrinė transporto priemonė (FCEV) renginyje, vykusiame Greensboro, Šiaurės Karolinos „Proximity“ viešbutyje. „Toyota“ taip pat pasinaudojo proga paerzinti 2021 m. RAV4 įkraunamo hibrido vaizdus ir pristatyti pratęstą 10 metų, 150 000 mylių nuvažiavusio akumuliatoriaus garantija 2020 metų modelio hibridiniam, įkraunamam ir kuro elementui elektrai transporto priemonių.
Turinys
- 2021 m. Mirai
- 2021 m. RAV4 papildinys
- Toyota 2020 baterijų garantija
„Toyota“ surengė tai, ką ji pavadino „E-volution media drive“ Greensboro vietoje, nes „Proximity“ viešbutis buvo pirmasis „Leadership in Energy and Environmental Design“ (LEED) viešbutis, kuriam suteiktas platinos sertifikatas. LEED Platinum sertifikatas yra aukščiausias pripažinimo lygis viso pastato projektavimui ir veiklos tvarumui.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Toyota“ vadovai pristatė bendrovės alternatyviu kuru varomų transporto priemonių apžvalgą nuo originalaus pristatymo
Prius hibridas 1997 metais. Dougas Murtha, „Toyota Motor North America“ įmonės strategijos ir planavimo grupės viceprezidentas, teigė, kad „Toyota“ turės bent vieną elektrifikuotą kiekvieno modelio, kurį JAV parduos, versiją 2025.Susijęs
- Visos vandenilinės transporto priemonės, kurias galima įsigyti
- Naujos kartos Toyota Mirai patvirtino, nepaisant nuolatinių problemų, susijusių su vandenilio technologija
- Koloradas priims Kalifornijos nulinės emisijos transporto priemonių mandatą, kad padidintų elektromobilių pardavimą
„Digital Trends“ paspaudus klausimą, ar 2025 m. pretenzijoje yra „4Runner“, „Sequoia“ ir „Land Cruiser“ modeliai su kėbulu ant rėmo, Murtha nusišypsojo ir pasakė: „Įvyks vienas iš trijų dalykų: jie bus elektrifikuoti, galbūt jie bus konvertuoti į vieno korpuso dizainą ir elektrifikuoti, arba jie bus dingo“.
Atsižvelgdama į jų ilgaamžiškumo ir patikimumo reputaciją bei beveik kultinį Land Cruiser ir 4Runner statusą, tikimasi, Toyota planuoja rasti būdą, kaip elektrifikuoti patvarias sunkvežimių transporto priemones.
Žiniasklaidos dalyviai turėjo galimybę vairuoti daugumą dabartinės Toyota alternatyvių degalų asortimento, įskaitant 2019 m. Mirai FCEV įvairiais maršrutais Greensboro miesto ir kaimo vietovėse. Deja, mes negalėjome vairuoti 2021 m. Mirai arba 2021 RAV4 įkraunamo hibrido, kurie abu bus prieinami 2020 m. pabaigoje.
2021 m. Mirai
1 apie 8
Grinsboro salėje buvo apčiuopiamas jaudulys, kai Jackie Birdsall, vyresnysis inžinierius „Toyota Motor North America“ kuro elementų kūrimo skyrius nuėmė 2021 m Mirai. Kai dangtelis buvo nuplėštas, visi šypsojosi, o visų akys buvo tokios pat ryškios, kaip dažo FCEV.
2021 m. Mirai FCEV su naujais, žėrinčiais mėlynais daugiasluoksniais dažais yra 5 keleivių, galinių ratų pavara (RWD) aukščiausios kokybės sedanas, kuris atrodo kaip kupė. Originali (ir dabartinė) „Mirai“ yra priekiniais ratais varoma transporto priemonė, parduodama tik Kalifornijoje, todėl ją vairuoti Šiaurės Karolinoje buvo malonu.
Kuro elementų transporto priemonėse saugomas suslėgtas vandenilis. Vandenilis sujungiamas su deguonimi, kad būtų gaminama elektra, saugoma borto akumuliatoriuose. Norint įkrauti baterijas, FCEV nereikia prijungti. Kai vairuotojai sustoja vandenilio degalinėse, kurios šiuo metu yra tik Kalifornijoje ir Havajuose JAV, bako užpildymas trunka apie penkias minutes. Vienintelis išmetamųjų teršalų išmetimas naudojant FCEV yra vanduo.
„Toyota“ neatskleidė našumo ar važiavimo atstumo specifikos, išskyrus nurodytą tikslą padidinti atstumą 30 %, palyginti su dabartiniu, 2019 m. „Mirai“ apytiksliu 312 mylių atstumu.
„Siekėme sukurti automobilį, kurį klientai norėtų vairuoti visą laiką, emociškai patrauklų ir patrauklų dizainą. dinamiškas ir jautrus vairavimas, kuris gali sukelti šypseną vairuotojų veiduose“, – sakė „Mirai“ vyriausiasis inžinierius Yoshikazu Tanaka. „Noriu, kad klientai pasakytų: „Aš pasirinkau Mirai ne todėl, kad tai FCEV, o todėl, kad labai norėjau šio automobilio, ir jis tiesiog buvo FCEV“.
„Toyota“ neatskleidė 2021 m. „Mirai“ mažmeninės kainos, išskyrus tai, kad kaina greičiausiai bus tokia pati, kaip ir dabartinė „Mirai“, nuo vidutinės iki aukščiausios 50 000 USD.
2021 m. RAV4 papildinys
1 apie 1
„Toyota“ žurnalistams pateikė mažai informacijos apie 2021 m. RAV4 įkraunamą hibridinę transporto priemonę (PHV), išskyrus tai, kad paskelbė apie naują spalvą: „Supersonic Red“. „Toyota“ vadovai taip pat pažadėjo, kad „RAV4“ papildinys „bus švenčiamas dėl ryškaus pagreitėjimo, veržlaus valdymo ir nepriekaištingo stiliaus“.
Murtha pabrėžė dalyviams, kad nors hibridai yra užprogramuoti tiek diapazonui, tiek našumui, srovė RAV4 hibridas yra greitesnis nuo nulio iki 60 nei įprastai varomi RAV4. 2021 m. RAV4 įkraunamas hibridas ir toliau akcentuos našumą.
RAV4 papildinys oficialiai debiutuos 2019 m. lapkričio 20 d. Los Andželo automobilių parodoje South Hall Los Andželo konferencijų centre.
Toyota 2020 baterijų garantija
Dabartinė Toyota hibridinio akumuliatoriaus garantija apima 100 000 mylių arba aštuonerius metus nuo pirmojo naudojimo. Nuo 2020 m. modelio hibridinių, įkraunamų ir kuro elementų elektrinių transporto priemonių „Toyota“ pratęs akumuliatoriaus garantiją dešimčiai metų nuo pirmojo naudojimo arba 150 000 mylių, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Kiti hibridiniai komponentai tęsis aštuonerius metus, 100 000 mylių. Garantija bus taikoma pirminiam savininkui ir visiems tolesniems savininkams.
„Toyota“ nusprendė pratęsti akumuliatoriaus našumo ir patvarumo garantiją, bet taip pat nuraminti skeptiškus ar abejojančius naujų ar naudotų alternatyvių energija varomų transporto priemonių pirkėjus.
„Toyota pirmą hibridinį automobilį pasaulyje pristatė daugiau nei prieš 20 metų, tačiau žmonės vis dar dvejoja apie hibridinės transporto priemonės nuosavybę“, – sakė „Toyota Vehicle Marketing & Communications“ generalinė direktorė Heather Updegraff. „Mūsų tikslas yra sumažinti šį susirūpinimą, o šis naujas hibridinio akumuliatoriaus garantijos pratęsimas yra tik dar vienas būdas pirmauti pramonėje ir pirmenybę teikti klientams.
Redaktorių rekomendacijos
- 2021 m. Toyota RAV4 vs. 2021 Subaru Forester
- 2021 m. Toyota RAV4 Prime padidina degalų efektyvumą ir galią vienodai
- 2020 metų olimpinę ugnį Tokijuje lydės savarankiškai vairuojanti „Toyota“.
- „Toyota“ fotografuoja į Mėnulį naudodama naują Mėnulio roverio koncepciją
- „Toyota“ siekia paversti savo bakalėjos pirkinį RAV4 tikru visureigiu
