„Porsche“ pavertė „Taycan“, savo pirmąjį serijiniu būdu pagamintą elektromobilį, nulinės emisijos universalu, pavadintu „Cross Turismo“. Modelis sujungia baterijomis maitinamo sportinio sedano širdis su tvirto visureigio asmenybe.
Peržiūrėjo 2019 m. Mission E Cross Turismo, antrasis universalas „Porsche“ asortimente (po galingoji Panamera) mažai pasikeitė pereinant nuo koncepcinio prie serijinio automobilio. Jis dalijasi savo pagrindiniu priekinės dalies dizainu su „Taycan“ sedanas, niekas jo nesupainios su niekuo kitu, išskyrus „Porsche“, tačiau jis įgyja ilgesnę ir plokštesnę stogo liniją, kuri atlaisvina galiniams keleiviams beveik keturis papildomus colius. Įsiregistruojama iki 15,7 kubinių pėdų bagažinėje, kai keleiviai yra pilnu kroviniu, ir 42,8 kubo, kai galinės sėdynės nulenktos.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Stilistai „Cross Turismo“ suteikė lauko nuojautos, aptaisydami ratų arkas ir svirties plokštes, o modifikacijos, padarytos reguliuojamoje pneumatinės pakabos sistemoje, suteikia universalui beveik colį papildomos žemės klirensas. Tai tikrai nėra visavertis visureigis, tačiau juo patogiau tyrinėti purvinus kelius nei su žemesniu važiavimu. Užsisakius bekelės dizaino paketą, prošvaisa padidėja dar puse colio.
Susijęs
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
- Kiek kainuoja elektromobilio akumuliatorius?
- Patikrinkite Spectre, pirmąjį „Rolls-Royce“ visiškai elektrinį automobilį
1 apie 11
Nukrypę nuo kelio, vairuotojai gali įjungti važiavimo režimą „Gravel“, kuris automatiškai reguliuoja pakabos tvirtumą, traukos ir stabilumo kontrolės sistemos bei sukimo momento valdymo sistema, užtikrinanti, kad Cross Turismo neprarastų sukibimo. Grįžęs ant asfalto, universalas 60 mylių per valandą greitį nuo sustojimo įveikia per 2,7 sekundės greičiausioje konfigūracijoje – juk tai „Porsche“. Tai tik dešimtadaliu sekundės lėčiau nei aerodinamiškesnis Taycan sedanas.
Pirmąjį „Porsche“ elektromobilį 2020 m. pavadinome iki šiol pažangiausiu modeliu, o „Cross Turismo“ turi tas pačias funkcijas. Jame yra lenktas, 16,8 colio skaitmeninis prietaisų skydelis su atskirais matuokliais, kuriuos galima konfigūruoti naudojant mygtukus ant vairo. Informacijos ir pramogų sistemai skirtas 10,9 colio jutiklinis ekranas, 8,4 colio ekranas su papildomomis funkcijomis tiesiai po juo ir ketvirtas ekranas dešinėje prietaisų skydelio pusėje, nors jį galima naudoti tik tada, kai automobilis nustato, kad keleivie sėdi kažkas sėdynė. Apple CarPlay suderinamumas taip pat yra.
Pirkėjai galės rinktis iš keturių variantų: „Taycan 4 Cross Turismo“, „Taycan 4S Cross Turismo“, „Taycan Turbo Cross Turismo“ ir „Taycan Turbo S Cross Turismo“. Visi keturi bus su dviejų variklių visų varančiųjų ratų pavara, dviejų greičių automatine pavarų dėže (tai neįprasta elektromobilių pasaulyje), reguliuojamu oru. pakabos sistema ir 800 voltų elektros sistema, kuri užtikrina itin greitą įkrovimą, kai automobilis siurbia sultis iš suderinamo įkroviklis.
„Taycan Cross Turismo“ kaina prasideda nuo 90 900 USD, kol į lygtį atsiduria privalomas 1 350 USD paskirties mokestis (tai panašus į automobilių siuntimą ir tvarkymą). Pristatymas prasidės 2021 metų vasarą.
Redaktorių rekomendacijos
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
- Kaip įkrauti savo elektromobilį namuose
- Kaip veikia elektromobiliai? Paaiškinti elektromobilių varikliai ir akumuliatoriai
- Prisimenate tą degantį laivą, gabenantį prabangius automobilius? Nuskendo
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
