Dar prieš naujojo „Ford“ debiutą Mach-E Mustang elektrinis krosoveris, panašu, kad pasaulis apsisprendė, kad transporto priemonę pavadino a Mustangas buvo neapsakomo masto šventvagystė. Tarsi Fordas būtų paprašęs italų pradėti dėti ananasus ant savo picų. Buvo blogai. Kai transporto priemonė pagaliau buvo atskleista, šiame abejonių chore mažai kas pasikeitė. Ypač „Mustang“ gerbėjai ir savininkai buvo įsiutę, kad jų mylimas prekės ženklas buvo sušvelninamas masinės rinkos žmonių judėjimu.
Atrodytų, kad mes visi labai trumpai prisimename.
1964 m., kai debiutavo Mustang, jis demokratizavo sportinius automobilius Amerikoje, o vėliau ir visame pasaulyje. Iki tol maži, galingi ir seksualūs automobiliai priklausė tik britams ir italams. Jie taip pat buvo siaubingai brangūs ir juokingai nepatikimi. „Mustang“ visa tai pakeitė, suteikdamas žmonėms geriausias sportinių automobilių savybes ir palikdamas savo trūkumus.
Susijęs
- Šiuolaikiniai automobiliai per daug nukelia jutiklinius valdiklius. Ši įmonė rado pusiausvyrą
- 2021 m. „Ford Mustang Mach-E“ pasiūlys „Active Drive Assist“ vairavimo laisvų rankų įrangą technologiją
- Dauguma „Ford Mustang Mach-E“ rezervavimo laikiklių tinka išplėstinio veikimo nuotolio akumuliatoriams
„Mach-E“ siekia pakartoti šį žygdarbį, pristatydamas žmonėms gerai pagamintus elektromobilius. Ir tai padarys už prieinamą kainą ir mažame visureigio pakete, kuriam rinka šiuo metu akivaizdžiai teikia pirmenybę nei sedanams ir sportiniams automobiliams. „Mach-E“ galėtų demokratizuoti elektromobilius iki tokio lygio, kad iš tikrųjų nukristų nuo dabartinių 2 % JAV pardavimų, kuriuos šiais metais sudarė elektromobiliai.
Ne, „Mustang“ visureigio dar niekada nebuvo, tačiau nėra taip, kad „Mustang“ pavadinimas būtų visiškai nesuteptas per 70 metų istoriją. „Mustang“ universalo koncepcijos buvo sukurtos septintajame dešimtmetyje, 70-aisiais ir 80-aisiais buvo labai tamsus laikas ponių automobiliui, kurį gerbėjai dažniausiai ignoruoja. o pastarosios kartos buvo labiau žinomos dėl pernelyg gausių avarijų ir Axe Body Spray kvapo, nei dėl savo transporto priemonių. gerumas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Žinoma, „Mach-E“ turėtų būti vadinamas „Mustang“. Ji išdidžiai tęsia tradiciją tiekti labai pageidaujamą produktą į mases. Specifikacijos taip pat nėra ko čiaudėti: 459 AG, 612 lb-ft sukimo momentas ir 0-60 brūkšnys tik 3,5 sekundės GT apdaila. Perdegimai, kuriuos sugebės Mach-E, turėtų sukelti abejonių, kad šis krosoveris nusipelno būti poniu.
Redaktorių rekomendacijos
- „Ford Mustang Mach-E“ ne tik pigėja, bet ir gerėja
- „Ford“ elektrinis 1 502 AG „Mustang“ dragsteris degina padangas, o ne lenktyninius degalus
- Mechanikai naudos Bosch VR technologiją, kad išmoktų taisyti Ford Mustang Mach-E
- „Ford“ gali sukurti savo kitą „Mustang“ įkvėptą elektromobilį ant „Volkswagen“ kaulų
- „Ford Mustang“ gali atsisakyti V8 ir galiausiai visiškai elektra
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
