Nuo 2015 m., kai „918 Spyder“ buvo nutraukta gamyba, „Porsche“ nebeturi pavyzdinio superautomobilio. Tačiau naujoje ataskaitoje teigiama, kad „Porsche“ kuria dar ekstremalesnį nei 845 arklio galių įkraunamas hibridas. Automobilis praneša, kad „Porsche“ nori panaudoti nebenaudojamą „Formulės 1“ hibridinę jėgos pavarą 918 įpėdinėje.
„Porsche“ nedalyvavo „Formulėje 1“. dešimtmečius, tai iš kur jis gavo F1 jėgos pavarą? Automobilių gamintojas neseniai svarstė galimybę sugrįžti į F1, o variklių tobulinimas pasistūmėjo pakankamai toli, kad programos likučius būtų galima panaudoti keliuose važiuojančiam superautomobiliui, tvirtina „Autocar“. Automobilių sportas Anksčiau buvo pranešta, kad „Porsche“ dirbo 40 žmonių su F1 jėgos pavaros programa, kurios tikslas buvo patekti į seriją 2021 m.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Porsche“ pasirinko visiškai elektrinį Formulė E serijos, o ne F1, ir iš pradžių planavo elektrinį superautomobilį, naudodamas technologiją iš jos 99X elektrinis „Formulės E“ lenktyninis automobilis, pasak „Autocar“. Tačiau šis projektas buvo pagrįstas kietojo kūno akumuliatorių kūrimu, ir „Porsche“ manė, kad technologija vystosi nepakankamai greitai, praneša „Autocar“.
Kietojo kūno akumuliatoriai Šiuo metu keli automobilių gamintojai tiria juos kaip našesnę alternatyvą dabartinėms ličio jonų baterijoms.Susijęs
- 2021 m. „Ford F-150“ hibridinės pirmosios pavaros apžvalga: Technika gali būti sunki
- Formulės 1 komandos kovodamos su koronavirusu naudoja lenktynių technologijas
- F1 planuoja 2030 metais lenktyniauti su pirmuoju pasaulyje anglies dioksido neišskiriančiu varikliu
Vietoj to, „Porsche 918 Spyder“ pakaitalas galėtų naudoti 1,6 litro V6 variklį su turbokompresoriumi su elektriniu pagalbiniu asistentu – kaip ir visuose dabartiniuose F1 automobiliuose. Dėl to jis taptų tiesioginiu konkurentu Mercedes-AMG One, kuriame naudojama jėgos pavara, pakelta tiesiai iš vieno iš automobilių gamintojo čempionatą laimėjusių automobilių. „Aston Martin“ dirba su F1 komanda „Red Bull Racing“ „Valkyrie“ lenktynėse, tačiau šis automobilis naudoja pagal užsakymą pagamintą hibridinę jėgos agregatą, paremtą V12 variklis. Kroatijos įmonė „Rimac“ tiekia komponentus „Valkyrie“ hibridinei sistemai, o „Porsche“ turi 15,5 proc. šios bendrovės akcijų.
„Autocar“ teigimu, hibridinio superautomobilio projektas taip pat gali sugrąžinti „Porsche“ į 24 valandų Le Mano lenktynes. „Porsche“ legendines lenktynes laimėjo 19 kartų – daugiau nei bet kuris kitas gamintojas, tačiau 2017 m. Naujasis superautomobilis puikiai atitiktų naujas Le Mano taisykles, reikalaujančias „hiperautomobilių“, neaiškiai pagrįstų gamybos modeliais. „Aston Martin“ jau patvirtino savo planus lenktyniauti Valkirijoje Le Mano mieste. Valdantis čempionas Toyota planuoja vystytis nauja mašina lenktynėms.
„Porsche“ hibridinis superautomobilis vis dar yra labai ankstyvoje kūrimo stadijoje ir, pasak „Autocar“, dienos šviesą išvys ne anksčiau kaip 2023 m. Jei ataskaita pasitvirtins, „Porsche“ turės daug konkurencijos. Be jau minėtų „Aston Martin Valkyrie“ ir „Mercedes-AMG One“, „McLaren“ kuria 1035 AG hibridas vadinama Speedtail. Kai kurie automobilių gamintojai vystosi elektriniai superautomobiliai su keturių skaitmenų galios išėjimais.
Redaktorių rekomendacijos
- „Lamborghini“ sugrąžina legendinį superautomobilį kaip 803 AG hibridą
- Los Andžele įsikūręs „Czinger“ spausdina 3D 1 232 AG hibridinį hiperautomobilį
- „Porsche“ generalinis direktorius sako, kad hibridinis modelis bus „didžiausias našumas 911“.
- „McLaren“ taiko F1 technologijas sveikatos priežiūrai, oro eismo kontrolei, „Wi-Fi“ ir atletikai
- „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
