Tesla Cybertruck vs. Ford F-150

Tesla stipriai užsiminė Cybertruck nekonkuruos tame pačiame rinkos segmente kaip populiarusis Ford F-150 ir ar jie Dar reikia pamatyti, ar jie patiks tai pačiai tikslinei auditorijai, tačiau daugelis jų neišvengiamai sutaps srityse. Abu buvo skirti vilkti, vilkti, nukrypti nuo praminto kelio ir važiuoti į darbą ir atgal.

Atminkite, kad „Tesla“ pradės statyti „Cybertruck“ ne anksčiau kaip 2021 m. Negalite nueiti iki artimiausios „Tesla“ parduotuvės ir pasiimti jos bandomajam važiavimui, nes ji nėra gaminama; dar net nematėme jo gamybos versijos. Palyginimas su F-150 iš esmės yra hipotetinis ir visos čia išvardytos specifikacijos gali keistis.

Dizainas ir technika

Tokios formos, kaip senovės egiptiečiai statydavo savo faraonus, „Cybertruck“. nutraukia visus ryšius su dabartine Tesla dizaino kalba, ir atrodo, kad nieko daugiau nėra. Nesvarbu, ar jums tai patinka, ar nekenčiate, tai tikrai sunkvežimis, kurio negalite ignoruoti. Jis buvo pristatytas su keturiomis durimis ir neatrodo, kad „Tesla“ pasiūlys kitas kabinos konfigūracijas (pvz., su dvejomis durimis arba su galinėmis vyriais pusinėmis durimis). Jo krovinių skyrius, vadinamas „skliauto“, yra 6,5 ​​pėdų ilgio, o jo viršuje yra pakankamai tvirtas toninis dangtis, ant kurio galėtų stovėti suaugęs žmogus.

Įėjus į vidų, jis yra šiek tiek arčiau dabartinių „Tesla“ automobilių. Salone telpa šeši keleiviai, išsidėstę dviejose eilėse, o prietaisų skydelis yra visiškai be mygtukų dėl 17 colių į televizorių panašios informacijos ir pramogų sistemos, kuri mums primena 3 modeliai. „Cybertruck“ taip pat pasiūlys daug mums žinomų technologijų, pavyzdžiui, „Autopilot“ iš dalies automatizuotų elektroninių vairavimo pagalbinių priemonių. Taip pat bus galima transliuoti vaizdo įrašus ir žaisti automobilyje.

Naujas 2021 metų modelio metais „Ford“ sparčiai parduodamas F-150 yra trijų pagrindinių konfigūracijų, vadinamų „Regular Cab“, „SuperCab“ ir „SuperCrew“. Pirmuosius du galima įsigyti su 6,5 arba 8,0 pėdų krovinių dėže, o paskutinei įgyjama trečia, 5,5 pėdų parinktis. Jo dizainas iš vidaus ir išorės labai priklauso nuo pasirinkto apdailos lygio. Tai sunkvežimis, kuris turi būti viskas visiems, todėl jį galima sukonfigūruoti kaip plikakaulį darbinį arkliuką su plieniniais ratais, nedažyti buferiai ir medžiaginiai apmušalai, kaip prabangus kaimo kroseris, kuris savo prabanga konkuruoja su prabangiais vokiškais automobiliais ar bet kuo. tarp. Siaubingas „Raptor“ modelis grįš per ateinančius mėnesius, kad sukurtų unikalų lengvąjį automobilį su konkrečiam modeliui pritaikytu priekiu, platėjančiais sparnais, dykumą prijaukinančia pakaba ir nepaprastai galingas variklis. Nors tai skamba klišiškai, tikrai yra sunkvežimis kiekvienam poreikiui ir kiekvienam biudžetui.

Kiek technologijų Ford vėl įkelia į saloną, priklauso nuo pasirinkto apdailos lygio. Pilnai pakrautas F-150 turi prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, pėsčiųjų aptikimą, jutiklinio ekrano navigaciją, parkavimą jutikliai, 360 laipsnių kamera ir dinaminis prikabinimo pagalbininkas, kuris naudoja galinio vaizdo kamerą, kad padėtų vairuotojui sureguliuoti kablį prie priekaba. Kitas modelis, kuris pasirodys 2020 m., turės dar daugiau techninių savybių, įskaitant borto generatorius.

Ar tilps jūsų garaže? Tu mums pasakyk. „Cybertruck“ yra 231,7 colio ilgio, 79,8 colio pločio ir 75 colių aukščio. F-150 siūlomas kelių kėbulo stilių, todėl jo plotas skiriasi nuo modelio iki modelio. Jis yra nuo 209 iki 250 colių ilgio, 80 colių pločio ir nuo 75 iki 77 colių aukščio.

Specifikacijos ir našumas

„Tesla“ pasiūlys tris sunkvežimio variantus, nors kol kas jų visiškai nedetalizavo. Specifikacijos yra pasakiškai neaiškios. Galingiausias Cybertruck 60 mylių per valandą nuo sustojimo įsibėgėja per 2,9 sekundės, o tai tikrai beprotiška, o ketvirtį mylios jis įveikia per 11 sekundžių. Tai yra skaičiai, kuriuos paprastai siejame su superautomobiliais. Šie aukščiausios kokybės modeliai bus su trimis elektros varikliais, o tai skamba panašiai didelio našumo Plaid pavarų dėžė ateina į Model S.

F-150 pirkėjai turi platų variklių pasirinkimą, įskaitant pirmąjį sunkvežimio benzininį-elektrinį hibridinį jėgos agregatą. Asortimentą sudaro 290 AG V6, 325 AG EcoBoost V6, 5,0 l V8, kurio vardinė galia yra 400 AG, ir 3,0 l turbodyzelinis V6 su 250 AG ir 440 lb.-ft. sukimo momento. Galiausiai 430 AG hibridinė sistema sukurta aplink 3,5 litro V6 su dviem turbokompresoriais. Elektrinis modelis prisijungs prie asortimento vėliau gamybos metu.

Vienintelė galima transmisija yra 10 greičių automatinė, tačiau galinių arba keturių ratų pavara ir standartinis arba išplėstinis degalų bakas. Atkreipkite dėmesį, kad ne kiekviena konfigūracija yra prieinama su bet kokiu kūno tipu.

Diapazonas ir vilkimas

„Cybertruck“ maksimalus važiavimo atstumas pasiekia 250 mylių pradinio lygio, galiniais ratais varomame modelyje su vienu elektriniu variklis, 300 mylių vidutinės klasės versijai su dviejų variklių visų varančiųjų ratų pavara ir iki 500 mylių aukščiausios kokybės apdailai su trimis variklius. Savininkai galės susimokėti už naudojimąsi augančiu Tesla Supercharger stočių tinklu arba papildyti akumuliatorių (kuris greičiausiai bus didžiulis) namuose.

„Tesla“ įvertino „Cybertruck“ vilkimo galią nuo 7 500 iki 14 000 svarų, priklausomai nuo konfigūracijos, o tai reiškia, kad jis greičiausiai atitiks 2B-3 klasės vidutinės galios sunkvežimį. Sunkvežimių, kurie patenka į 2B klasės kategoriją, bendroji masė (maksimali transporto priemonės eksploatacinė masė) yra nuo 8 501 iki 10 000 svarų. Tai lygis virš F-150, kuris yra 2A klasės modelis; Čia rasite didesnių modelių, tokių kaip F serijos „Super Duty“ (galintis vilkti iki 37 000 svarų), „Ram 2500“ ir „Chevrolet Silverado 2500“ dvyniai. Štai kodėl įvairūs vaizdo įrašai, kuriuose matyti, kaip Cybertruck laimi virvės traukimą su F-150, yra netikslūs ir iš esmės nereikšmingi.

Yra vienas Tesla pranašumas, palyginti su Ford: Cybertruck korpusas atsparus smūgiams nuo kūju ir atlaiko kai kurias kulkas. Atminkite, kad ne visi, todėl prieš važiuodami į karo zoną paklauskite, kas ką šaudo.

Naujojo F-150 degalų taupymo duomenys dar nepaskelbti. Atsižvelgiant į kontekstą, paskutinės kartos modelio kombinuota degalų ekonomija svyruoja nuo 16 mpg keturiais ratais varomo F-150 Raptor iki 25 mpg galiniais ratais varomo modelio su turbodyzeliniu varikliu. Aplinkos apsaugos agentūra (EPA). Tai nėra blogai sunkvežimiui su kėbulu ant rėmo. Kitaip tariant, F-150 keliautojams siūlo maksimalų 900 mylių atstumą ir 368 mylių atstumą savo mažiausiai efektyvia konfigūracija. Žinome, kad naujasis sunkvežimis gali vežti iki 2900 svarų ir vilkti iki 14000 svarų.

Kainos ir prieinamumas

„Tesla“ tikisi pradėti statyti „Cybertruck“. įsikūrusiame naujame objekte netoli Ostino, Teksase, 2021 m. pabaigoje, nors ilgą laiką nesilaikoma terminų. Kainos prasideda nuo 39 000 USD, todėl modelis yra toks pat kaip ir vidutinės klasės benzinu ir dyzelinu varomų konkurentų versijos. Kitas modelis kainuoja 49 000 USD, o aukščiausios klasės modelio su trijų variklių jėgos pavara bazinė kaina yra 69 000 USD. Pirkėjai negalės pretenduoti į federalinį mokesčių kreditą, nes „Tesla“ skirtos paskatos nustojo galioti 2019 m. gruodžio 31 d. Tie, kurie nori anksti pastatyti lizdą, gali atsiųsti įmonei grąžinamą 100 USD užstatą. Jų bus paprašyta patvirtinti savo užsakymą ir sukonfigūruoti sunkvežimį per kelias savaites iki gamybos pradžios.

F-150 visam laikui įsiūtas į Amerikos drobę. Pradinio lygio XL modelio, kurį galima įsigyti iš karto, bazinė kaina yra 28 940 USD, nors tai daugiau statybvietei būdingas darbo sunkvežimis, kurį išsinuomotumėte iš Home Depot, nei patogus kreiseris, kurį mėgautumėte vairuoti kasdien. Dosniai paskirtas aukščiausios klasės Limited kaina prasideda nuo 70 825 USD.

Kas dar dalyvauja žaidime?

Nors automobilių kompanijos mėgsta kalbėti apie elektriniai pikapai, nėra nei vieno, kurį galėtumėte nusipirkti naujo 2020 m. Visi modeliai, apie kuriuos matėme ar girdėjome, bus pristatyti 2020 m. pradžioje. Kai buvo rašoma, Ford F-150 alternatyvos buvo 1500 avinų, kurią galima įsigyti su švelnia hibridine sistema, ir Chevrolet Silverado/GMC Sierra dvyniai. The Toyota Tundra ir Nissan Titan taip pat verti dėmesio, tačiau sunkvežimių pirkėjų lojalumas yra stipresnis nei bet kuriame kitame segmente.

Jei viskas vyks pagal planą, kategorija bus balionas 2020-ųjų pradžioje. Artimiausias „Cybertruck“ varžovas yra lauko Rivian R1T (nuotrauka aukščiau), kuris buvo pristatytas 2018 m. Los Andželo automobilių parodoje. Buvo planuota, kad jis bus pradėtas gaminti 2020 m., Tačiau jis buvo atidėtas iki 2021 m. Pirkėjai, ieškantys sunkesnio įrenginio, gali pasižiūrėti į Tonka sunkvežimį panašus Bollinger B2. Jis turi 7500 svarų vilkimo galią ir yra kupinas gudrių funkcijų (pvz., pravažiavimas nuo galo iki galo), tačiau jo kaina prasideda nuo 125 000 USD. Arba Lordstown Motor Corporation – startuolis, apie kurį nedaug kas girdėjo, – tai padarė pradėjo priimti užsakymus savo elektriniam sunkvežimiui.

GMC prikėlė Hummer vardinę lentelę įdėti jį į elektrinį pikapą, tačiau kaina prasideda nuo 112 595 USD.

Redaktorių rekomendacijos

• Po dvejų metų vėlavimo „Tesla“ demonstruoja pirmąjį „Cybertruck“.
• „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
• Tesla atšaukia 363 000 savo transporto priemonių dėl saugumo problemų
• „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
• „Tesla“ naudotų automobilių rinka nebėra tokia pelninga, rodo duomenys