Anot a., itin žema temperatūra gali sumažinti elektromobilių veikimo diapazoną 41 proc nauja ataskaita prie Amerikos automobilių asociacija. Perteklinis akumuliatoriaus išeikvojimas pirmiausia atsiranda dėl to, kad transporto priemonės ŠVOK naudojamas automobilio salonui sušildyti.
Aukšta temperatūra, dėl kurios elektromobilio oro kondicionavimo sistema reikalauja didesnių pastangų, taip pat sutrumpina važiavimo atstumą, tačiau didesnį poveikį turi keleivių šildymas, kai oras yra žemiau nulio.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
AAA palygino penkių elektrinių transporto priemonių vidutinį veikimo diapazoną ir degalų sąnaudas 20 laipsnių ir 95 laipsnių kampu Farenheito laipsniai pasiekia 75 laipsnių temperatūrą, vidutinę temperatūrą, kuriai esant transporto priemonės turėjo didžiausią diapazoną ir degalų taupymas.
Susijęs
- Naujieji „VinFast“ elektromobiliai JAV pasirodys šiais metais
- Kaip veikia elektromobiliai? Paaiškinti elektromobilių varikliai ir akumuliatoriai
- „Sony“ galėtų patekti į elektromobilių rinką su savo „Vision-S“ automobiliais
Net kai elektromobiliai buvo eksploatuojami nenaudojant ŠVOK sistemų, veikimo diapazonas ir degalų sąnaudos sumažėjo, bet ne taip smarkiai, kaip buvo naudojamos šildymo ar vėsinimo sistemos.
Esant 20 laipsnių pagal Farenheitą, vidutinis važiavimo atstumas sumažėjo 12 procentų, o degalų sąnaudos sumažėjo devyniais procentais; tiek palyginti su 75 laipsnių temperatūros veikimu. Tačiau naudojant ŠVOK sistemas, bandytų EV vidutinis važiavimo nuotolis sumažėjo 41 proc., o degalų sąnaudos sumažėjo 39 proc., kai 20 laipsnių temperatūra.
Esant aukštesnei nei įprastai 95 laipsnių temperatūrai, važiavimas be oro kondicionieriaus atstumą sumažino keturiais procentais, o degalų sąnaudas – penkiais procentais. Kai 95 laipsnių bandymo metu buvo įjungta kintamoji srovė, atstumas sumažėjo 17 procentų, o degalų sąnaudos sumažėjo 18 procentų.
AAA rekomendacijos
AAA pateikia keturias rekomendacijas, padėsiančias savininkams pasirengti mažesniam EV važiavimo nuotoliui ir mažesnėms degalų sąnaudoms prieš važiuojant, kai oras šaltesnis arba karštesnis nei įprastai:
- Atsižvelkite į mažesnį važiavimo atstumą ir planuokite daugiau įkrovimo sustojimų nei įprastai. Prieš pradėdami kelionę, patikrinkite įkrovimo stotelių vietas maršrute.
- Sumažinkite elektromobilio pastangas, kad salone pasiektų patogią temperatūros diapazoną, iš anksto pašildydami arba vėsindami, kai jis prijungtas prie įkroviklio.
- Pastatykite elektromobilį garaže.
- Įpraskite planuoti, jei turite elektromobilį JAV vietose, kuriose dažnos ekstremalios temperatūros, ypač valstijose, kuriose žiemos ilgos ir šaltos.
AAA išbandė penkias elektrines transporto priemones kartu su Pietų Kalifornijos automobilių tyrimų centru (ARC) Los Andžele. AAA pasirinko po vieną transporto priemonę kiekvienam gamintojui, reikalaudama, kad EV būtų parduodami JAV ir kad EPA nuvažiuotų mažiausiai 100 mylių. Į bandomąsias transporto priemones buvo įtrauktas 2018 m BMW i3s, 2018 Chevrolet varžtas, 2018 Nissan Leaf, 2017 m. Tesla Model S 75D, ir a 2017 Volkswagen e-Golf.
Redaktorių rekomendacijos
- Volvo EX30 kaina, asortimentas, išleidimo data, specifikacijos ir kt
- Patikrinkite Spectre, pirmąjį „Rolls-Royce“ visiškai elektrinį automobilį
- EV žodynėlis: visas elektrinių transporto priemonių žargonas, kurį reikia žinoti
- Elektromobilių privalumai ir trūkumai
- Pranešama, kad „Apple“ derybos su „Hyundai“ ir „Kia“ dėl elektromobilių „pristabdytos“
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
