Antroji karta Acura NSX yra vienas sudėtingiausių šiandieninių automobilių, pasižyminčių sudėtinga hibridine jėgos pavara ir daugybe elektroninių vairuotojo pagalbos priemonių. Pirmosios kartos NSX buvo mėgstamas derintojų, tačiau iškilo klausimas, ar „Acura“ paliko vietos antrinei rinkai su šiuo?
NSX tiuningo specialistas Greičio mokslas taip mano. Nuo pat įkūrimo 2001 m., Arizonoje įsikūrusi bendrovė perstatė ir atnaujino Acura superautomobilį, o dabar imasi naujos versijos. „ScienceofSpeed“ modifikuotas antrosios kartos NSX, kurį kūrėjai pavadino „Svajonių projektu“, šį mėnesį debiutuoja 2017 m. SEMA parodoje.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tai nebūtų derintuvas be padidintų arklio galių, nors NSX hibridinės jėgos agregatas daugiausia buvo paliktas atsargoje. 3,5 litro V6 su dviem turbokompresoriais kvėpuoja šiek tiek lengviau dėl didelio našumo lietvamzdžių ir naujo nerūdijančio plieno išmetimo sistema (kuri taip pat sveria 16 svarų) ir nauja tarpinio aušintuvo sistema, kuri sumažina oro, patenkančio į dvi dalis, temperatūrą. turbinos.
Rezultatas – bendra sistemos galia 610 arklio galių ir 507 svarų pėdų sukimo momentas, o tai reiškia 37 AG ir 31 svarų pėdų padidėjimą. akcijų NSX. Turėkite omenyje, kad nors buvo modifikuotas tik V6 variklis, NSX visą galią gauna derinant variklį ir tris elektros variklius.
Tarsi atsarginis NSX neatrodė pakankamai agresyvus, „ScienceofSpeed“ pridėjo kėbulo komplektą, kurį sudaro nauji priekiniai strypai, svirties plokštės, didelis galinis spoileris ir didesnis galinis difuzorius. „Brembo“ anglies keramikos stabdžiai yra „Advan GT“ kaltiniuose ratuose (2o colio priekyje, 21 colio gale), o automobilis važiuoja šiek tiek daugiau nei 1 coliu žemiau nei atsarginiai. „ScienceofSpeed“ taip pat įdiegė kėlimo sistemą, kuri automatiškai pakelia priekinę ašį, kai aptinkamos kliūtys.
Viduje „ScienceofSpeed“ iškeitė atsargines sėdynes į „Recaro“ lenktynių kaušus ir įrengė „gaugeART“ OLED ekraną. Visas automobilis taip pat pasižymi juodos ir mėlynos spalvos tema, o interjeras derinamas su eksterjeru.
Jei antrosios kartos Acura NSX padėjo įrodyti, kad našūs automobiliai vis dar turi vietą hibridų ateityje ir degalų efektyvumo, tada modifikuota ScienceofSpeed versija įrodo, kad derintuvai taip pat turi vietą toje ateityje. Tiesą sakant, NSX nebus vienintelis hibridinis parodomasis automobilis šiais metais SEMA: „Hyundai“ yra atsivežęs Ioniq Plug-In hibridą modifikuotas derintuvo Bisimoto Engineering. Ar tai gali būti naujos tendencijos pradžia?
Redaktorių rekomendacijos
- Visi nekenčiantys klysta: naujasis Acura NSX yra kaip ir originalus NSX
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
