2018 m. Niujorko automobilių paroda: didžiausių automobilių ir visureigių debiutai

The Niujorkas ir Ženeva kovo mėnesį dėl jūsų dėmesio varžosi automobilių parodos, pavyzdžiui, kovo beprotybė su automobiliais, o ne krepšinio komandomis. Neseniai atvežėme jus visas veiksmas iš vienos veiksmingiausių Ženevos laidų pastaruoju metu. Baigiantis Niujorko šou spaudai, o visuomenė pakviesta, laikas baigti mūšį: ar laimėjo Didysis obuolys?

Niujorkas paprastai išsiskiria kaip tweener šou; jis nėra taip orientuotas į sunkvežimius kaip Detroite ir nėra taip orientuotas į prabangą kaip Los Andželas, nors praeityje buvo staigmenų iš abiejų spektro galų. Štai pagrindiniai naujų automobilių ir visureigių debiutai, kuriuos matėme Niujorke iš tokių prekių ženklų kaip „Cadillac“, „Subaru“, „Porsche“, „Toyota“ ir „Volkswagen“.

Audi išplėtė savo didelio našumo mašinų portfelį su RS 5 Sportback. Kaip ir RS 5 kupė, jis išgyvena pramonės mažinimo bangą su dvigubu turbokompresoriumi, 2,9 litro V6 varikliu, kuris išvysto 444 arklio galias ir 443 svarų pėdų sukimo momentą. Šešių cilindrų pavaras perjungia aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė ir ji nukreipia savo galią į visus keturis ratus; juk tai Audi.

Nors tai yra sportinis automobilis ir žiaurus pagal garsą, RS 5 siūlo pakankamai erdvią kabiną, kurioje telpa keturi keleiviai, ir beveik 22 kubinių pėdų bagažinės erdvę. Nulenkite galines sėdynes ir būsite pasiruošę 444 AG, 35 kubų važiavimui į Ikea.

Daugiau apie 2019 m. Audi RS 5 Sportback

Nors Cadillac gimė Detroite, dabar jis Manheteną vadina namais. Jis keliavo į Niujorko parodą su atnaujinta CT6 versija. Tai nėra nerimtas vidurio ciklo atnaujinimas, suteikiantis dvi papildomas dažų spalvas ir naujos išvaizdos šviesas. Tai toli siekiantis kapitalinis remontas, kurio centre – visiškai naujas, „Cadillac“ būdingas 4,2 litro V8 variklis, maitinamas pora turbokompresorių. Aukščiausios kokybės V-Sport modelyje jis išvysto iki 550 arklio galių ir 627 svarų pėdų sukimo momentą.

„Cadillac“ savo pavyzdiniam sedanui CT6 taip pat suteikė naujausią dizainą, įkvėptą Escala koncepcija. Viduje modelis yra su Super kruizas sistema, tikrai nenaudinga pagalbos vairuotojui funkcija, sukurta važiuoti greitkelyje. Pirkėjai taip pat gali užsisakyti penkių vatų belaidį įkroviklį, „Cadillac“ triuką „Rear Camera Mirror“ su priartinimo ir pakreipimo funkcijomis bei prie debesies prijungtą navigaciją, kuri teikia informaciją apie eismą realiuoju laiku. Kitaip tariant, CT6 turi raumenų ir smegenų.

„Cadillac“ taip pat pristatė pirmą kartą XT4 Niujorke. Tai pradinio lygio krosoveris, konkuruojantis tame pačiame segmente kaip ir BMW X1 Volvo XC40, be kitų modelių. Kalbant apie dizainą, „Cadillac“ žaidė pažaboti apeliaciją; Nesvarbu, ar jums tai patinka, ar nekenčiate, sunku paneigti, kad XT4 yra.

Daugiau apie 2019 m. Cadillac CT6 V-Sport

„Hyundai“ prekės ženklas „Genesis“ nori įsitvirtinti kaip prabangos žaidėjas, konkuruojantis su tokiais kaip BMW, „Mercedes-Benz“, „Audi“ ir „Lexus“, tačiau norint tai padaryti, reikia išplėsti savo asortimentą už dabartinio asortimento ribų. sedanų. Niujorke „Genesis“ erzino, koks galėtų būti vienas iš tų būsimų modelių.

Genesis Essentia koncepcija yra visiškai elektrinis GT kupė, parodantis, kad šis prabangus naujokas gali sukurti geidžiamus automobilius. Kai praėjusių metų vandenilio kuro elementų visureigis GV80 buvo protingas ir praktiškas, Essentia siekia daugiau emocinio poveikio.

Daugiau apie Genesis Essentia koncepcija

„Nissan“ mėgsta Niujorką. Tai supažindino su dabartinės kartos Altima 2012 m. laidoje ir šiais metais debiutavo visiškai naujas 2019 m. Tai dizainas sukurtas modelis, kurio išvaizda įkvėpta Maxima (kuris taip pat debiutavo Niujorke) ir V-Motion 2.0 koncepcija. Svarbu tai, kad sedanas turi pusiau autonominę „ProPilot Assist“ technologiją, kurią įdiegė antros kartos Lapas praeitais metais. Jis nėra visiškai autonomiškas, tačiau gali pasigirti tokiomis funkcijomis kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema su stabdymo ir užvedimo funkcija ir eismo juostos laikymosi pagalba.

Nors priekinių ratų pavara išlieka standartinė, „Nissan“ pirmą kartą „Altima“ prideda visų varančiųjų ratų galimybę. 2019 metų „Altima“ bazinis variklis yra 2,5 litro keturių cilindrų, išvystantis 188 arklio galias ir 180 svarų pėdų sukimo momentą. 2,0 litrų keturių cilindrų turbokompresorinis variklis su kintamo suspaudimo laipsnio technologija, pirmą kartą pastebėta prabangaus Nissan prekės ženklo Infiniti QX50 visureigyje, taip pat galimas tik su priekiniais ratais.

Daugiau apie 2019 m. Nissan Altima

„Porsche“ siūlo pasirenkamą „Weissach“ paketą 911 GT3 RS. Jame yra priekinės ir galinės siūbavimo juostos, stogo skydas, vairas ir pavarų perjungimo mentelės, pagamintos iš anglies pluošto, kad dar labiau sumažintų svorį. Pirkėjai taip pat gali pridėti magnio ratus, kuriuos „Porsche“ kainavo 13 000 USD. Užsakius abu, GT3 RS bus 40 svarų lengvesnis. Andreasas Preuningeris, „Porsche“ GT padalinio vadovas, „Digital Trends“ sakė, kad paketas turi didelį skirtumą trasoje. Automobilis jaučiasi lengvesnis, tikslesnis ir galiausiai jį patraukliau vairuoti. Kai kurios technologijos gaunamos iš išparduoto 918 Spyder.

Daugiau apie 2019 m. Porsche 911 GT3 RS Weissach

Visiškai naujas „Subaru“ 2019 m. „Forester“ Niujorke nulaužė dangtį. Įmonė buvo saugi, kai kalbama apie dizainą. Bendri krosoverio matmenys ir proporcijos nesikeičia, tačiau jo priekinė dalis pasiskolino stiliaus užuominų iš septynviečio. Pakilimas atidengtas pernai. Lakštinis metalas slepia modulinę platformą, kuri yra bendra su Impreza ir sukurta turint omenyje elektrifikaciją. Nors „Subaru“ greičiausiai nepasiūlys hibridinio „Forester“, galima sakyti, kad modelis yra kortelėse.

Daugiau apie 2019 Subaru Forester

Naujos kartos RAV4 nėra vienintelė nauja Toyota, kurią matėme Niujorko automobilių parodoje. Japonijos kompanija pristatė 2019 metų „Corolla Hatch“ – keturių durų modelį, sukurtą Europoje, pakeičiantį „Corolla iM“ (anksčiau vadintą „Scion“). Jis skirtas gerai žinomiems kompaktiškiems automobiliams, tokiems kaip „Chevrolet Cruze“, „Volkswagen Golf“ ir „Honda Civic“.

Dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš didesnių modelių, tokių kaip „Camry“ ir „Avalon“, priekinėje dalyje su itin ilgais žibintais ir itin plačiomis grotelėmis, įtaisytomis apatiniame buferyje. Panašiai apdorojama ir galinė dalis. Pagrindinės naujienos yra aštuonių colių jutikliniame ekrane, esančiame prietaisų skydelyje. „Corolla Hatch“ didžiuojasi kaip vienas pirmųjų Toyota modelių Apple CarPlay. Jis taip pat įgyja „Amazon Alexa“ integraciją, „iPod“ ryšį, balso atpažinimą, „Bluetooth“ garso transliaciją ir „Wi-Fi“ – net ir baziniame modelyje.

Daugiau apie 2019 Toyota Corolla liukas

„Volkswagen“ atidarė naują savo istorijos skyrių, kai pristatė Atlasas, septynvietis visureigis, pagamintas amerikiečiams, amerikiečių. Pirmasis iš kelių Atlas atšakų bus trumpesnis modelis, kuriame tilps penki keleiviai. „Volkswagen“ pabrėžia, kad Niujorke demonstruojamas „Atlas Cross Sport“ yra tik koncepcija, „Cross“ atnaujinimas. Coupe GTE buvo parodytas Detroite prieš trejus metus, tačiau bendrovė mums pasakė, kad ji jau gerokai pakeliui į gamybą. scenos. Gamyba prasidės Čatanugoje, Tenesyje, iki metų pabaigos.

Pavadintas Atlas TanoakAntroji „Volkswagen“ koncepcija buvo į gyvenimo būdą orientuotas sunkvežimis, pastatytas ant modulinės MQB platformos. Tai reiškia, kad jame naudojama vientisa konstrukcija, o ne kėbulas ant rėmo išdėstymas, esantis populiariuose pikapuose, tokiuose kaip Ford F-150 ir 1500 avinų. Pagalvokite apie tai kaip „Volkswagen“ atsakymą į Honda Ridgeline. Dar per anksti pasakyti, ar projektavimo studija pasieks gamybą, tačiau ji turi daug šansų, jei ją palankiai įvertins visuomenė ir spauda.

Daugiau apie Volkswagen Atlas Cross

Likusieji

Į Niujorko šou surengtų debiutų sąrašą taip pat įtraukta 2019 m. Ford Fusion, kuris gavo keletą nedidelių atnaujinimų ateinančiais modelio metais, siekiant išlikti aktualus sparčiai mažėjančiame segmente. Linkolnas peržiūrėjo „Explorer“ pagrindu sukurtą krosoverį, kuris atgaivino „Aviator“ vardinę lentelę, „Acura“ pristatė gamybos versija iš RDX prototipas matėme Detroite pernai sausį, o „Mercedes-Benz“ davė savo dviejų durų C klasės variantai yra tokie patys kaip ir keturių durų modelis. Maserati ir Jaguaras abu išvyko į Porsche medžioklę, Kia perkeltas į aukštesnę kainą, ir Honda parsivežė neveikiančią vardinę lentelę.

Redaktorių rekomendacijos

• Niujorko tarptautinė automobilių paroda atšaukta 2020 m
• Naujasis „Cadillac“ 2020 m. CT5 sedanas leidžia jums „Super Cruise“ keliauti po Ameriką
• Nuo tvirtų universalų iki karštų sportinių automobilių – 2019 m. Niujorko automobilių paroda atnešė viską
• Nauja Hyundai skaitmeninių raktų programėlė leidžia vairuotojams pakeisti automobilio raktelius išmaniuoju telefonu
• „Toyota“ Čikagos automobilių parodoje erzina naują TRD Pro „bekelės žvėrį“.